亚洲特快：新世纪米格-21？俄罗斯“将军”初探_风闻

各位观众大家好，欢迎收看本期《亚洲特快》，本期节目原本咱们准备讲日本空自的故事，但是呢，俄罗斯实力抢戏，苏霍伊设计局的最新单发五代机抢先亮相，这就让我们不得不来讲一期了，空自咱们往后稍稍。

顺便呢，最近也有个国内的大新闻引起了不少朋友的关注，就是新华社宣布，我国的可重复使用航天器又一次进行了亚轨道飞行。不过关于这种飞行器呢，肯定是高度保密的啦，列车长也没有更多的信息可以透露，之前列车长也已经做过相关的视频，大家如果有兴趣，不妨去重温一下。

这里有个纠结的事情，本期节目播出的时候，大家应该已经知道这种在7月20日莫斯科航站上公开亮相的新型战斗机的名称和苏霍伊官方公布的一些相关信息了，但是……列车长在写这个文章的时候还不知道啊——这种没抢到先的抢先评测，就很尴尬了——所以呢，这里我也得提醒各位，如果本期视频里说到的一些数据和信息和苏霍伊公开的有出入呢，肯定还是要以他们官方公开为准的啦。

据目前俄罗斯塔社交媒体的说法这种新机的代号可能是“将军”，这里不是说军衔，而是象棋里面的“将军”,英语Checkmate，那么目前我们就先沿用这个说法。目前公布的该机涂了蓝色75的编号，不知道是否意味着其型号是苏-75或者S-75，这个等到本视频播放的时候，应该有答案了。

不过我们也不是没办法说，最近列车长也和在俄罗斯学习和从事相关工作的一些朋友聊了聊，对俄罗斯航空工业的一些想法和方向有了一些新的了解，在这里呢也可以和大家分享一下。

那么首先咱们还是根据现有的图片资料和各种渠道获得的关于俄罗斯新机的信息呢，给大家粗略分析一下这架飞机可能的性能特点和设计亮点。

首先，这种新飞机的尺寸和重量都显然要小于苏-57，它计划采用一台“产品30”发动机作为主动力，推力可达18吨，据称该机的最大飞行速度会达到2马赫以上，也就是说比美国F-35要快，也比此前中航集团公布的FC-31的最大飞行速度要快。

这里还有个个人认为可能不太靠谱的说法，就是塔斯社报道称这种飞机的最大起飞重量为18吨，这个我觉得似乎有些太小了。美国F-35A的最大起飞重量可达31.8吨，发动机推力为19.4吨。而中国的FC-31据之前珠海航展公布的数据最大起飞重量28吨，据说其发动机推力为9.5吨，总推力也就是19吨，那么用一台18吨推力发动机的“将军”，最大起飞重量起码应该有26.8吨以上，如果说为了强调高速性，推重比大一些，那么至少也应该在25吨以上才对。

那如果真的是18吨最大起飞重量呢——倒是有一种大家熟悉的俄罗斯飞机，最大起飞重量就是18吨，那就是米格-29……所以这里我估计呢，可能是塔斯社把最大起飞重量和正常起飞重量混为一谈了，该机的正常起飞重量18吨呢，应该还是比较合理的。

米格-29的空重为11吨，而我们知道第五代战斗机的空重因为结构比第四代战斗机复杂，而且有围绕弹舱而增加的“死重”，所以肯定会比较重。参考美国F-22的相关数据计算，如果“将军”的正常起飞重量为18吨，那么它的空重要达到12.2吨，比米格-29的11吨重了一吨多。

那我们也可以看出，“将军”确实属于比较强调飞行速度，而对载弹量和航程性能可能不追求特别高。

它的飞行性能方面呢，从其目前公布的外形来看，采用的是大边条+大后掠角机翼+V型尾翼的设计，用肉眼要判断一个飞机的气动性能是没办法说的，但是呢，如果设计合理，这个布局应该是可以兼顾超音速和亚音速机动性的，我们的歼-20就可以做到这一点嘛。那以苏霍伊设计局雄厚的功力，相信他们也能做的不错。

看这个外形，加上下颌式进气道，会给人一种什么感觉呢？那就是波音当年参加JSF竞标的X-32减肥了……

这里面似乎就可以编个故事，X-32下马后，傻笑了一下，呵呵呵，此处不留爷，自有留爷处，处处不留爷，呵呵，爷去投苏霍伊啦！然后到了俄罗斯啊，因为长期吃不饱饭，饿瘦了……然后就成了“将军”啦……

