中国的航海时代，如何不经意间左右了东南亚的历史_风闻

话说，都知道欧洲人有大航海时代。

其实欧洲人15世纪末开始地理大发现，再往前推五百年，宋太祖开宝四年，已在广州设市舶司，之后在杭州与明州也设了：那就是宋朝的海关了。

欧洲人还在琢磨如何给十字军凑船的时候，宋朝已经很熟练地，抽取1/10的货物作为抽分，收购一部分作为博买。

南宋，已经鼓励富豪打造海船，购置货物，海外经商。

能招徕外商的升官，影响海外贸易的降职。

在1096年欧洲十字军东征之前，欧洲南北的造船业风格不同：北派船只讲究尖底高头，以便破浪而行，顺便当当海盗，维京海盗就这样。

南派船只讲究平底，以多载货物，但挺难抵御风浪：反正也就在地中海开开……

按《中国航海科技史》，同期的宋朝，中国沿海都市，都有造船厂。已经开始用船坞，船从滑道下水。

宋船多尖底，能破浪，身扁宽，体高大，吃水深，有密封隔水舱。多樯多帆，能用多面风。多用双锚，还能探水。

宋神宗时，由定海到高丽的船，可装五六百人。

北宋哲宗朝——也就是《水浒传》开始的时代——每年温州与明州定额建船六百艘。

绍兴十年，岳飞死前两年，福州有千艘大船，可以航到山东。

宋朝海运如此发达，也不是没理由：就像后来欧洲人因为土耳其控制了地中海东岸，于是向西驶出直布罗陀海峡似的，宋朝也因为西夏占据了西北，于是更多东边走海路。

实际上，欧洲人还在地中海转圈的时候，宋朝已经有这些航线了：

——从今天的广州出发，到苏门答腊的三佛齐，航行38天。

——广州或泉州到爪哇，输出丝织品、茶、瓷器、铁器、农具，换回爪哇的檀香、茴香、犀角、象牙、珍珠、水晶、胡椒。

——广州或泉州到孟加拉湾约40日，再航行一个月可到印度西南，与那里做象牙、矿石、香辣料的交易。

——广州到巴格达，输出丝织品、瓷器、纸张、麝香，运回香料、药材、犀角、珠玉。

——广州出发，四十日到孟加拉湾，再到也门。苏木、白锡、常白藤。回程时顺风，则六十日到中国。

——广州出发，经四十日到孟加拉湾，横跨印度洋至东非。

早在宋朝时期，中国航海家已经走得很远了。

您一定注意到了，中国这里的航线，基本是纵横东南亚和南亚的。

众所周知，中南半岛尤其是越南的历史，与中国密切相连：因为土地接壤，也因为文化流通。

然而其实，中国靠着航海，也在影响着东南亚的海岛国家。

欧洲有个说法：东南亚是东方的地中海。

若论海域错综复杂、航运贸易来往频密，确有几分像。

但有趣的是，东南亚列国海运的兴衰，曾经被中国这么一个身处东亚的巨大存在，悄然影响着。

15到18世纪之后，大量中国人去到东南亚，甚至荷兰人在巴达维亚，还专门设立了对中国人的优待条例，这是后话。

就说一个典型故事吧。

东南亚各国历史上的经济支柱，大略分为稻米耕作及海上贸易。

通观东南亚各国历史，不难归纳出这个特点：

在稻米平原地区，容易出现集权佛教国家；在河谷沿海地区，容易出现松散的商业联邦与远洋航海事业。

对早期东南亚的航海贸易而言，中国实为最关键：

早中期东南亚航海，基本靠中国南部（后来也有印度东部）那些地界吃饭。

所以，占据苏门答腊岛的室利佛逝，在相当长的时间，是东南亚最富庶的国家之一。

直到满者伯夷在爪哇崛起，一度成为东南亚最富庶的国家。

这个满者伯夷，14世纪到15世纪，东南亚最豪横的一国。根据地在如今的印尼，东爪哇省。

