我做自动化设备十多年，中国发射过这么多航天器，不会是第一次遇到舱门这种问题_风闻

【本文来自《神七舱门打不开的原因，我也认为同内外气压差有关，这是两位大神网友的分析》评论区，标题为小编添加】

江南第一贱若你是工科生，你应该为你的话，特别是第一句话感到羞耻！轮到你来诊断：多种原因！这种不解决问题的废话说出来会把人笑死。这种防冷焊的测试工程师们肯定在地面都做过，因为他们保持升温的持续时间不够长，相邻表面分子扩散还不显著，冷焊可视为没有发生，但是太空行走发生在上天后很多天，相邻表面分子扩散已经十分显著，冷焊就发生了。像你这钟唯上，唯权威的人，没姿格去讨论客观的科学技术问题。上次月球取样，原计划取样15次共2千克，结果实际取样12次共1.7千克。与预计有15%的误差，这就是一次不大的技术失误，失误原因此处不再赘述，反正你也听不懂。

不好意思，碰到了你的逆鳞！

本人从事为各类制造企业设计非标自动化设备十多年的专业人士！接触的各类制造企一两百个是绝对有的！对于材料及表面处理工艺是从事自动化行业最基础的知识，可以肯定的说，是远超过你的！至于对于各种质量问题分析，是做非标自动化设备的基本功！

关于你说的冷焊效应，中国这么多年发射了这么多航天器，不会是只有舱门才会第一次遇到这种情况，之前的很多航天器一些部件都会遇到，如果没有解决这个基础问题，很多航天器都会出问题！选择不易发生冷焊的配偶材料做涂层就能解决！

虽然如今非常成熟的CAE软件已经能够实现非常接近真实的结构分析，即使是地面实物测试但也做不到和真实工况一模一样。出现各种问题很正常！

我之所以说各种原因，是因为本人并没有接触所有细节，没必要浪费时间臆想。

与其说，你认为是冷焊效应，我更愿意相信，在地面重力环境下安装和测试舱门没问题，但到了太空无重力环境，各种因重力造成的弹性形变被消除了，这种场景在地面无法模拟，因重力环境变化带来舱门卡的更紧是很正常的事，通过CAE也能模拟分析，只要在可控范围不会造成安全隐患就是能接受滴！

两个平板不能共用一个号登录，这个是我的小平板登录的小号，另一个同名ID是我的大号！欢迎去大号看看我一些关于制造业的回复和文章，看看是不是自动化行业的专业人士！