哈哈哈，这纯属瞎编，没有任何隐喻的意思，大家听了笑一下就好啦。

所以这就形成了一种有意思的情况，中国的FC-31要说的话是个F-35的双发减肥版，而俄罗斯呢，则是X-32的减肥版，看来最后全世界都认可了JSF当年竞标方案的合理性，只是对于JSF的基本构型需要进一步减肥，也一样是得到全世界空军的认可。

那么所谓的减肥是为什么呢？

我们知道当年的JSF是一个“联合打击战斗机”，特别强调对地攻击能力和航程，所以该机必须强调尽可能大的机内容积，以塞入尽可能多的燃料和弹药。

而到了俄罗斯现在“将军”或者我们之前的FC-31呢，虽然没有美国人这么强调打击任务，而是更多强调空战任务，但是相比四代机呢，仍然需要在比较小的起飞重量限制之内，尽可能多带燃料，以增大航程，因此，最后就殊途同归了呗。

从“将军”的进气口设计来看呢，它的进气口有比较大的前掠角，应该是为超音速飞行而优化的，这意味着塔斯社提到的该机最大飞行速度超过2马赫是很有可能的，甚至可能有超音速巡航能力。

不过现在俄罗斯空天军的规模相比苏联空军大幅度缩水，已经改为了基地化部署，也就是说航程太短的飞机对于俄罗斯空天军来说是没有价值的。而“将军”在尽可能增大机内容积，采用单大推大幅度减少油耗的情况下，航程可能会达到类似F-16的水平，作战半径能达到1000公里左右还是有希望的。

这和当年的米格-29已经完全不同了——其实苏联空军在末期也已经考虑一种采用单大推的多用途战斗机，苏霍伊设计局在1991年提供给日本航空杂志的模型就是一种长得颇有点歼-10味道的飞机，当年的计划也是采用一台推力18吨的发动机，从这一点上来说呢，今天的“将军”就有点当年这个叫做苏-37的设计方案在新世纪复活的意思了。

只是，在这么一种相对轻巧的战斗机内塞入了那么大的油箱，那“将军”的弹舱就肯定是大不了了。当年美国的X-32为了获得尽可能大的弹舱，不得不把起落架舱装在了机翼里面，但那是因为X-32的机翼本身就非常厚，而强调超音速性能的“将军”肯定没办法学这个，只能把起落架装在机腹，最后的结果呢，就是弹舱只能是在机身前部侧面非常狭窄的两条，推测很可能只能携带4枚导弹，弹舱门上挂2枚格斗弹，弹舱内2枚中程弹。

那如果是执行对地打击任务啊，这弹舱就很尴尬了，可能只能携带专门设计的小直径炸弹或者空地导弹。

这就带来了一个副作用，我们知道俄罗斯“产品30”发动机现在也还处于试验阶段，未来也要优先满足俄军苏-57战斗机的订单，那“将军”能得到它理想中的“产品30”吗？

考虑到“产品30”起码还需要几年时间才能成熟，而目前尚处于全尺寸模型阶段的“将军”也还没到能飞行的时候——那么未来其实很多变数都会存在。

如果“将军”要用117S发动机来进行首飞，甚至初期型就只能用117S发动机呢？

……

那这个小弹舱就会成为不折不扣的尴尬了，因为如果用了117S的话，“将军”的飞行性能可能就得缩水，就算苏霍伊设计局功力深厚，这个气动外形能取得很高的升阻比，依然能保持2马赫左右的最大速度，但航程怎么办？超音速机动掉速度后还能恢复上去吗？这些问题都会让“将军”变成一种短程截击机或者短程战斗轰炸机，而这你都已经短程了，载弹量却还是停留在只能带几发小炸弹，也带不了超远程空空导弹，那岂不是就更尴尬了吗？

当然“将军”看来应该也可以装备外挂武器，只是如果外挂武器那隐身性能就没戏了，这就有点不好说了。

那说了这么多不好，那“将军”有没有什么亮点呢？

有的，那就是隐身性能，据朋友表示，苏霍伊设计局这次在“将军”的隐身性能上是下了大功夫的，这是第一架真正从设计之初就将隐身性能放在第一位的俄罗斯战斗机，所以总体的隐身性能将可以达到和国际上先进的五代机差不多的水准，远优于苏-57的水平，某种意义上甚至可以说是苏霍伊在隐身技术方面的“翻身仗”。

