汽车新闻不必当真，下次购车或换车再研究也不迟_风闻

【本文由“一杯红酒就辣条”推荐，来自《对新能源汽车现状的思考》评论区，标题为小编添加】

    首先我们要明确一个概念，“汽车”是什么，它能解决我们的什么问题，以及我们要为它付出怎样的代价。

    据说，最早的汽车就是用蓄电池和电动机驱动的，因为无法解决电池的技术问题才另寻它途，用燃油发动机加油箱的方式解决了一系列问题，让汽车成为最可靠也最具性价比的交通工具，同时也在人们心目中逐渐建立起所谓“汽车”的概念。当然，使用汽车会有一些问题，特别是大规模使用汽车会让这些问题变得触目惊心甚至成为灾害，比如尾气污染，交通拥堵或者车祸事故，就算最简单的车辆停放问题，在人口稠密地区已经成为所有人一出家门就不得不面对的头疼问题，不管你是否拥有汽车。

    上述内容也就刚刚触及汽车这个概念带给我们的初步感受，根本没涉及什么深入的或复杂的问题，即使如此已经牵扯广泛很难应对了，任何有益的解决方案，哪怕是理论上的可能都会被各方势力进行全方位的研究尝试，图的就是万一能走出一条解决之道，那样至少会在商业上获得巨大成功，所有参与其中的人都在这么想。

    这就能解释当前汽车研发制造一方的疯狂举动了，因为谁都知道以内燃机技术+有人驾驶的汽车模式或者说概念已经走进死胡同，摸到了发展的天花板，很难再有突破，比如燃油发动机的热效率已经无法提高哪怕一个百分点，再比如人类司机控制下的汽车对道路的利用率也很难应付现在高峰时段道路的拥堵问题，这些问题要想彻底解决就需要对现有“汽车”的概念进行重构和铺陈，例如利用虽然还有一些瑕疵但已经大幅进步的储电技术支撑的电动汽车为基础，大量引进人工智能辅助司机直至完全代替人来控制驾驶车辆，这其实就是各汽车厂家为用户描绘的未来汽车的发展方向，在他们的规划中，现在活在世上的人绝大多数将在不远的将来就能亲眼看见，亲身体验到这种新概念的“汽车”，因为相关技术已经呼之欲出就差大规模商用了，如上述内容所述，装载到车辆上的储电单元将是其中最基础的底层支撑，没电了啥高科技都没戏可唱，根据目前汽车的使用效果来推算：快速的补充电能时间（具体可参考加满一箱汽油时间），绝大多数现存汽车可达地理范围之内（包括温湿度在人类经常活动区域）满电之后足够的可持续行驶里程，以及遍及车辆活动涉及地域的各种服务。我个人觉得充满电（或换电）时间应控制在半小时以内，最好能在十五分钟以内，一次满电真正而不是宣称的能达到五百公里以上，最好超过一千公里的行驶距离，低温（至少零下二十度）能有百分之九十以上的行驶距离保证，当然还有足够的安全保障，任何情况下不能有爆炸燃烧的可能，这几条要都能实现，那才是电动汽车或者说新能源汽车成为主流的开始，目前这种状况只能说是这个美好时代的前夜，相当于报完幕等着开始演出那个时段，充其量就是知道会在不久的将来肯定能行，至于还有什么高科技，比如人工智自动驾驶一系列的，等解决完上述电的问题再说吧。

    这就是我们能了解，并且可以展望的新能源汽车现实和前景，许多内容就是最激进的车商在忽悠投资人的PPT上都不敢说的，所以说各位近期打算买车的兄弟姐妹不用纠结，各厂家摆出来明码实价的产品才是最靠谱的选择，那些三天两头发出的新闻消息，就是博眼球的噱头，不用当真的，就算有啥动静，下次购车或换车再研究也不迟。