叹为观止！看中国船舶集团如何打造世界一流_风闻

7月12日，“百年党旗红 跨越新征程”——中国船舶集团有限公司正式开启“国企开放日”活动。7月13日至14日，记者深入走访了位于上海的江南造船、沪东中华、外高桥造船，以及位于无锡的七〇二所，参观红色资源、生产一线、重要产品。

江南造船：产业工人的摇篮和民族工业的发祥地

江南造船拥有156年历史，被誉为中国民族工业发祥地、产业工人摇篮、中国共产党人早期革命活动的播火地、对外开放的先驱。1865年初建时为江南机器制造总局，其后数易其名，1953年改名为江南造船厂，1996年改制为江南造船（集团）有限责任公司。

江南造船博物馆是中国近现代科技史和工业史的缩影，是上海唯一的跨越三个世纪的科技史工业史大型博物馆。在1800平方米的江南造船博物馆内，459张老照片、77件实物和21件船模展示了1865年以来在“江南”不同历史发展时期的一些代表性产品：中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机、第一艘跨海火车渡轮、第一艘自行设计建造的万吨轮、第一艘石油液化气船、中国海军第一次环球航行的军舰；中国第一艘机动兵轮、第一门火炮、第一支后装线膛枪的模样。

江南造船是船舶行业智能制造的引领者。2015年，江南造船引入达索软件，开启了基于单一数字模型的造船模式探索；2019年，江南造船成立5G智能制造创新实验室。江南造船还搭建了首套船舶总段智能对接演示验证平台，已转入工程应用。

2020年8月28日，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在江南造船下水并命名,2021年6月交船。“中山大学”号具备科学考察和人才培养的双平台功能，是名副其实的海上大型“移动实验室”。

沪东中华：中国造船新“名片”——大型液化天然气运输船（LNG）

沪东中华是国内唯一的大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG）海上储运装备制造商。“天然气必须在零下163摄氏度的超低温下，才能转化为液态，体积会缩小620倍，这也正是LNG运输船技术的难点所在。”沪东中华造船党委书记、董事长陈建良说。

沪东中华最新一代2.3万箱双燃料动力集装箱船便是沪东中华科研技术力的结晶。这个庞然大物船身长399.9米，宽61.3米，货仓深度33.5米，甲板面积近2.4万平方米，比3个足球场还大，比目前世界上最大的航空母舰还要长60多米；一次能装下2.3万只标准集装箱，可承载22万吨的货物。技术方面，它集成了一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、全船闭路电视监控系统等一系列智能化自动控制系统，26名船员即可驾驭；使用了当今箱船领域最先进的绑扎桥，最大堆箱层数达24层；装备了全球最大的双燃料动力主机，既能使用燃气也能兼用燃油，确保清洁动力。

沪东中华多年来在LNG运输船领域积累的经验，也被用到2.3万箱双燃料动力集装箱船上。这艘巨轮安装了一个1.86万立方米的薄膜式燃料舱，用以装载液化天然气，为船舶提供动力，可以确保2万多海里的续航，轻松覆盖一次欧洲到远东的往返航程。这在全球范围内是首创，与传统的燃油集装箱轮相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物与99%的硫排放。

目前，2.3万箱双燃料动力集装箱船已经成为中国造船的“新名片”，也成为了世界各大班轮公司新船订造的新宠。

外高桥造船：勇夺造船工业第三大“明珠”——大型邮轮

全球造船业将航空母舰、豪华邮轮、大型液化天然气运输船（LNG），称作“皇冠上的三颗明珠”。目前，我国已成功摘取两颗“明珠”。成立于1999年的外高桥造船正在积极推进大型邮轮的建造，为夺取“第三颗明珠”努力奋进。

大型邮轮建造，我国此前从未涉足。记者参观的这艘中国首制大型邮轮，其整船零件相当于C919大飞机的5倍，复兴号高铁的13倍。全船电缆长度就有4200公里之多，相当于上海到拉萨的距离。此外，还包括有2500万个零部件。该艘邮轮建成后船体总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小时，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。其豪华程度远超五星级酒店标准，到时候就是一艘海上移动城市。

大型邮轮建造，是中国船舶集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、推动高质量发展的“一号工程”。2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火。2020年6月19日，外高桥造船完工交付我国第一座大型邮轮薄板加工中心厂房，为国产大型邮轮的建造奠定了扎实的基础。2020年11月10日，转入坞内连续搭载总装新阶段，实现里程碑节点。据悉，2023年，大型邮轮就可以正式和大家见面。

七〇二所：大海的深沉，有10909米

中国船舶第七〇二研究所（以下简称：七〇二所）于1951年建立，数十年来建有功能齐全、配套完整的大中型科研试验设施30余座，设有三个国家级重点实验室，两个国家级检测中心，一个国家能源海洋工程装备研发中心和一个省级重点实验室，其研究能力之齐全、设施配套之先进，为亚洲之最，居世界之前列。

建所以来，七〇二所牵头研制完成“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号载人作业潜水器等重大科技成果。蛟龙号实现了我国大深度载人潜水器的从无到有。深海勇士号形成了自主可控的深潜技术链条和产业链条，国产化率超过95%。在此基础上，奋斗者号向地球海洋最深处发起挑战。

2020年11月10日8时12分，奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国载人深潜的新纪录。

马里亚纳海沟是地球上最深的海沟，已经存在了超过6000万年，被称为“地球第四极”，其最深处接近11000米。如果将珠峰放到海沟中，你将无法在海平面看到山峰的影子。这里水压高、完全黑暗、温度低，因此成为地球上环境最恶劣的区域之一。探索马里亚纳海沟，对于我们了解地球板块演化过程、地球生命起源、地球多圈层联系等方面都有极大的推动作用。

“建设海洋强国”，这是习近平总书记一直以来的信念。截止目前，还没有一个国家能够同时完成航母、大型邮轮以及液化天然气船的建造。一切顺利的话，中国将首先创造这个历史，同时摘下“三颗明珠”，让我们共同期待！