没5G就没智能无人驾驶啦？这不是个技术问题，是个法律问题_风闻

【本文来自《30年无线电专业的从业者看来，我们都太执着于5G的这个新名号了》评论区，标题为小编添加】

guan_15843204172703毫无疑问，5G是智能社会的基础。现在电动汽车的发展势不可挡，从某种意义上来说，电动汽车就是一部带着四个轮子的智能手机。这就是it公司群起造车的原因。电动汽车的自动驾驶和车互联就是5G的一个应用。设想一下这样一个场景，在一个基站覆盖范围内的电动车将位置，车速，转向加速等运动状态数据通过该基站与其它车互联通讯，这样，每一辆车就能实时掌控自己周围相当范围内其它车的运动状态。大大提高了通行的可预测性。举个例子，我的车通过5G互联得到一个实时的全景通勤状况图，得知后面有一辆高速行驶的车将要超车，于是自动规避让出车道，后面的车逐渐接近，进入我车的车载雷达的探测范围内，我的车再根据探测的数据再进行调整，以防其突然转向等。若是该车此时失控，我的车在根据雷达信息自动规避的同时，还能将其失控的信息通过5G向其它车示警，从而及时进行有效规避。也就是说，通过5G车互联，在局部形成了一个组织系统，这样就在提高通行安全性的同时，还能提高车速，进而提高通行效率，降低通行时间。

没有5G就没有智能无人驾驶啦？我们二十年前搞的都是些什么呀？难道是都是shi吗？

智能无人驾驶最重要的是法律问题，是人类愿不愿意交给机器来判断驾驶，最后是否由乘坐的人还是无线运营商或是造车公司来承担法律责任？这压根就不是技术的问题。

同样的远程医疗也一样问题的，而人的生理时延要比机器的时延高一个数量级，机器理论上比人更可靠。

人类这二十年来在走莫比乌斯环，总假装想用技术来解决问题，走到了终点发现还是到了起点。