红色战隼：F-16差点落户中国！美国连生产线都同意卖，幸好中国没有买！_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科大烽火

一架性能先进的歼击机对于一个国家的国防和国防科技具有重大意义，在很多情况下甚至能改变一个国家的国运，直接影响一场战争的进程。从历史到现在，每一个军事强国都有一款特别引人瞩目的当家战斗机。在70年前的抗美援朝战场上，刚刚组建的年轻的中国空军与全世界最厉害的美国空军一较高下，获得了“米格走廊”的制空权，就是凭借着来自苏联的米格-15歼击机。

在4年前，美国空军在底特律塞尔弗里奇空军基地举办了一场纪念美国军事航空100周年的航展。展出了一架很特别的F-16战斗机，机身涂满了各国国旗绘制的“资历章”。原来，这是一架美国空军雷鸟飞行表演队的表演机，每一面国旗都代表了这架F-16战斗机去过飞行表演的国家。值得一提的是，这架F-16上面有一面中国国旗。说明该机曾赴中国执行过飞行表演任务，这是怎么回事呢？

原来，这架F-16“战隼”战斗机参加过上世纪80年代赴中国访问任务，在京郊南苑机场进行过飞行表演。中国空军从80年代初开始接触F-16战斗机，在1987年9月24日，美国空军雷鸟飞行表演队随美国空军部长奥尔德里奇来中国访问，并首次在中国进行了几场精彩的飞行表演，美军代表团在离开中国前，雷鸟表演队的6架F-16编队还专程绕到八达岭长城上空进行了纪念飞行。

F-16“战隼”战斗机的澎湃动力和机动性，让中国空军惊为天人，给中国空军以极大震撼。那时候我们才知道第三代战斗机居然可以这样飞。

美国空军上校约翰·博依德在1966年提出了一个作战理论，”博伊德循环”，这种空战循环是由”观察、调整、决策、行动”4个衔接步骤所组成的战斗过程。该理论和“能量机动性”（EM）理论相结合，打造了出了F-16“战隼”和F-15“鹰”式战机空战体系，并统治世界空战三十年之久。70年代美国以F-16和F-15为代表的第三代战机服役后，迅速统治了全世界的天空。

以色列空军以这两款战机为主力在1982年第五次中东战争中横扫叙利亚空军和19个地空导弹阵地，创造了87比零的惊人空战战绩。当年一部很流行的军事小说《明斯克号出击》中，描述了装备有美国F-16战斗机和德国豹2坦克的中国军队痛击苏联入侵者的场景。

40多年以来，洛克希德公司共向全世界交付了4588架F-16战斗机。这些战斗机在很大程度上影响了全世界包括中国在内的政治军事社会经济和人民生活。现实中，F-16也差点成为我们空军的主力战斗机。

当时美国甚至提出，可对华销售安装了低档发动机的F-16-79猴版战机。这种F-16-79战斗机采用的是J79涡喷发动机，而不是性能更好的F100涡扇发动机。J79涡喷发动机是一款相当优异的第二代涡喷发动机，最大推力约79千牛，曾配装在F-4“鬼怪式”战斗机上面。尽管J79让F-16战机的超音速性能稍有提升，但导致猴版F-16-79的机动性降低，航程缩短短，滞空时间也变短，总体作战性能相比F16A/B有较大的差距。

美国F-16战斗机采用了许多革命性设计，比如翼身融合体、气泡座舱盖、倾斜式座椅。甚至为了提高亚音速机动性，采用了机腹皮托管式进气道，这是一种典型的亚音速进气道，在大迎角情况和大偏转角情况下仍然可以保证发动机正常工作的空气流量，专注跨/亚音速空战机动性，几乎放弃了超音速空战和截击的性能要求。

