我做车联网项目的，汽车测评视频数据没啥对比性，吐槽和事故视频没啥意义_风闻

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• zhinter
• 我开的“破车”： byd汉和大众id4。实在没自己试过看看油管b站上的一堆测评视频也能看出端倪吧。

呵呵，不好意思，我不太看那种汽车测评视频，特别是这种测试啥功能好用不好用的视频。我自己做车联网项目两年多，对于车企的研发测试流程也算是略有了解，那种测试的视频，长的有十几二十分钟，短的也就三五分钟，测试数据没啥对比性，测试环境无法固定和统一，说白了即使不考虑车企宣传向的，就算是完全独立测试，目标主要也是针对普通用户的。包括各种吐槽视频，事故视频啥的，都没有太大的意义。

就像这次我也不会因为蔚来的车撞了就觉得蔚来的辅助驾驶是垃圾，或者因为蔚来有某一台ES6自动倒车进换电站结果直接撞了换电站就说他的自动倒车不成熟，说白了这些都是短视频平台或者新闻快餐时代的娱乐产物而已，跟专业的东西差的远。

我们做测试的时候，就拿自动倒车入位一个测试来说，为了调试我们的产品对原有功能是否有妨碍，自动倒车我们设置了5个场景，同样大小的障碍物和车库位，每个场景测试300次，包括淋雨的环境，尘土很大的环境等等，每次测试完需要记录车辆的位置，再跟完全没有安装我们产品的原车进行对比，测试持续时间1个月，最后才能进行数据的分析。

网上那种几分钟的视频可能就是我们某一次测试的结果而已，不管是正常的还是那种差点失败的或者完全失败的，我都能找到，说实话没啥意义。针对某一次失败，可能涉及到几十个原因，甚至你再去测试三五天都不会再失败，到最后都不知道具体问题出在哪里，这种奇葩故障我看的太多了。

本来以为你开过那么多车，可能也算是比较专业的，想听听你专业的看法，认为传统车企和所谓新势力车企的区别到底是哪里，不过看你能说出去油管B站找测试视频自己看，我只能表示无语，别说是专业人士，您可能连专业背景都不是这个领域吧？