半个月2起死亡事故，销量掉队投诉暴增，蔚来饭圈还能撑多久？_风闻

8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

对于此次事故是否与汽车领航辅助功能有关，林文钦的生前好友郑先生表示，“已经查过他（林文钦）没有吸毒和酒驾，蔚来公司福建闽南区的负责人也通过电话口头向交警确认过，车辆当时是在自动驾驶的状态。”他希望蔚来汽车车主谨慎使用自动驾驶功能，毕竟人命关天。

“林文钦驾驶蔚来ES8撞上的是一辆高速公路养护车，养护车当时正在最左侧车道进行作业。交警告诉我们，当时作业车是在收雪糕筒的过程中。所以，我猜测应该是在缓慢行驶中。林文钦当时驾驶的车辆在开启NOP功能下，没有识别到养护车直接撞上去了。”郑先生表示。

蔚来品牌部人士回复称，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。

ES8是蔚来的第一款量产销售车型，也是目前的旗舰车型，采用纯电动驱动，由江淮汽车（600418.SH）代工生产，官方指导价46.8-62.4万元。NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置，为蔚来自主研发系统，有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。

半个月两起致死事故

这不是蔚来ES8第一次发生事故。

今年5月，北京交警通报了发生在北京建国门内大街的一起汽车事故，车辆前部损毁严重，但并未造成人员伤亡。据网友反映，发生事故的车辆是一辆蔚来ES8。

2019年4、5、6月，三辆蔚来ES8接连发生了三起自燃事件。随后，蔚来汽车基于一起发生在上海的事故调查得到，部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患，并向国家市监总局备案召回了4803辆ES8车型。这是中国造车新势力的第一例召回。

8月12日的这次事故，也是蔚来汽车15天内出现的第二起致死事故。7月30日凌晨5点多，一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火，随即剧烈燃烧，驾驶员未能及时逃脱，不幸遇难。

EC6是蔚来旗下的一款纯电动轿跑SUV，也是第三款量产车型。新车于2020年7月正式上市，9月开始交付。

7月销量掉队

虽然上述交通事故还没有官方调查结论，但蔚来在销量上的优势已有所削弱。

公开数据显示，今年7月，理想汽车交付8589辆，居于榜首；小鹏汽车交付8040辆，位列第二；长久以来的销冠蔚来汽车则跌到了第三名，仅交付7931辆。对于销量被反超，蔚来回应称，是供应链产能未能满足需求。

从此前一度领先的位置跌到榜单第三位次，“蔚小理”的格局变为“理小蔚”。

8月12日，蔚来发布2021 Q2财报，其中二季度营收84.5亿元，同比增长127.2%；净亏损5.9亿元。2018至2021上半年，蔚来汽车已累计亏损达272.77亿元。

7月投诉量大增

销量掉队背后，据汽车投诉平台车质网8月3日发布的2021年7月国内汽车投诉排行及分析报告，蔚来汽车挤进投诉榜前30，成为继理想ONE之后，第二个进入TOP 30榜单的造车新势力。

榜单显示，蔚来旗下的ES6在7月的有效投诉量为35例，相比6月的1例大幅增长。而车质网关于蔚来的投诉共计72条，也就是说，仅7月的投诉数量就占了总投诉数量的一半。

大部分针对蔚来的投诉信息都指向座椅设计缺陷，涉及的车型包括蔚来ES6、ES8以及EC6。车友们普遍认为：蔚来的座椅设计有缺陷，不符合人体工程学，使用体验舒适性极差。还有部分车主晒出医院的CT检查单。

车主的诉求主要是要求蔚来召回车辆，更换座椅。但蔚来汽车对此的回应却是：“这不是设计缺陷。蔚来座椅设计偏运动取向”，并表示，有些用户有更多舒适性需求，蔚来汽车将就此制定了个性化方案。

但这一解释却引发更多车主的不满。有ES6运动版车主认为，蔚来的说辞并不合理，即便是运动版，蔚来的座椅依旧导致车主的不适，认为蔚来是在甩锅，强行将设计缺陷说成是个人体验差异。

另外，蔚来方面虽然公布了座椅调整升级方案，但是却并非免费，全套升级下来，蔚来ES8需要2800元，蔚来ES6和蔚来EC6则需要3000元。

“汽车界的传销组织”

而车主投诉蔚来座椅事件中，另一批蔚来车主与投诉车主出现了争执，“很多跟着嚷嚷投诉的人，是被友商利用，被带节奏了，其实没几个真正的车主觉得有问题。” “都是蔚来给你们宠坏了！”

这部分蔚来车主像粉丝一样，疯狂维护自己的“偶像”，指责投诉的车主是在恶意抹黑蔚来。这进一步引发其他蔚来车主的委屈和不满，“车子质量有问题，消费者还不能说了？”

事实上，特斯拉和蔚来一直被认为是车圈饭圈化的典型代表。不少车主的日常朋友圈话题都是围绕着自己的车，像粉丝“安利”偶像一样，向自己朋友推销车，免费为品牌打广告。

此前，红星资本局的一篇文章揭露了蔚来的高端社交圈——EP club。

想要进入EP club，首先就要一次性花费1000多万元购买EP9，除此之外，还可通过帮蔚来卖车实现。据红星资本局报道，该社交圈车主人均卖车25台。就算按照蔚来售价最低的ES6运动版推算，最低配置也要35.8万元一辆，人均销售额也超过接近900万元。

简单来说，想进EP club，要么花1000万买车，要么帮蔚来卖价值1000万元左右的车。也因此，蔚来被网友戏称为“汽车界的传销组织”。