芜湖起飞，蚌埠住了，“泄洪区”安徽未来往哪走？_风闻

　　文 | 飞剑客

　　要说这两年互联网上哪几个城市最火，出现在网友们视野里最频繁，说到这里我想网友们都会会心一笑：一个是“国际航空港”芜湖，大家都在这里起飞（芜湖起飞！）；一个是世界宜居城市蚌埠，大家都在这里住下（一句话，蚌埠住了！）；还有一个是宇宙中心山东菏泽曹县，牛逼！其中安徽这省竟然占了两个，同时其名义省会城市因风投豪赌，出了名堂，荣获“赌城”美誉，不得不说该省是非常有存在感。

　　（此时影子省会徽京发来贺电！）

　　据说芜湖有一个网红，叫芜湖大司马，口头禅就是呜呼！起飞！网友一看到芜湖就芜湖起飞，“芜湖起飞”就成了大江南北广为流传的口头禅。今年蚌埠作为中国最宜居城市势头强劲，满屏的“蚌埠住了”让蚌埠成了大家都心向往之的一件事，而芜湖起飞大有明日黄花的意思，道理就是世事无常，如今蚌埠回旋，你的铜陵人正在超越你。

　　咳……以上是谐音梗，芜湖梗最早起源于李毅吧的“飞蝗芜湖”，蚌埠住了是“绷不住了”的意思，本身和城市没关系。可巧合的是，结合谐音梗选中的城市实际，倒有贴合之处。前者芜湖虽然不是“国际航空中心”，但芜湖却是国家首批、安徽唯一的通用航空产业综合示范区，有中电钻石飞机制造公司，能生产通用机；同样的道理，虽然全国人民都未必真在蚌埠住了，但安徽人一般知道，蚌埠交通位置很好，坐拥在淮河边，素有珠城美誉，有张公山、龙子湖公园等游玩的好去处，有烧饼夹里脊配蛋花汤，城市节奏比较慢，很适合养老。

　　今天我们来聊聊安徽。看安徽经济同时也要结合安徽的历史。安徽，顾名思义，原本是安庆和徽州（徽州多好的名字，如今改成黄山），众所周知，安徽是17世纪才出现的省，分省之前属于江南省，分省后一开始叫江南左布政使司，办公驻地是南京，后来改名为安徽，把省府迁到了安庆，不过为便总督控驭苏、皖两省财赋和地方政务，领导办公点仍在江宁，安庆府只作巡抚，所以 “徽京”一说由来已久。

　　这是一个内部差异很大的省份，两条河流将其划分为完全不同的文化区域。皖北方言几个市互通，皖南的方言隔一个村一个乡就大相径庭，皖北的地形开阔平坦，江淮之间河网密布，皖南八分山水一分田。

　　以现在的眼光看，分省分得粗糙，很多不同的地理人文族群单元被分到一块。不过行省制原本是蒙古人发明的，很多省的划分就是要文化不同，族群不同，地理位置不同，比如：潮汕人和闽南人才是一支，汉中人对四川人认同感更高，但就是让你们越不认同越要把你们混到一起，这样你们就不容易抱团割据一方来对抗中央了。江南省分治也是如此，是清廷怕江南省一省独大，想削弱其力量，毕竟是老朱家的旧都所在地。不得不说，分省把宁镇常苏松精华部分归给了江南右布政使司，虽然皖南还算富庶，但徽商也更多是跑去出去赚钱。

　　战乱是安徽的转折点。清末时，清军与太平军在安徽拉锯。皖南地区一直是太平军苦心经营的基本盘之一，太平军依靠大量的群众基础在皖南地区大幅穿插常让清军措手不及。收复后湘军气急败坏把省会安庆屠了遍，城墙都扒了。战乱致使皖南人口遭遇了巨大的损失。整个安徽的人口格局也改变了。原本较为富庶，人口占据全省更大比例的皖南，受到重创，人口变成了少数。至此省会考虑向更加北部迁移。

　　后来清政府借钱修了津浦铁路，致使蚌埠成为盐粮互市的商业重镇、淮河流域水陆交通的枢纽。近代开埠，又使米市之首芜湖借着长江成为皖南最发达的城市，民初分道中，被命名为芜湖道。一皖北一皖南，就有那么一些对称，交相辉映之意。近代以来，蚌埠精华荟萃，俨若一小上海；芜湖正宗江南，与苏宁杭齐名。他们俩中间隔着一个合肥县，谁能想到，这个曾经不起眼的小县城，能让两市都成为其附庸。 

　　建国那会，要定省会：蚌埠虽基础设施好，却当过汪伪政府的省会；安庆历来是省会，但清末毁于战乱；芜湖商业繁荣，没有足够时间整合皖中皖南。合肥做新的省会是战略缓冲考量，也一个较为折中的选择，好处是不东不南不西不北。但在经济发展过程中，安徽的认同感危机又埋一层：皖北那一片都是中原官话区，皖西北的阜阳，亳州更亲河南；淮北的宿州与徐州乃楚汉文化源地；皖中南对江宁趋之若鹜；宣城更亲浙江，最南边的黄山表示，都不知道什么是皖南皖北之争。

