红色海鹰崭露头角，直-20舰载直升机横空出世！未来将装备数百架_风闻
科大二助-2021-08-30 14:24
作者| 科罗廖夫
来源| 科大烽火
随着我国首艘075型两栖攻击舰“海南”舰的入列，南海舰队也公布了海南舰的舰徽，上面有一架五片桨叶、外形酷似直-20的直升机，从海南舰甲板起飞。直-20舰载直升机何时上舰的话题，一直备受网友的关注。
不久前，直-20舰载反潜直升机开始露面。该机的水平尾翼可折叠，机头下方安装一部光电搜索转塔，机腹前部安装一座大型对海搜索雷达，在进行反潜作战时可搜索敌方潜艇伸出海面的潜望镜。在机腹中部设有一个圆形舱口，安装有一个吊放变深声呐。在机身中部有一对短翼，可以外挂反潜鱼雷或其他反潜武器，在机身后部设有大型的声呐浮标投掷舱，在后门后部和驾驶舱门下部设置充气浮囊，用于海面紧急降落。
近20年来，中国海军水面舰队获得了大发展，以054A、052D和055等为代表的国产驱护舰大量服役，技战术水平已经达到世界先进行列，规模也位列世界第二。但在舰载反潜直升机上，却始终落后于先进国家。目前中国海军的主力舰载反潜直升就是直-9C舰载反潜机，尺寸和重量太小。进口的俄制卡-28数量太少了，而且性能老旧。新型的直-18反潜型的体积过于庞大，只能部署在航母上。
（本文配图均来自网络搜索，感谢原作者）
舰载直升机对中国海军始终是一个短板。直到上世纪70年代，中国海军一直没有舰载反潜直升机。中国舰载直升机的发展，实际上是因为“东风五号”洲际弹道导弹试验工程的需求而来的。在上世纪70年代初，我国确定了进行“东风五号”洲际导弹的全程实验，也就是著名的718工程，是一个非常巨大的系统工程。其中海军担负的任务非常多，我国对舰载航空兵和直升机反潜技术的探索，就是从那个时代开始的。
由于没有国产机型，中国先是从法国引进了12架超黄蜂舰载直升机，型号为SA321。法制超黄蜂直升机的体积和重量都非常大，不太可能部署到驱逐舰上，因为在70和80年代初我国海军还没有能够装载直升机的驱逐舰。因此进口的所有超黄蜂直升机都搭载在远洋补给舰和测量船等万吨级军辅船上。
1982年，是中国海军舰载反潜直升机的元年，中国海军首次使用法制超黄蜂直升机进行了反潜试验。主要使用605型反潜吊放声纳，进行搜索潜艇和从空中打击潜艇的试验，这次试验特别成功，而且让中国海军大开眼界。这时候大家都认识到舰载直升机的反潜效率太高了，于是海军决定立即改装4架法制超黄蜂直升机，并继续向法国汤姆逊公司订购了五套吊放式声纳，型号是shs12型，此外还有声纳浮标反潜系统。
反潜武器为轻型航空鱼雷，中国从意大利进口了大约40枚A244S轻型反潜鱼雷。这种口径为324毫米的轻鱼雷是当时世界上比较先进的空投反潜鱼雷，射程超过了6公里。以上这些武器和反潜设备，让中国海军首次拥有了能够在大范围海域进行舰载直升机航空反潜的能力。
到1987年末，有5架超黄峰舰载直升机改装了从法国进口的先进反潜系统。同时中国还决定仿制超黄蜂直升机，也就是著名的直-8直升机。由于直-8的外形尺寸太大了，根本没法搭载在驱逐舰和护卫舰上，无法跟随逐护舰艇编队作战。所以，超黄蜂或直-8直升机始终也没能成为真正的舰载反潜直升机。中国改装的这个五套超黄蜂直升机反潜系统，一直服役到了2005年，但主要还是作为岸基反潜来使用，始终没在远洋航空反潜领域发挥特别大的作用。
在2000年前后，中国海军已经拥有了十五以上艘能够搭载舰载反潜直升机的主力舰，包括有改进型的051型驱逐舰，全新的052型导弹驱逐舰，还有053G，053H型等导弹护卫舰。但当时中国真正具备实战能力的反潜直升机，还是原来的5架超黄蜂直升机，以及在1998年进口的5架俄制K-28反潜直升机。在航空反潜领域，那时候中国海军还不如印度海军。
中国海军对俄制卡-28反潜直升机的飞行性能和反潜作战能力十分满意，在2002年又从俄罗斯进口了第二批9架卡-28反潜直升机。然后从2004年开始我们研发了国产的直-9C型舰载反潜直升机，该机是以国产直-9A为基础自行研制的舰载反潜直升机，在1994年首飞，到1999年设计定型，于2004年6月交付中国海军正式服役。直-9C反潜直升机在海军部队受到了极大欢迎。
不过，直-9C反潜直升机的性能与美欧国家的舰载直升机相比很一般般，只能算是应急。直-9C反潜直升机起飞重量较小，反潜能力较弱，需要两架一起配合才能执行反潜任务。直-9C反潜直升机的航程也比较有限，最远只能在离舰50公里处进行活动，且停留时间少于1小时，反潜效率甚至比不上反潜导弹。
根据美国、俄罗斯和欧洲等国海军的经验，只有10吨级的舰载反潜直升机最理想，在体积尺寸、起飞重量和载荷上，10吨级舰载直升机都是最均衡的选择。因此美军的SH-60海鹰，以及俄军的卡-27/28都是这个吨位的直升机。
而中国海军一直以来都缺少一款国产的10吨级舰载反潜直升机。目前中国拥有的几种国产舰载反潜直升机的地位都比较尴尬，包括航母上配备的直-18F大型反潜直升机，以及直-9C直升机，要么太大，要么太小。而且数量和作战性能都有不足。
而我们周围呢，例如美国海军，日本海上自卫队，甚至韩国海军。他们的主力舰上搭载的反潜直升机，都是美国的SH-60海鹰舰载反潜直升机，作战性能是非常强悍的。因此如果以SH-60海鹰为衡量，我国海军目前的舰载直升机可能连美国上世纪70年代都赶不上。
中国舰载直升机作战性能的落后和数量的稀少，制约了中国海军远洋化和全球化的发展。好在，现在我们有了一款10吨级的性能先进的优秀直升机，那就是直-20直升机，直-20在2013年完成首飞后，目前已进入陆军航空兵服役。与美国黑鹰通用直升机一样，直-20直升机也将衍生出诸多型号，舰载反潜版直-20将成为舰载航空反潜新锐。
新一代的直-20通用直升机的舰载型是一个多面手，可包办航空反潜、水面反舰和海上搜救等多种作战任务，甚至可以执行两栖登陆作战和海上运输等用途。直-20舰载型的续航能力强，能够在100公里处进行两个半小时的搜索攻潜任务，作战效率数倍于直9D。
目前直-20舰载型正处于正式定型前夕，预计很快就能上舰服役，我国海军也将开始在水面舰艇上大量部署直-20舰载直升机。按照中国海军目前拥有和在建航母/两栖攻击舰的数量，以及庞大的导弹驱逐舰和护卫舰队的规模，未来直-20舰载型的装备数量会达到数百架。