1292年，忽必烈大军自泉州南征。满者伯夷国王克塔拉亚萨，先与元军合力，再忽然倒戈，打了元军，统一爪哇。

然后，开始得意起来。因为在印尼嘛，觉得离中国远，你们够不着我。我就是东南亚老大了！

满者伯夷的致富秘诀，是香料贸易。

当时西欧人经过了十字军东征，正大量消费肉食，而且喜欢上了亚洲香料。满者伯夷既占据了香料群岛，有了足够的香料产出，那自然是大块吃肉大碗喝酒大块分金银。

后来满者伯夷势力扩到苏门答腊，还控制了新的香料产地：苏木、肉豆蔻、白檀香，财源滚滚。行，觉得自己就是东南亚最牛的了！

但满者伯夷的好日子，并不那么长久。

1396年，一位室利佛逝王子，叫做拜里米苏拉，因为被满者伯夷攻击，带随从逃到了马来半岛的淡马锡，自立为王。

据说被暹罗军队追捕时，拜王子跑啊跑，在一棵树下休息，见一条猎狗将一只小鹿逼到绝境，小鹿反击，将狗踢进河里。拜王子觉得这是个以弱克强的好地方，驻扎下来，不走了。

那是1402年。

但那会儿，小拜这个地方小，容易被攻击。暹罗和满者伯夷都能欺负他。小拜寻思，得有靠山。

一年后，明朝的明成祖派使者前来，小拜两眼一亮。

又两年后，小拜到大明，拜见明成祖，纳贡。明成祖挺高兴，封了他做国王：从此拜国王不用认满者伯夷或者其他势力做老大了，大明朝照顾你！

那之后，郑和带着他的舰队南下，威加海外。

东南亚各国，包括满者伯夷，不敢动了。

大明朝张开的这个保护伞，产生了巨大的效果。

拜里米苏拉占据的这个地方，正是东南亚航运的关键碍口。本来此地强敌环伺，好一口肥肉，很容易挨吃。

但明成祖的册封，加上郑和的赫赫威名，威震四方，让此地得以安全从容地发展。

毕竟郑和的船也要打这儿过，谁敢瞎折腾？

此消彼长，有了这个北通中国、西通印度的好地方，满者伯夷，就显得多余了。

郑和于1433年最后一次下南洋，从此结束了明朝的大航海时代。

但这么几十年，也就够了：

到1428年，满者伯夷已经衰弱到，失去了对西爪哇的控制。

反过来，拜里米苏拉控制的这片天地，大明国威保护的这个港口，已成为当日东南亚贸易的核心地界。

话说，郑和的这些路线，老航海迷自然知道厉害——而这些比迪亚士和达伽马他们找到东行之路，哥伦布西行，要早半个世纪。

1444年开始，满者伯夷对明朝的朝贡变得断断续续，与此同时，拜里米苏拉建立的这片天地，对明朝进贡不停：

在永乐三年，五年，七年，九年，十年，十一年，十三年，十四年，十六年，十七年，十八年，十九年，二十一年，二十二年，宣德元年，八年，十年，正统三年，十年，天训三年，四年，十一年，十七年，送来了犀牛角，象牙，玳瑁，鹦鹉，乳香，丁香，片脑，沉香，黑熊，黑猿，乌木，一直送到成化年间。

1527年满者伯夷基本没了。

那时拜里米苏拉建立的这片天地，成了东南亚新的贸易中心。

那就是马六甲王国了。

而他当时看中的淡马锡，位置就近如今的新加坡——真是好眼光。

所以您看，所谓威加绝域，不一定真是大炮巨舰去打得乒乒乓乓。

明成祖的一道册封，郑和那支宏伟的舰队过个几遍，就够了。

中国只需要放出话，我们册封了这片地方，我们保护这里，行，这就扶起了马六甲，按住了满者伯夷，改变了东南亚的整个格局。

甚至无需特意占据这片地界，就足以左右一片海域的历史了——这才是真正的强大。