　　合肥建国前后的基础建设相当差，人口也少，当时整体水平排不进安徽前几，甚至可以说是从零开始建设的省会，很长一段时间，在面对北部蚌埠的铁路交通枢纽的优势，和南部近代新星芜湖的继续繁荣，还有老省会安庆残存的认同感时，合肥的首位度一直不高。

　　安徽发展的另一个制约，是作为扬子江、淮河上游地区的泄洪宝地。在中国历史上，一直形容淮河是一条无法训服的水龙，革命之后治理了多年才有点成效。但无论是建国前还是建国后，为了保证江苏的安全，不让洪水冲垮了发达地区的工商业，**安徽一次次地成为泄洪区。一句话概括，都淹麻了。**一旦泄洪，泄洪区的农业和经济可以说是遭遇到毁灭性打击。不说江浙，即使远在湖南湖北，我总能听到父母辈和爷奶辈说每隔一段都会有安徽人会来讨米要饭，当时还惊讶区域位置、土地肥沃程度优于两湖的安徽为什么会这么穷，其实就是来避灾。

　　到现在，安徽全省共有国家级蓄洪区24处。安徽为下游江苏抵挡很多洪水，为保障上游河南与下游江苏做出了相应牺牲，拖累了自身经济发展。后三十年很多安徽人外出去江浙沪打工，为他乡贡献剩余价值，由于一部分的农民工的生活习惯问题，违法问题，遭遇到当地人的白眼，甚至有些人以偏概全上升到地域，很难说是正当的。考虑到过往的牺牲，安徽人要求不至于上升到地域黑，这个诉求并不过分。

　　安徽的发展，就像是把自己城市给人家养一段时间，给南京送去了马鞍山、芜湖、滁州，杭州送去黄山、宣城、徐州送去了宿州和淮北，这些地方在很长一段时间不靠合肥发展，对省会认同感不高。九十年代以来，当年划出浦东新区后，那时候省领导恍然大悟，由淮转江，经济重点建设皖江城市 尤其是芜湖，搬走宣城宁国海螺水泥这个世界500强企业给芜湖，还给了芜湖奇瑞马鞍山钢铁的特供，顺便说一句，芜湖那个号称最大的方特也是当初政策的产物。

　　那个时候原本规划的是合肥为政治中心，芜湖为经济中心，蚌埠为交通中心，但是发展得并不理想。后来为配合国家中部崛起的战略实施，转而走向发展合肥，提升省会的首位度的道路。

　　可是考虑到经济发展的集群效应，城市化的进程不可逆，大城市的虹吸效应势必会吞噬体量较小的城市的资源。安徽因为省会多次变迁，很多省属和国有的单位机构和企业都散落在各地。然而这个认同感不高的省会，又想把他们悉数收回，这把周围城市弄的怨声载道。

　　比如蚌埠，拥有安徽发达的铁路，是皖北货运集散的中心，也是国家工业重点城市，有几个国家级的工业项目，但进入新世纪后发展比较缓慢，当然这也和几届领导没有抓住发展机会有关。在这种情况下，合肥的首位发展势必要进一步挤压蚌埠的发展空间，像蚌埠的卷烟厂、中铁快运安徽公司、蚌埠丰原集团搬迁省会，重点工业，科研所，研究院迁址。米字高铁被合肥独占。凤阳划入的申请也不被允许。蚌埠要和淮南搞同城化，被合肥打断，让淮南搞山南，把淮南搞成卫星城。

　　再说皖南，皖南沿江与南京关联密切，这块的芜湖马鞍山一直都被说成是南京的小弟，但是从安徽省的角度而言，让自己的下属城市和南京一起玩，虽然像滁州等被带得不错，但更多的是皖南被南京虹吸人口，相信地处省政府也会觉得很别扭。这种格局在近年来安徽省推行强省会的战略背景下，也必然要被冲击和打破，所以安徽把巢湖给撤销了，分别划归合肥、芜湖和马鞍山管辖，也是为了让芜湖、马鞍山也得到了原巢湖的区域并与合肥接壤，合肥都市圈慢慢现成。

　　这里聊聊芜湖。南京虽然是个大腿，博爱了一点，徽京的烂梗全网都在传，但资源外溢不可能全给安徽，镇江扬州等还要吃，再到马鞍山和滁州。然后再是芜湖。芜湖作为安徽第二大城市，早十年确实房价薪资很均衡，有一些不错的制造业，这几年不停卖地，维系着制造业，人才还在外流。要想起飞，一股脑向着南京，芜湖人口本来就少，这样下去外溢更快更多，湾沚南陵沦为南京做嫁妆。然而无为指望合肥起来引领，又远远不到时候，所以目前芜湖还处于一个尴尬的位置。

　　这几年合肥获得了“霸都”名号，被揶揄和嘲笑房价和吸血，但相比之前提到的广西南宁，几乎被广西群众一并诟病，这十年来，合肥在中科大的加持下，在资源倾斜和省内其它地市的牺牲与配合下，通过政府资金和实力注资有潜力的民营企业然后撤资的方式，逐渐走出了以生产制造和科技创新双管齐下的经济模式。**站在合肥人的角度上看，并不容易。但作为省会，带动其他城市共同发展，这也是合肥的义务，**在现阶段看来，合肥在发展自身的同时，并未展现“龙头”的作用，省内认同感并不高，经济上扶持寥寥无几，其发展任重而道远。

　　下回我们从双城记的角度，具体来聊聊南京和合肥。