国产车设计有个通病，过分堆砌车型中受欢迎的元素_风闻

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• 深度
• 外型的设计是一方面，现在一些国产车的外型设计可以说是在行业顶端，因为我们看到哪些日系车德系车，都基本没什么设计，吃老本。而国产品牌却有引领汽车设计的趋势。

我们看到的吉利领克，极氪，长安的CS系列等等车型就是例子，除了外型设计。现在的国产车在动力匹配也有赶超的趋势，比亚迪的混动系统就不说了，其动力系统大家都清楚，现在连10万级别的国产车都大多能做到了百公里加速十秒以内七至八秒多的水准了，而价格要高的多的合资车有些还做不到。

更难得的是现在国产车已能进入到更适合国人用车的研发设计中去，更适合中国用车环境的换档逻辑，舒适的底盘调校，符合国人审美的内外饰设计，空间置物以及各类小创意小心思，可以说诚意满满，中国已是世界公认的制造大国，近年中国的汽车制造也是能让人切实感受到的巨大进步，现在国人还停留在合资车就稳定开不坏，国产车就怎么问题多，是还停留在过去落后对进口崇拜的迷信上。

至于你说国产车大部分过部设计，过于浮夸。我想这是个人审美观的问题。我也很好奇如果现在的这些国产车要是换个合资标，你会怎么“审美”！~

我明白他外形浮夸的意思。我觉得现在国产车外形做的很好，丝毫不差于同年款的外资品牌车，吃饭的时候和做工业设计的同学聊过这个问题，他也承认国产车外形设计进步很大，但是有个通病就是，过分堆砌车型中受欢迎的元素，将各个车型的长处拿来拼凑成一个整体，有些“缝合”的迹象，整体不够协调。