郑州无需过于自责，但造成严重死亡的郑州市地铁管理部门要承担责任_风闻

先为郑州特大暴雨灾难中的死难者默哀，向在暴雨中奋不顾身抢险救灾的人们致敬，发生这样严重的灾难真是令人揪心，让人心情格外沉重。

接下来咱们就说第一个问题，为什么郑州无需过于自责**——这也是我昨天已经谈过的问题，今天再重申一遍。**

这是因为，郑州这次降雨非常凶猛，多地降水都超过了有气象记录以来的极值，其中在20日16-17时，仅仅一个小时之内，降雨量就高达201.9毫米，超过了中国陆地小时降雨量极值，仅仅这一个原因，我认为就已经够了。

在这样创纪录的降雨面前，就算城乡基础设施再完善，政府预警再及时，人们也提前已经做好防御准备，谁又能挡得住呢？

我昨天说过，城市建设从来不是为极端自然灾害准备的，任何城市建设都有一个安全阈值，要在成本与安全上达到最佳平衡，不可能为了片面追求预防极端灾难而无限制提高建设成本。

任何城市都不可能对标这种级别的暴雨进行建设投入，在这种级别的暴雨面前，任何城市排水系统都不可能承受得了，别说什么“海绵城市”，就算把郑州变成一大块海绵，也吸收不了那么多雨水。

而且，人类抗御自然灾害的能力，从来都是先经历过灾难洗礼，而后才能总结经验得以提升，郑州本来就是一个内陆城市，很少经历极端暴雨天气，这种多少年才遭遇一次的极端天气，人们之前见都没有见过，谁能知道该如何防御？谁敢保证不会出任何问题？

以德国为例，德国作为一个高度发达的国家，在自然灾害预防方面经验丰富，但这次德国暴雨引发的洪灾已造成至少171人死亡，近千人受伤，初步评估损失达20亿欧元。

郑州单日降雨量比德国降水量最多的科隆——24小时降水量151毫米——还多3倍，24小时降雨超过600多毫米，其中顶峰期一小时降雨量就高达201.9毫米，这种严重超出人类应对能力的暴雨，谁能抵挡得住？

就事论事，别搞那些制度上的抽象对比，坦率说，就这次暴雨灾难的应对效率和效果看，我认为河南郑州的救灾处理，比德国方面好得多！

所以，天灾就是天灾，又不是人祸所致，人们已经就自身经验与能力上限尽量预警，在灾难发生后也在尽力救灾，郑州以及河南的城市管理者之前即没有经历过这种灾难，之后也没有因为管理不善导致次生灾害发生加剧灾害损失，有什么要苛求他们检讨担责呢？

在这种超出人力应对能力的极端灾害面前，大家只要各尽其责，尽最大能力救助灾民，减少因灾害造成的损失，尽快重建家园并总结经验，供以后灾情预报、城乡建设与社会治理做参考就行了，完全没必要为此背上太大的思想包袱，因为灾情而过分苛责自己或他人。

第二个问题，为什么郑州市地铁管理部门要承担责任，甚至应主动辞职谢罪，接受追责处分。

这是因为，暴雨发生后，特别是在一些地铁站点已经发生雨水倒灌的情况下，郑州市地铁运营管理部门应该立刻行动停止地铁运营，而且应该在气象部门发出暴雨预报的时候就做好应急预案，做好地铁停运与抢险准备，而不是等到险情已经大面积发生才做出反应。

截止目前，从官方发布的伤亡通报看，这次郑州暴雨事故的死难者主要集中在地铁空间，尤其是地铁五号线上，而我们回溯事件过程就不难发现，只要这次地铁运营管理部门在应对上再专业一点，就绝不可能发生这种悲剧。

为下大暴雨做好应急预案，在暴雨发生后适时停止运营，这在该领域并不陌生，不是像这种暴雨一样是从来没有发生过的事情，这在很多国家、很多城市都有经验，身为一个城市的地铁运营管理部门，应该有这方面的专业常识。

这种因为自身不专业、或者未能善尽职责而造成的悲剧，已经具有“人祸”成分，因此，郑州市地铁运营管理部门必须为此承担责任，其主要负责人应主动担责辞职谢罪。

再者，有这么多人在乘坐地铁时遇难，发生如此惨剧，作为承运人，别说应对不够专业科学，本来就应该承担责任。就算是没有责任，为对那些死难者和他们的家属负责，从道德与良心的层面，也应该深感愧疚，应该承担责任并主动辞职。

以上两个方面，就是我对整件事情的看法，也许不够细致完整，但大体如此。

最后，愿河南特别是郑州尽早度过难关，重建家园。经由此难，也希望我们的城市管理者能吸取经验教训，提升灾难应对与城市治理能力。