贾跃亭、假药停和嫁要挺_风闻

　　从追梦的企业家，到跑路的假药停，最终，嫁给资本的贾跃亭成了“嫁要挺”。

　　来源|AI蓝媒汇

　　ID:lanmeih001

　　作者|关关

　　编辑|魏晓

　　有心人掐着手指头给贾跃亭算了算，说：

　　乐视网从A股退市的第367天，贾跃亭要在美国敲钟了。

　　7月22日，贾跃亭一手创办的FF完成了与PSAC的业务合并，并在当晚于纳斯达克上市。

　　从曾经显赫一方的互联网创业明星“贾跃亭”，到乐视体系崩塌，欠债数百亿跑路的“假药停”，再到联姻融创、恒大，打包出售FF股权给债权人信托等辗转腾挪，以寻求峰回路转的“嫁要挺”，这一次，贾跃亭又回到了商业这个主流舞台。

　　只是让人失望的是，在敲钟现场，FF的敲钟仪式由6位外部合伙人共同完成。以前讲到“为梦想窒息”时喜欢双手画大饼的贾跃亭，只剩下站在台下鼓掌的份了。

　　**从一个追梦的企业家，沦为“嫁要挺”这样一个打工人，**多少让人有点心疼。

　　只是再想到那句“为梦想窒息”，心疼就有点五味杂陈的味。

　　为了给上市造势，FF的官微和官网早在这周一就开始用倒计时的方式做预告。倒也没让贾跃亭太失望，在上市当天的盘前交易时段，FFIE（即FF上市主体的股票代码）的股票一度暴涨近50%，当晚开盘后最高上涨23%，但随后大幅跳水，甚至一度破发。

　　截至收盘时，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%，总市值45.11亿美元，约合人民币近300亿元。

　　股价走势可谓是跌宕起伏，端的是让人心惊肉跳。如果盘前或开盘时买入，那么又是一番深套。好在最终没有破发，多少给贾跃亭“王者归来”留了点颜面。

　　有人说，FF的市值跟蔚来、小鹏、理想差的太远了，曾经造车新势力的第一好手贾跃亭从大哥变成了小弟，并为后者惋惜，不是老贾不给力，而是时运不济。

　　其实没啥可惜的，FF能有当下市值已经是个奇观了。

　　招股书显示，FF目前无营收，并在2019年、2020年的运营亏损分别为1.1亿美元、6494万美元；净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元。

　　为了给股民朋友以信心，贾跃亭承诺说：

　　要在12个月内把汽车按时、高品质、高产品力地交付到全球塔尖用户手上。

　　注意，是塔尖，连5万块预定费都不舍得付的用户，是不是塔尖用户就得自己好好思量思量了。

　　一贯大喘气的贾跃亭更是吹了个牛逼先，要拳打迈巴赫，脚踢法拉利，头捶宾利。当然人家用的词更文明一点，是以前在国内就常挂在嘴边的“颠覆”。

　　在造词和造概念这个层面，贾跃亭可能比大家都要牛逼一些，走在第五层。以前人家提过“生态化反、打破边界、蒙眼狂奔”，这次上市，贾跃亭发了条很长的朋友圈，也解释了FF股票代码为FFIE的原因，其中I代表智能和互联网，E代表了生态和电动车。

　　这些词一出，特斯拉都得打几个冷颤。

　　不过，贾跃亭倒是没把特斯拉当作竞对，因为“FF91是全球唯一在产品和技术定位，都高出特斯拉旗舰一个档次的智能电动车塔尖产品”。

　　毕竟，超过100万的售价在那里摆着呢。如果卖到国内，加上关税，价格还得往上走。贾跃亭也不是不想给国内用户一个良心价，主要是客观条件不允许啊。

　　算算日子，FF的项目有7年了，贾跃亭人在美国也4年了。这4年里，新世界里仿佛没了贾跃亭的容身之所。

　　眼睁睁看着别人起高楼宴宾客，FF却不断游走在缺钱的这个坑里。要不是这次上市能募资10亿美元，贾跃亭吃不吃方便面不知道，但FF的员工可能就得发方便面了。

　　再看看起了高楼的同行，蔚来上市时募资了11亿美元，理想募资也超过了10亿美元，小鹏美、港上市时募资了超20亿美元，FF的10亿美元从资金上看没啥优势，从时间上看更是慢了几个节拍。

