无论什么工业品，只要能进口，价格说得过去，国内研发就投入不足？_风闻

【本文由“我不知道”推荐，来自《瑞士机床“断供”，中国面临怎样的威胁？》评论区，标题为小编添加】

无论什么工业品，只要能进口，价格说得过去，国内研发就投入不足。

当年中苏已经走到战争边缘，苏军入侵中国的战争车轮已经开始滚动，珍宝岛已经打响，只不过苏军被解放军当头一棒打蒙，先头摩步团建制被打乱，死亡二百多人。后续的四个机械化师没敢动。即使是在这种情况下，苏联出口中国的伊尔18和安24飞机的售后服务仍然在进行。

双方技术人员居然能够讨论到安24飞机发动机减速器齿轮修腹量过大导致传动不稳定有可能造成坠机所以必须修改修腹量这样的核心技术。所谓修腹量是航空发动机齿轮常用技术名词。

航空发动机即使是直齿轮，在齿厚方向厚度也可能是不一致的。中间部位较厚，两边较薄。成为一个弧线。弧线半径的大小，就是修腹量。修腹量大小绝对属于技术机密范畴。

当然，苏方技术人员可以告诉你修腹量修多大合适，但是为什么这样修，他就不说了。由于有苏联的技术支持，中国的同类型涡轮螺桨发动机一直研发了三十年，没有实质性突破。反倒是珍宝岛一开打，苏联不再供货飞机起落架高强钢牌号是30GrMnSiA和30GrMnSiNi2A，当然现在已经被功能更先进的材料取代，苏联断供之后两年，中国的同型号材料就取得突破。

不仅突破了材料，而且超越苏联，实现了该型号材料制造的起落架的焊接修复技术。而苏联一直认为这种高强钢一旦裂缝就必须更换是不能修复的。当然，中国自创的修复技术属于绝对机密。

我当时就是172厂的一个实习生，每天给师傅买饭泡茶打扫卫生。

有一天师傅们焊接修理轰六起落架的时候给师傅泡了一茶缸茶水屁颠屁颠的送进去，虽然立刻就被臭骂一顿赶出来，但是毕竟偷师学艺还是学到了。直到二十年后我也离开了172厂混成了工程师，在一家化工机械厂，一个巨大的筒体焊接失误，表面有气孔而且数量较多。如果让客户知道了，要扣一大笔钱，这单生意就得赔个底儿掉。厂长急的跳脚团团转没辙。

这时候我把172厂修轰六起落架的技术露了一手，把气孔补好了，不但客户看不出来，本厂的人也看不出来。就凭这一手，我升官了。

厂长指名把我从工艺科调到厂办，负责技术改造。一年到头全国各地考察，谈判，游山玩水山珍海味当然都是供应商掏钱。再也不用早九晚五打卡上班打卡下班，别提多滋润了。

虽然歪楼，但是说明一个问题，中国工业界，只要不能进口，立马就会大手笔投入人力物力研发试验，很快就能取代进口货。说到数控机床，实际上数控机床上面很多零部件早就是中国货，这么多年欧洲很多老牌传统机械制造公司都被中国收购。

公司不一定很大，但是欧洲人往往是几代人一百多年来就做一种产品，比如数控机床上的关键运动部件动力头，它的精度决定了机床的加工精度。

可以这么说，你当着人家装配工的面，人家仔仔细细的告诉你怎样安装，然后当你面装配起来。

然后你在人家指导下安装，肯定装不起来。就这样牛逼的欧洲公司，如今中国人买断很多年了。所以说，不让瑞士公司卖数控机床给中国，无非是欧洲零部件不再发往瑞士，而是发往中国。或者干脆总公司一声令下，欧洲人到中国来上班，就地加工，就地生产，而已。

这些零部件如今就是中国要货，欧洲人如果不给中国人干活自己就得饿死。欧洲人饿死了，中国人不过是费点事，自己也能做出来。瑞士数控机床软件很先进，但是反编译根本不是个事。

二十五年前，库卡机器人的软件就被哈尔滨焊接技术研究所反编译破解了。

只不过那时候中国自己的机器人硬件不行，英雄无用武之地。

如今的美国，想要卡中国，除非把整个欧洲都封锁住，哪怕是一片纸，都不能运往中国。做得到吗？