这么看来，虽然“将军”是苏霍伊公司自筹资金研制，研制之初就考虑外贸市场，但就目前俄罗斯的现状，一种价格比苏-57低廉，且隐身性能更好，还有较强国土防空截击和空战能力的轻型五代机，是有它的装备空间的——从苏霍伊在该机隐身性能上下大功夫这一点来看，“将军”要装备俄军自身的倾向是很明显的，至于外贸，反而更有种无奈的味道在里面，可能苏霍伊直到现在还期望国外用户的资金能够填补一部分缺口。

这样看来，“将军”可能会存在俄军自用的高度隐身版本，和外贸的差不多就行了的低隐身版本，反正对于俄罗斯战斗机的传统用户来说这也够用了，至少苏霍伊公司的脑袋里可能会想着有这么一出。其实这种自筹资金搞一个不符合苏联空军高层口味的飞机，最后苏联空军看到性能确实优越还是会买的事儿吧，苏联时期就已经有苗头了。近年来俄罗斯空军采购苏-30SM的过程也是这样，本来这就是一个忽悠印度的飞机，俄罗斯空天军的不管是理论还是实际的条令也都没有类似它的飞机的空间，但是最后因为它性能优越，还是由绍伊古拍板，成为了今天俄罗斯空军的主力机型之一。那苏霍伊当然会考虑有样学样——毕竟真正依靠外国市场支撑一个五代机啊，这事儿还是不大可能。

这里面就得说，俄罗斯虽然已经不是苏联，但是有些苏联的毛病还是在的，比如说俄罗斯军方在接受新技术革命的速度上，和世界上那些比较敏锐的国家相比呢，那肯定是非常迟缓的，很多时候还真的需要科研单位来牵引他们。

苏-57在隐身方面不太行这事儿吧，本身也是俄罗斯空天军当初提出的需求导致的，而不完全是俄罗斯科研单位的研制能力不行。

那么关于这个呢，还有一点可以说的，那就是在飞机航程和机载设备问题上，俄罗斯的这种不敏感体现的似乎就更明显。

大家都知道去年我们的杨伟大神出了一个美国下一代战斗机NGAD的分析文章，里面就指出高度隐身和超远航程是该机的最基本的特点，其目的就是能够在敌方空中长时间维持存在。而俄罗斯方面对于这个思路就非常排斥，在俄军的概念中，战斗机去长时间维持留空是没有意义的，你飞过去，扔了炸弹，或者打了敌人飞机赶紧回来不就完了吗？

但是实际上美军早已经发现，拥有多种传感器系统的高性能战斗机，长时间留空成为一个体系中的信息节点往往能够发挥比直接进行空袭或者空战更大的价值。

当然俄罗斯军队自身的技术水平也决定了他们确实很难独立的发展出类似美国这样的空军运用思路，只是如果连科研院所现在也就停留在这个水平呢……这就落后有点多了。

不过我们也要用发展的眼光看问题，中国空军很大程度上也是在获得先进的飞机之后才开始接受美式的这种信息战思路的优越性，俄罗斯在开始装备苏-35、苏-57等飞机后可能也会开始接受和转变思路。

只是在这个思路下看呢，可能“将军”也不是适合的机型，不过这已经是未来的事情了，现在来看，“将军”最快也得在2030年前后才能入役了，等到他们再去搞下一代机型呢，又要等了。

可见俄罗斯在航空领域依然延续着苏联时期就开始的始终比主要对手落后一代，一直在追赶，几乎没办法超车的状况，这和他们在坦克、导弹领域设计思路始终领先西方的状况截然相反。看来苏联留下的也不光是遗产，也有欠债啊。

不论如何呢，俄罗斯的“将军”确实是在他们现实条件限制之下，充分发挥聪明才智，造出来的一个很有特色的飞机，它的未来可能还不明确，但能够体现出俄罗斯近年来军事技术领域研制能力有所恢复的现实，只是相比某些大国一日千里迅速追赶美国的步伐呢，他们不论是在思路还是能力上都差了一截。

好了，这就是本期节目我们对于俄罗斯“将军”做出的简要分析，希望大家看后不吝三连支持哦，好了，咱们，下期再见。