　　但从经营上看，还是有一些优势的，比如在去年，蔚来的研发费用接近25亿元，理想的研发费用接近11亿元，小鹏的研发费用是17亿元多，FF就厉害了，整个2020年，研发花了1.3亿元左右。

　　要我说，造车的诸位都得学学，别不知道柴米油盐贵。以后谁再说造车烧钱，你就给他邦邦两拳。

​　　人在美国的这几年，贾跃亭也算是出走了半生。自从国内被判终身禁入证券市场后，这也是贾跃亭首次公开露面。

　　从精神面貌看，这次露面的贾跃亭除了有点沧桑，整体的精神头还是不错的，比如还会开玩笑说：

　　我们开车一路回头率真高，很多人围观我们的车。

　　或者：

　　纽约的交通堵塞，一点不亚于北京和上海。

　　没变的是，2018年就被吐槽蹩脚的英文，还是一样的销魂，但这么多年也没白待，起码要比当初对乐视“落井下石”的雷军要强一点。

　　说到雷军，就想说说贾跃亭跟国内一些大佬的关系，孙宏斌不用多提，许家印多少得说说。在FF众多被公布与没有被公布的投资人中，许家印应该是最出名的一位。此前，恒大曾通过注资FF，希望其能作为自己在新能源汽车的主体，虽然最后闹掰了，但在FF上市前，恒大汽车还持有FF 20%的股权。

　　最新的故事是，借着FF上市的东风，恒大汽车在22日港股大涨，最高涨幅近30%，收盘上涨20.3%。看见没，这才叫蝴蝶效应。

　　除了恒大股票大涨，还有两条新闻挺值得关注一下的。

　　首先是FF在7月15日向美国证监会提交的一份文件显示，关于投资FF的事宜发生了变动，原定出资1.75亿美元的基石投资人将不会入股FF。

　　嗯，这个不准备跟贾跃亭发生关系的基石投资人就是珠海市国资委。

　　同样是在7月15日，有消息曝出，贾跃亭在国内最值钱的资产——北京世茂工三项目将于7月28日第五次挂牌拍卖。这处资产是2016年贾跃亭以接近30亿元的价格购得，后来质押给银行。其第一次起拍价为23亿元，本次起拍价为16.4亿元。据报道，在此前流拍的场次中，甚至有些场次无人报名参加。相关的专业人士在评估这个项目时，说了这样一句话：

　　这个项目做起来其实很难。

　　跟贾跃亭造车一样，大家都挺不容易的，也互相体谅一下。

　　都说患难才能见真情，贾跃亭这几年虽说患了不少难，国内的舆论环境却一直对贾跃亭不怎么友好，这些我们也能理解，事出有因嘛。但有一点还是得夸一下贾跃亭，比如人虽然回不来，但贾跃亭还是心系着国内的老百姓的。

　　上市这天，FF说，将本次全球直播省下来的所有开支100万元全部捐给河南，用于抗涝抢险、灾后重建。

　　要知道，FF的明面上的财务状况并不乐观。在FF提交的上市文件中，从2019年到2021年第一季度，FF的净亏损分别是1.42亿美元、1.47亿美元和7552.5万美元，截止到今年3月31日，FF账面上只有4752.5万美元。

　　加上面临着“明年量产”的压力，在此前，FF更被爆出FF91欲量产车的工厂甚至没有自动化装配机械，以及全球员工不到300人，10亿美金真不禁花。

　　对FF来说，上市只是往前走了一步，具体到有没有前途，还得看能不能量产这个指标。贾跃亭应该是最有信心的那个，上市当天，有媒体追到纳斯达克问了贾跃亭一个老掉牙的问题：

　　有没有回国的打算？

　　山西人贾跃亭用了很东北话的四个字：

　　那必须的。

　　不由地让人想起来《英雄本色》里的一个场景，周润发见到出狱的狄龙，激动不已地说：

　　我等了三年，就是要等一个机会，不是想证明我了不起，我只是要告诉人家，我失去的东西一定要拿回来。

　　今日话题

　　你如何看贾跃亭的“王者归来”？

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