【翻译】为什么西方花费了十年时间才意识到，他们也需要抄袭中国的“一带一路”项目？_风闻

网文都是原文翻译，所有言论皆不代表本站立场，敬请谅解 | 本文文字/图片来自网络，侵删 | 点击页眉也可刷新 

为什么西方花费了十年时间才意识到，他们也需要抄袭中国的“一带一路”项目？

本文译自Quora，原标题：Why did it take a decade’s time for the West to finally realize that they also need to do something similar to China’s BRI and not sooner?

2021年6月13日，在英国康沃尔西方七国集团（G7）峰会闭幕式上，一项名为“重建美好世界”（Build Back Better World, 以下简称B3W）的倡议被写入联合声明。这是一项预计耗资巨大的“全球基建计划”，由美国总统拜登提出，虽以“协助中等收入和低收入国家建设基础设施”为公开宣示的核心目标，背后战略逻辑和意图却“昭然若揭”。倡议一经推出，即被舆论解读为应对中国“一带一路”倡议的“西方方案”。

美版“一带一路”？

特朗普执政时期，美国将抗衡中国“一带一路”倡议逐步上升为“战略要务”。然而，“一带一路”凭借中国的资金、装备、技术、市场等优势，推行已近八年，合作成员数量达百余国，在全球范围内获得广泛影响及认同。对于能否成功对冲“一带一路”，美国战略界莫衷一是。2018年后，特朗普一改其针对海外基建的“鄙夷”态度，推进并签署《善用投资引导发展法》（BUILD法)，整合美行政当局内部多方力量创建美国国际开发金融公司（IDFC），举资600亿美元为中低收入国家基建项目提供发展融资。2019年，特朗普政府协同日本、澳大利亚启动“蓝点网络”（Blue Dot Network）计划，企图以“米其林餐厅式的标准”吸纳成员国，共同针对中国开展基础设施项目评估认证的“标准之战”。

拜登当选以来，传递出有别于特朗普政府的外交理念，但在对抗“一带一路”方面选择“接棒”。2021年3月26日，拜登致电英国首相约翰逊，首次提出由“民主国家”牵头施行一个全球基建方案。一个月后，拜登在会见日本首相菅义伟时，表达了相同意愿。6月5日，拜登在动身前往欧洲前夕在《华盛顿邮报》上发文明确表示，将把强化基建这一“国内优先事项”扩展至全球。路透社援引一位拜登政府“关键成员”的话说，该政府将在特朗普时期“为竞争而竞争”的打压策略上更进一步，借助盟友力量向全世界展示一套 “替代性方案”，从而弱化中国通过“一带一路”倡议所获得的全球影响力。B3W倡议的提出，正式吹响了拜登政府实施美版全球基建计划的“出发号”。

G7联合声明对这项被白宫称为“大胆的全球基础设施新倡议”做了进一步阐释。尽管这份“说明书”的描述在总体上看宏观且模糊，但字里行间透露出拜登政府对华“借鉴+超越”的总体考量。

-节选自世界知识 ，作者杨楠

-

-

Thomas Pauken II

B.A. from Thomas More College of Liberal Arts (1999)

托马斯莫尔人文学院，学士（1999年）

北京：在冠状病毒大流行爆发之前，我遇到了一位美国商人，我依靠他知道了美国思想领袖的真实想法。他对为什么华盛顿推迟发起类似中国“一带一路”倡议（BRI）的全球基础设施运动的行动有一个有趣的解释。

按照他的说法，西方希望中国向世界范围内的基础设施项目投入巨额资金，这样西方的主权政府就不必为此买单了。

他指出，在20世纪60年代和70年代，美国政府采取了类似的做法，为发展中国家，特别是拉丁美洲和非洲地区的基础设施建设提供慷慨的贷款和优惠。

由于腐败猖獗、社会不稳定以及拖欠贷款和向受援国提供的其他形式的财政援助，这些项目通常都失败了。

从西方精英的心态来看，他们希望中国帮助新兴市场国家建设基础设施，如果项目失败，他们知道中国会赔钱，但如果项目成功了，西方将采取替代计划。

如果“一带一路”倡议（BRI）成功了，西方新的战略将是说服受益于中国慷慨援助的国家背弃北京。美国特工将在全球范围内推进针对中国的宣传诽谤活动，以使各受援国支持西方。

这个计划听起来很聪明。假设中国公司在一个非洲国家完成了新公路、桥梁、铁路等的建设。华盛顿将与该国政府接触，并告知他们必须将中国企业驱逐出其领土，否则美国和其他西方大国将排挤他们。

华盛顿随后将宣布实施基于毫无根据的指控的国际经济制裁，例如声称某非洲国家未能维护支持LGBT的人权法或其他主张。

之后，如果这些国家屈服于威胁，西方公司，主要是跨国公司（大企业）将在该国投资，因为他们知道新的基础设施已经建成了。

如前所述，我只是引用了一位我在美国认识的商界人士的评论，但仔细观察，人们可以推测，华盛顿极有可能采取这种蓄意的行动。但从公平的角度看，这种做法是否应该受到赞扬？

我想从伦理学的角度来看，这是一种不诚实的策略，应该受到公众的谴责。仅仅因为听起来聪明，并不意味着它是正义的。由于它们与中国形成了更紧密的经济合作关系，发展中国家可能不得不面对西方列强的欺凌。

我们可以从《中国日报》更深入地了解“一带一路”是如何帮助一些发展中国家的。链接如下：

据《中国日报》报道：

“到目前为止，中国已与140个国家和31个国际组织签署了“一带一路”合作文件，开展了一大批项目。尽管受到大流行的影响，但自去年以来，中国和包括中亚国家在内的“一带一路”合作伙伴的贸易和投资都出现了增长。

