卖车的是车商，发车牌的是政府部门，原理上必然是分开的_风闻

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苦旅留香英国落后到了什么程度？到了伦敦，100多年前的马路栏杆，如果在我国早就进了博物馆成了古董了的那种，随处可见；一百年以上的建筑，在各大城市也都不稀罕。都不会拆了翻新重盖。

英国的公民有多穷。英国的企业实行周薪制，多数小企业在2005年前后，还是发现金。英国的公民（他们不叫居民，只有外国来的长期居住在英国的才叫做居民，没有公民政治权利，但福利待遇基本一样）很多都需要周日去单位取工资，否则，下周一的早餐费就没有着落。抽烟的人很可能周日下午，就没有烟抽了。

英国的物价有多变态。一台新宝马三系轿车7800多英镑，不足八千镑。如本产五成新二手轿车（包括SUV）也就400镑左右，可中国满大街都是的那种，十速变速山地自行车却要买到1000余镑。

英国政府有多么的笨。英国新车出售，不知道将车和车牌分开来，新车销售直接带车牌子。不知道分开来可以收取一笔上牌子的费用；不知道吉祥号可以卖出大价钱；不知道新车上线检测乃是一笔大生意；伦敦交通堵塞之严重，不知道搞一个车牌拍卖可以赚大钱；不知道收取车船使用费。结果买了新车，就只需再买一个保险就都齐全了。

英国人的观念有多么的不时尚。除了伦敦等少数大城市，一般的城市，到了晚上日落以后，街上基本就没有人了，就像一个鬼城。人们都回到家里了。不知道也生活应该开始了。好不容易有个这个吧，那个吧。不到时间不让营业，到了点就必须关门。二三百平的一个房子，就敢开一个什么吧。一半的桌椅板凳，一半的舞池，端着一杯酒就可以嗨起来，也不嫌丢人。也不让将门窗封闭起来，还有脸一直强调什么保护隐私。

平均主义有多么的严重。一般的中型及以下城市高档餐馆都不是屈指可数，都不用数也就一两家，还得是中型城市。一般的中餐馆就算是高消费了。满大街都市我们称之为粑粑馆的小饭店，同样的价位，几乎千篇一律的店面布置。工人工资也基本上是比政府规定的最低小时工资线稍高一点，不论什么行业，基本没有变化。除了企业中层及以上白领，基本如此，但公务员工资还是较高的。

英国人有多懒。自己开个小商店，到了点就关门，从不延长营业时间。今天过完了，明天一早不知道有没有什么节假日就又放假了（当地人很清楚，外来人不清楚）。而自己家开的一个小商店，也概无例外的要关门。

英国人的劳动效率有多低。第一年春夏之交到英国，看到街边一处盖房子，估计也就三四百平。砖木结构，地基已经出地面。第二年春夏之交又去了，一看，还没封顶。对头一年，还没完工。

……林林总总，不一而足。

不管有多奇葩，多落后，别的不说，可英国的航空发动机还是赫赫有名的。

——以上皆2005年前后的状况，当时英镑兑人民币汇率一比十上下。

卖车的是车商，发车牌的是政府部门，原理上必然是分开的。如果买车不用自己上牌，不过是因为车商帮你办了，国内4S店也代办本地上牌，一回事。一两百块钱的工本费，4S店往往就送了，不是大生意。中小城市不可能有所有车的销售店，很多车是异地买来本地再上牌，不分开是无法处理的。

英国有吉祥号叫个性化车牌，车管部门直接拿出来拍卖的，可以不按规则随心所欲选字母。中国的车牌号好像是50选1，不收钱，私下操作是另一回事，坐实了会处罚。

伦敦对私家车收拥堵费，最新收费最外圈5.5磅，中圈12.5，内圈15，从城外开进市中心累计每天33英磅。