个人观点，关于日系低劣的产品力，与其售价、销量相关性的精神层面解释：怀旧_风闻

【本文来自《日系车确实不先进，油耗也不低，但是确实满足了很多人对于车的需求，卖得好有道理》评论区，标题为小编添加】

我给一个个人观点，关于日系低劣的产品力与其不低的售价及还不错的销量的精神层面解释：怀旧

在中国人日子还不宽裕的年代，路上跑的车都是啥呢？日本车（多是丰田），还有大众

在我们的父辈（50,60生人），他们年轻的时候，如果梦想个人拥有汽车，多半就是丰田大众二选一

不要小看这种模糊印象带来的力量，这是丰田大众近20年营销奇迹的根本原因

在那个没得选的年代，相比需要修车自学成才的国产车，丰田大众是真的有优势，优势久了就成了信仰。

父辈们后来有钱的，这种“圆年轻时一个梦”的冲动是非常强烈的，强烈到可以无视所有的产品力（因为父辈绝大多数人也不懂）

这代人有2个机会实现自己的梦想：

第一次是在在自己50岁的时候给自己买一辆车，这股力量集中体现在00-10年代丰田大众的销量上，如今已经释放完毕。

第二次是在自己孩子结婚的时候赞助孩子买一辆车，这股力量集中体现在10-20年代丰田大众的销量上，目前已是强弩之末，但并未完全结束。

丰田大众最大的危机，不是产品力危机，而是信仰危机，这两个品牌在90后开始的所有人群里的信仰值是崩塌的，没有一个90后想要买丰田大众的车。即便开，也不是自己的主动选择，无他，老爹出钱硬塞过来的，硬着头皮忍了。再过10年自己有钱了，绝不再买丰田大众。

再过10年，正是90后一辈人成为社会中坚，购买力最最旺盛的时代，目前来看，日系车完全没有准备好抓住这批人的钱袋子，日本人心底里是很慌的。

资本总是比个人嗅觉敏锐得多，在日系还外强中干的今天就大手笔地跳船，股价早有反应。