中国商务部的数据显示，去年中国与“一带一路”相关国家的大宗商品贸易额为1.4万亿美元，同比增长了0.7%。”

尽管这种合作具有很大的风险，但中国依然在努力与发展中国家密切合作。我希望西方不要诉诸政治勒索来破坏“一带一路”项目。

 -

Peter Elliott

我猜他们没有考虑到中国人对合同的精明，哈哈。中国似乎能够保有对其所建的基础设施的所有权——或者至少持有其中的一部分股份。

 -

Malay Tripathi

这种思维过程的缺点是，它没有考虑基础设施周围的开发。并不是说中国人修建了一条铁路线就没事了，中国人将永远待在那里。例如，他们会为火车提供补给，并让火车运行，所有这些都意味着这些资产正在同时货币化。在最坏的情况下，中国将以零损失离开，但这不太可能。中国人在所有这些国家都有立足之地，他们并不仅仅是从外部进行管理。这种狡猾的外国计划起作用的唯一可能是西方文化的魅力和当地可能存在的腐败。但我怀疑，面对中国与地方当局的亲密交往，该国政府是否会如此重视西方的看法。

-

-

Robert Quek

former Retired. Prior Employment in Finance Sector，Lived in Lived in Singapore

已退休人员，曾在金融业工作，生活在新加坡

“一带一路”倡议是一项关于整体经济发展的项目，需要政府间的承诺和行动，而西方国家的政府对穷国的发展从来没有做过这样的承诺。注意，虽然“一带一路”倡议是由中国主导的，但参与与否是自愿的，不受各种条件的约束，东道国可以接受或拒绝，并决定具体的实施项目。

西方政府所做的就是强行进入穷国，使它们的公司能够开发穷国的资源来获利。操心这些穷国的经济的发展不是这些公司的职责，它们可能会建设一些开发资源所需的基础设施，例如，他们会在本国政府的帮助下，甚至在当地统治者的帮助下，修建一条将矿物运到港口的铁路。

而中国的“一带一路”倡议在概念、范围和雄心上都是前所未有的。中国体验过互联互通和基础设施建设对促进和维持发展的好处。中国有能力分享它，因为它是一个有勇气和专业知识以及资源这样做的国家。美国多年来一直试图将其妖魔化为中国的“债务陷阱”，以吓跑发展中国家，但它败得很惨。

现在，美国提出了B3W项目（译注：重建更美好世界）来与“一带一路”竞争和对抗，它得到了七国集团国家的支持。如果B3W项目确实实施了，那么以什么速度和规模来实施将是一件很有趣的事情。

有一点很奇怪，尽管我们看到B3W在与“一带一路”竞争，但实际上它们可能是互补的。中国的“一带一路”倡议是关于促进多国贸易和投资的，无论你如何去描绘，B3W肯定是差不多的事情，不然怎么会有国家加入呢。在这方面，我认为中国和加入“一带一路”的国家将很高兴看到B3W成功。

最后一点，并非美国和七国集团国家需要这样做，他们之所以这样做是因为他们害怕如果不这样做他们可能在发展中国家眼中变得无关紧要。加入“一带一路”倡议的国家有140个，约占世界所有国家的70%。有趣的是，在七国集团国家中，德国和意大利已经在里面了。所以，对“一带一路”感到最害怕的是美国。

-

-

Nathan James

lives in Toronto, ON

生活在加拿大多伦多

我想你指的是七国集团发起的B3W（重建更美好的世界）项目，我相信七国集团低估了中国的努力，因为他们不相信中国会成功。

七国集团是自私、疑心和傲慢的。由于他们缺乏远见，他们花了8年时间来观察中国的“一带一路”。

不幸的是，对于七国集团而言，我相信B3W项目最终将会胎死腹中。因为这些国家缺乏政治意愿，缺乏财政资源，缺乏基础设施建设的经验，也缺乏非洲和拉丁美洲等发展中国家的信任。

记住，这些发展中国家以前是被西方列强殖民过的，西方列强曾在当地滥用了它们的特权。

-

-

Os Jose

Senior Account Manager (1990-present)

高级客户经理（1990年至今）

西方国家已经拥有了开展业务所需的铁路/公路基础设施，他们甚至有一条连接英国和欧洲大陆的隧道。北美洲和南美洲已经通过泛美高速公路连接起来了。美国自冷战开始就修建了很多高速公路。西方资助了巴拿马运河和苏伊士运河，连GC主义和SH主义国家都享受着这两条运河带来的便利。西方国家有更多的机场和海港。中国正试图实现的是把她想进行贸易的地方——用丝绸之路——连接起来。如果西方看到了经济机会，他们早就把这些基础设施建起来了。

因此，基于我的观点，我认为是中国正在努力在贸易基础设施上追赶，而不是西方。

 -

Nathan James

几十年来，美国的基础设施一直在崩溃和衰败。

美国已经有很长很长一段时间没有按时、按预算成功完成一项重大基础设施项目了。

大多数西方港口和机场都急需大修。

基础设施需要维护和现代化，西方国家在这方面做得不太好。

-

-

Allen Allington

Traveler and retired career counselor. 52 years of traveling

旅行者和退休的职业顾问，有52年的旅行经验

我想知道为什么美国没有开展至少到巴拿马的类似于“一带一路”的项目，我们本可以帮我们的邻国建立经济基础，这样的话非法移民在今天就不会成为问题。

和古巴一样……我们本可以帮助他们发展经济，资本主义本可以改变他们，帮助他们成为像现在的中产阶级国家。但我们破坏了古巴，而古巴从未对美国构成军事、经济或政治威胁。

-

原文较长有删节，查看更多译文可点击：樱落网