由于固定式皮托管进气道的气动结构限制，尽管F-16的推重比并不低，在三代机中也属于上乘，但F-16的超音速性能极差，使出吃奶的力气也就飞到1.6马赫。

在2020年8月20日，一架俄罗斯空天军的图-160M白天鹅超音速战略轰炸机飞临波罗的海上空，立陶宛空军派遣两架F-16战斗机进行跟踪监视。不料这架图-160M战略轰炸机突然改变飞行模式，将机翼切换成大后掠式，并打开发动机加力，在短短2分钟内加速到1.8马赫。牛车一样慢的F-16战斗机，眼睁睁地看着图-160飞走了，连灰都没吃上。如果是歼-10战机，无论图-160怎么加力，依然能稳稳地压着它飞。

为了让中国当冤大头，美军甚至殷勤的提出，只要中国采购60架这种F-16-79，美方就可以转移生产线，但后来都没谈妥。我军坚决拒绝了猴版F-16-79战斗机的引进计划，因此F-16最终就没有能够列装我空军。风云变幻，在90年代初，美国向台军出售了150架F-16，极大的影响了海峡两岸的军事力量对比。

还好当时中国没有买美国的猴版F-16-79，不然就没有我们歼-10战机啥事啦！歼-10战机的早期原型机的进气道，就深受F16战机的影响，看上去一模一样。只是由于我军强调超音速作战能力，放弃了F-16简单的皮托管进气道，改为带附面层吸除装置的二元三波系可调进气道，超音速性能秒杀F-16。

时间到了1991年2月，中国和苏联签订了引进苏-27重型战斗机的协议，当时苏联空军派出多型战机访华，也是在北京南苑机场进行了飞行表演和地面静态展示，其中包括米格-29中型战斗机、苏-27重型战斗机、安-72短距起降运输机、苏-25强击机等，都是当时苏联空军压箱底的先进装备。再后来，中国空军确定了我们自己三代机配置为单发的歼-10和双发的歼-11B。

美国当年还向中国推荐了F-14“雄猫”战斗机，在1980年，美国格鲁曼公司向中国提出，可对华销售定制版的F-14”雄猫”战斗机，可配备AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，用于拦截苏联的图-22M3“逆火”超音速轰炸机。中国考察了一番，也拒绝了，口头上的主要原因是我们立足于自主研制国产武器系统，实际上是没钱，中国当年太穷了。当时中国GDP才1200亿美元，在1985年，中国军费只有192亿元人民币，所以数千万美元一架的F-14”雄猫”战斗机对于当时贫穷的中国来讲，真的是太过奢侈。

下图为屠基达总师赴美考察F-14战斗机，在F-14总师佩莱哈克的陪同参观。

如果我们当年引进了F-14战斗机，那么国产化的F-14“熊猫”战机很可能被赋予歼-11这个型号名称，因此后来也就没苏-27啥事了。不然，中国的歼-11战机很可能就是F-14的深度国产化版本，而中国的歼-11B战机很可能是换装了有源相控阵雷达的现代化的F-14。

在现实中，中国后来购买了俄罗斯的苏-27S和苏-30MKK战机，又通过引进这些俄制战机的技术，中国自主发展出了国产的歼-11B和歼-16系列战机。中国还同时期自行研制了歼-15舰载机，在F-14雄猫退役后，歼-15“飞鲨”成为世界上现役最先进的双发重型舰载机。

如今我们空军与F-16性能相仿的歼-10战机已经服役了500多架，包括大量安装主动相控阵雷达和先进导弹的改进型歼-10C，在性能上可以完全压倒F-16的最终改进型。

中国没能购买美制的F-16”战隼“战斗机，也没有购买以色列的“幼狮”战机，也没有购买法国的幻影-2000战机，但中国自主研发了同样优秀的歼-10系列战机。中国没有购买德国的豹II坦克，但中国后来研发装备了99A主战坦克，中国没有引进英国的42型驱逐舰和海标枪舰空导弹，但中国后来拥有了052D乃至055驱逐舰，发展了海红旗-9远程舰空导弹……

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