郑州地铁为什么没有能够及时停运？_风闻

南山林雪萍5分钟前 来自 HUAWEI Mate30 Pro 5G突如其来的极端情况，极限思维是很难达到的决策高地。而事后看，都是诸葛亮，都是技术面。@于三羊鲜声一些朋友觉得：看雨下这么大，地铁就该停运啊。

这是不理解：决策是一种困难的技术

首先：我们是后验的知道，在一小时内降雨200；作为当时的决策系统来说，无法预判一个远远超出常规的大雨会持续多久。

一般经验而言，这样级别的超大豪雨不会持续一个小时。

第二：在超大豪雨出现的第几分钟，决策系统应该做出疏散的决定呢？一看到超大豪雨就疏散？这显然是不对的。第五分钟？第八分钟？

这是一个控制论的问题：从期望优化为目标的常态决策，什么时候应该切换到以最小化最大损失为目标鲁棒决策——这里的应该本身，应该也是鲁棒的。

要知道，决策下达，还要配套正在行驶车辆的应急调度。

第三，即便现在的决策系统中，已经有了上述工程化决策体系。还要看到：工程化决策体系是和以多级负责制组合的人机决策体。

多级、多人的决策制度，是日常分散风险的常规制度设计。但它一定带来会削弱应急响应决策的敏捷度。

决策系统切换为鲁棒优化，不仅意味着技术调整，还要意味着多级、多人的常态决策体制，要立刻转化为应急决策体制。

这种能力建设，更是困难和长时间的。

总之：这次从出现在还到开始系统响应，从郑州到应急部调度，已经反应足够快。

如果要再快，需要的是技术进步。

在技术约束下要求追责，基本上等同于汉朝出现灾变时杀了丞相以示负政治责任

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