五菱宏光耐造个鬼，我朋友的五菱才8年就快报废了，车抖起来像拖拉机_风闻

【本文来自《总有些车盲贬低日本车，但是我觉得，它的技术水平一点不比德国车差》评论区，标题为小编添加】

• 我是扛精
• 这样说吧，新技术、电子件多肯定是故障率高的。日本车万年的自吸+CVT能出什么问题呢？看看那个10年前的车机系统？诺基亚般的显示像素和反应？我真的不相信日本车企连驾驶互联的技术都没有。

几万块的五菱宏光更耐造，我公司的别克跟哈佛13年车辆质量还是杠杠的，但从来不值得吹。

其实也就是牺牲性能换取稳定而已，日本车也就普通车比较保值而已，我不知道为什么日系车主这么喜欢吹这个。

说真的，有点能力赚钱的人也不会去计较那一点点保值吧，本来车就很便宜，不差那一点点。

世界上保值率最高的还是德系车，质量也是第一---就是保时捷

豪华车保值率大多数都是德系车，当然类如雷克萨斯、霸道、阿尔法等保值率也很高，但你不要忽略了加价买车那块，去除剂量谈毒性就是耍流氓。保时捷之所以保值率高，也是因为选装那块很贵，二手保值按裸车算保值率当然高啊，日系车就是这样，没啥优惠可能还要加价。

我觉得没必要吹和黑，开自己喜欢的就好了，萝卜青菜各有所爱

你开着思域偏移也毫不会影响我开保时捷副驾驶的换人速度

德系同级的车机也好不到哪里去，都给国产吊打。

五菱宏光耐造个鬼，我朋友的五菱宏光才8年就快报废了，车抖起来有点像拖拉机，修了发动机，变速箱，传动轴，灯，内饰板用胶带粘牢， 修车的时候因为内饰板的塑料卡扣老化断了，修车的也没管，到了他手上没几天掉了下来…

说真的，有点能力赚钱的人也不会去计较那一点点保值吧？钱又不是大风刮来的，能多赚一点为什么不赚呢？真以为各个都是富豪啊，买宝马的还计较呢。

普通车的保值率看得出市场的选择，老百姓还是喜欢选择耐用，省事的汽车，德系就过分了，拿普通消费者当试验品，双离合刚出来的时候坑了多少人，烧机油的发动机坑了多少人，消费者买你的车给你当试验品，花自己的时间和钱帮你做产品验证，这种行为必须鄙视。