汽车圈也开始流行饭圈文化了?_风闻
赵宏民-一篇网络创始人兼CEO-科技互联网观察者,一篇一篇的看懂商业世界2021-08-20 20:15
汽车圈也开始流行饭圈文化了?
据BT财经梦萧,蔚来所谓的用户体验,慢慢在他们的引导下演变成一种低俗的“饭圈文化”。
众所周知的是蔚来车友会非常活跃,在中高端汽车品牌中属于活跃度较高的一家,在每年蔚来的车展上,都会有“自发”而来的车主到现场表示支持,他们穿着统一定制的带有蔚来标志的服装,入场名额需要像春运抢高铁票一样才能拿到,这些车主们建立了各个社群会,自发推选代表,甚至衣服、帽子、包包都是蔚来的LOGO,众多车主以是蔚来车主为荣,很快被戴上了“饭圈化””帽子。
这些车主,其实给蔚来带来的争议更多,比如“集体在飞机上蹦迪”、“在深坑酒店坐直升机”,仿佛加入蔚来车友会,就瞬间变成高大上的精英人士一样,此举不仅给蔚来招黑,也引发了诸多质疑,尤其是蔚来的EPclub,成为会员必须是EP9电动超级跑车的车主,而这个车售价近千万元。
其中一位蔚来车主留言称:“EP Club是精神领袖,创始版车主是销售大军,蔚来车主都是义务员工!”能让车主在百忙之中,自愿去提供义务劳动,蔚来确实有两把刷子。但这个“高端社交圈”更像一种精神传销,也让大多数蔚来车主反感。
有分析指出,结合“500位车主”的联合声明,这就形成一种高度统一的车主价值观,而这其实就是大家所不耻的娱乐圈所用的“饭圈文化”,通过这个模式,搞人设,搞偶像化,这在刚起步的时候是有肉眼可见的积极作用,但当车主越来越多,众多车主身份、收入阶层不同,价值观必然呈现多元化,思想认识的冲突不可避免。
这种情况下极易造成人设崩塌,效果反而适得其反,蔚来500车主联合声明一事,就是蔚来“饭圈文化”的铁证,对其品牌伤害远比车祸本身更大。