本人有一台比亚迪唐混动，我认为那个ACC-自适应巡航系统是很好用的_风闻

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本人有一台比亚迪唐混动，具有 L2 级驾驶功能，有车道保持以及跟车随行ACC系统（自适应巡航系统），以及主动刹车以及行人识别系统，但这些功能里，我认为最好用的还是ACC——自适应巡航系统，设定好最高速度以后（法律规定的最高限速以内，比如这条高速限速120公里，我就设定为118公里），跟在前车屁股后面，前车快，则快，前车慢则慢。

当然，这个功能，只适合在城市快速路以及高速路上用，因为车少，车距大；同时辅助以车道保持（但这个功能我很少用，方向盘还是握在自己手里好），开车还是很轻松的。车道保持系统，准确率在85%，转弯兼下坡时，会失灵，偶尔走直线也会偏离车道。

但听车友说，ACC系统，对于前面静止的物体识别率不高，甚至有可能完全识别不了，这样的后果 就是，前面有一台车停在车道上，你就直直的不减速顶了上去，哈哈，所以呢，我开车，还是打起十二分精神，一刻也不敢松懈，顶多解放一下双脚，不用一直踩在油门与刹车之上。

当然，90%的时间里，开启了ACC后，我的脚都会放在刹车之上，遇到前方有情况，我都会先于ACC反应前就主动踩刹车了； 当然，也有几次，主动刹车系统也起了作用，帮我一下子刹死，避免了追尾。

一句话，自动驾驶系统，是一种改变（善）驾驶的舒适系统，辅助系统，你千万不能完全依赖它；生命还请掌握在自己手里，请握好方向盘，脚只要车动，都要放在刹车上。