进步的动力：美国和中国如何“瓜分”乌克兰龙头企业_风闻

围绕马达西奇公司 («Motor Sich») 的纷争并没有消退。基辅决定将该企业国有化，此前中国投资者试图收购该企业。与此同时，包括有来自中国的代表的代表团访问了克里米亚。乌克兰最高拉达表示，北京正在以这种方式向乌克兰释放出了信号。

乌克兰国家安全和国防委员会在相关会议上做出了将马达西奇公司国有化相应决定。该委员会的秘书谈到，企业将被属于全体乌克兰人民，它将在不久的将来以符合宪法规定的方式将所有权归还给国家。然而，他没有具体说明乌当局将如何归还工厂。

 作为回应，北京呼吁基辅当局考虑到中国公司的利益。中国外交部发言人赵立坚表示，«我们要求乌克兰考虑企业和投资者的合法权利»。这位外交官指出，“中国正在密切关注这一情况”；他同时补充说：“我们坚持以正确的方式解决这个问题”。而中国得天骄航空公司(«Skyrizon»)同样也是马达西奇公司的投资者之一，该公司表示，乌国家安全和国防委员会的这一决定只会有助于该公司在法庭上捍卫其财产权。

受到美国的影响，中国企业收购马达西奇公司的项目最终以失败告终，令人意外的是，乌克兰不仅不赔偿，而且还急着寻求下家，但是这一过程并不顺利，马达西奇公司当前面临着破产的危机，就在乌克兰当局茫然不知所措之际，土耳其从半路杀出，甚至提出了要收购的要求。对此俄罗斯专家给出完全不同的意见，他们认为土耳其只能帮乌克兰解决眼下问题，但是从长远角度考虑，经济实力强大的中国才是明智选择。

在其他国家眼里，马达西奇公司并不具有很强的市场竞争力，但是对于中国来说不一样，马达西奇公司的发动机制造技术是中国急需的。专家表示，即使土耳其最终成功地购买了乌克兰企业的股份，以该国的工业和经济实力也无法对其进行持续性地支持，马达西奇公司的科研项目会给土耳其带来巨大的经济压力。该公司发动机产品种类丰富，拥有的发动机核心制造技术可以弥补中国发展的短板，中国之所以想收购该企业，也是因为看中了马达西奇公司所具有的潜力。

乌克兰安东诺夫集团前总设计师亚历山大·洛斯表示，基辅方面正在寻求苏-27和米格-29战机的替代机型，他们将目标瞄准了美国制造的F-15EX战机。亚历山大·洛斯指出，由于俄军早已在俄乌边境建立了大量雷达站，这使得美国F-35战机的隐身优势丧失殆尽。在这种情况下，不具备隐身效果但飞行速度更快的F-15EX战斗机，反而可发挥出巨大的突破（防御）作用。

除了技术和战术特征之外，其实无论是F-35还是F-15EX，恐怕都不是乌克兰可以负担的起。众所周知，今天乌克兰的年度军费开支仅为数十亿美元，其中包括各种类型武装部队的费用，而这笔钱不足以为军队配备最新型的武器和军事装备。

美国商务部工业和安全局已将投资乌克兰飞机发动机制造商马达西奇公司股份的天骄航空公司添加到《军事最终用户》(MEU)清单中，该清单于去年年底首次公布，其中包括了58家中国公司.

美国商务部部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）在一份新闻稿中表示，天骄航空公司是一家中国的国有企业，其意图收购和使用外国军事技术后进行本土化，会对美国的国家安全和外交政策利益构成重大威胁. 据他介绍，美国的该措施旨在警告天骄航空公司与中国人民解放军的重要关系。

《军事最终用户》(MEU)清单是美国工业和安全局用于限制受出口管制规则约束的货物向个人（个人、企业组织、公司）出口、再出口和转让（在国内）的工具。美国政府已确定，这些实体在中国、俄罗斯或委内瑞拉将受管制产品用于或转用为“军事终端使用”或转移给“军事终端用户”，这一国家安全风险是不可接受的。最终用户核查委员会是一个跨部门机构，由商务部、国防部、能源部、国务院，在必要时也包括财政部的代表共同组成。中国天骄航空公司成为第一家被列入该清单的公司。

除了中国公司以外，美国还将45家俄罗斯公司列入《军事最终用户》(MEU)清单。从一方面讲，美方这一做法将会限制俄罗斯和中国的出口潜力，尤其是出口给那些秉持华盛顿外交政策的国家。从另一方面讲，该措施将有助于深化俄中双边军事技术合作，同时也为两国战略伙伴共同制定应对措施创造了必要的条件。