看过一份日本东京都的减排战略研究报告，作为中心大城市，其碳排放4成来自商业_风闻

【本文由“英年早肥的大尾巴狼”推荐，来自《深圳：碳排放强度超标将纳入行业准入负面清单》评论区，标题为小编添加】

曾经看过一份日本东京都的减排战略研究报告，作为中心大城市，其碳排放的比例如下：

（1）商业领域：39.6%；

（2）居民生活领域：25.7%，

（3）交通领域：15.1%；

（4）其它温室气体：10.3%；

（5）工业领域：6.5%，

（6）废弃物领域：2.8%。

第一、深圳的城市碳排放结构和比例没有公开披露过，不知道具体情况。深圳作为国内的一线大城市，其碳排放的比例结构，估计与东京都这个大城市应该差距不大。那么问题来了，碳排放减排应该从哪里下手？

第二、假设深圳的碳排放结构比例与东京都大致类似，假设交通领域如果全部改为纯电动车，也不过减少15%，而且不可能全部都改为电车。居民生活领域的碳排放无非是空调取暖、居家做饭洗衣打扫卫生等，商业领域的碳排放包括写字楼租赁、餐饮、电影院K歌洗脚等老百姓的日常消费。商业领域这部分39%的碳排放怎么减排？居民生活这部分25%的碳排放怎么减排？如果规划不好的话，恐怕会大幅影响当地的就业、税收和老百姓的生活质量。

第三、其他的国内大中城市的碳排放结构肯定会有差异，比如上海还有宝钢、上海能源、上海石化、汽车、造船、港口等大型重化工行业的企业集群在上海当地，碳排放的结构比例肯定与深圳不同。

第四、各个地方政府的碳排放的减排工作怎么规划，怎么做，怎么为提高保证城市的老百姓的生活质量着想，全面考虑、统筹规划、慎重决策，是各个地方政府工作非常重要的、无法回避的课题。

第五、建议在做这事情之前，有关方面和决策部门应该做作深入、广泛和全面和专业的研究测算，实事求是、循序渐进、量力而行。让老百姓切实感受到，国家的碳达峰和碳中和等社会治理政策出台的真实目的，是为了满足人民群众生活水平日益提高的要求。