民航人的核酸_风闻

最近收到很多关于“做核酸”的留言。

这真的不是吐槽什么，其实每个人都知道、也都理解做核酸的必要性，只是对于很多特殊工种——不仅是空勤人员来说，现有做核酸的方式，在流程上是不是能够更加优化一些？

不然的话，飞个航班太难了，从刚开始的三天做一次核酸，变成很多机场要求持72小时内核酸，现在动不动就变成了48小时内核酸。

空勤人员为了做一个核酸，仅有的休息时间里还要市区机场的来回赶，做一次半天就没了，尴尬在于：

1.明面上要满足休息期

2.实际上却把满世界的做核酸。

公司也为难，领导也为难，谁也不知道该找谁协调这些问题。

有时候本来外站飞个两三天在基地已经做好核酸了，机场要求的72小时核酸突然就变成48小时，结果不能飞又要整组拉下去，回了公司还要开始写报告，讲明自己为什么不能飞了，这不是在搞笑吗。

如果是在外站，空勤人员还要自己从酒店打车去医院做核酸，有些机场酒店离市区能做核酸的地方要一小时，来回就是两小时，万一人多还要排队，也没有攻略，公司也不给推荐做核酸的地点——因为他们也不懂，但这问题公司总得有人管不是吗？

本来每天飞行就要提心吊胆，程序少，但突然的事情就很多，精神压力很大，落地已经很累了指望能睡个觉，可下了飞机马不停蹄做核酸又进去三个小时，这还有休息的时间吗。

这种精神状态导致的身体、心理上的疲惫，会不会对飞行产生隐患？如果发生问题，责任谁来承担。而且做一次核酸好几十，三天做一次为了满足48小时要有时候就要隔天做一次，公司说报销，那就等着吧，可谁都知道航空公司的效率，没个大半年是别指望能报出来。

而对于地勤人员来说，也存在着一些隐患。

比如某国际机场规定驻场单位所有人必须隔天做一次核酸，哪怕是不在机场里面工作的非一线人员都要按此要求做，这个标准远高于局方要求的核酸检测频次标准，但是为了疫情防控，大家也都是理解、支持和配合的。

问题在于，一直以来，这样的大规模全员检测现场，都是一线人员和后勤单位人员混检，还有外航国际航班的代理人员在同一现场里面检测。

那么这种情况——看似很严格，实际依然很混乱的检测方法，是否稳妥？

而且据该机场最新要求，在检测之前还要每个人脱口罩来核验身份，这是不是又人为导致风险增加呢？

该机场朋友告诉我，为什么不能把一线的——比如每天跑到现场或者机坪上工作的，和那些坐办公室负责后勤工作的人员区分开？且现场秩序能不能有人管一下，本来就热，本来就人多，一米间隔简直就是个玩笑，又要摘口罩。

留言很多，就不一一列举了，看完说句站着说话不腰疼的话，其实问题也不是真的就完全没办法解决，比如说：

1.在机场或航司基地设置民航人专用检测点，利用民航人上下班时间顺便完成检测，不额外占用休息时间。

2.民航局或者各航司协调地方政府，每个城市协调专门定点医院，走民航人快速免费检测程序，减少报销不便等问题。

但写完这两条，我脑海中突然想到在曾经，旅客经常对我们说的一句“废话”：你们这服务啊，最重要的是细节。

那时候我们总会在心里翻一个大大的白眼儿：这还用你说。因为我们飞了这么多年都知道，所谓细节，是需要一系列繁琐的改变流程且要满足一系列更为矛盾的规定之后才能产生的。

那么，在这个“做核酸”的问题上，是不是也有我们同样不懂的细节在里面？

比如，航司如何跟政府对接？找哪个部门咨询？医疗资源是否能够有在机场或航司基地设立专门检测点的条件？政策突然改变，航司如何提前做预案？

我认为吧，现在疫情防控是最大的要求，在现在一切都不是那么方便的时候，大家虽然疲惫、虽然折腾，哪怕心里有所抱怨，也要按照规定落实好要求，毕竟疫情防控才是眼下最紧要的事。

但是，注意这个但是，各个航空公司、机场等一些部门，你们也应当有所作为吧，也应当能理解我们所处的尴尬境地并积极协调解决吧？

说实在的，困难我们不怕，也没什么好怕的，但也不能因此就一边鼓励我们坚强和勇敢然后一直让我们继续困难下去吧？

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