矢量推力引发的畅想：如果歼-20第三次参加珠海航展……_风闻

▲其实我觉得“大猪蹄子们”巴不得主弹舱塞六个乃至八个、侧弹舱一边塞两个……

2018年珠海航展后，航空绘画巨师@涡轮喷气蛋 曾挥毫泼墨，为军迷这个“大猪蹄子群体”展望了上面这幅，畅想2020年珠海航展上歼-20新姿的画作。然而谁也没想到，2020年珠海航展已经拖到了2021年（希望接下来几个月疫情不捣乱），而在这两三年间，歼-20也的确在公开报道中呈现了多种“新姿”：

▲非公开报道那就算了

当然，题图里最让“大猪蹄子”们惦记的，那肯定还是推力矢量控制（TVC）发动机。其实就像2018年航展上记者提问歼-20何时应用矢量推力时，杨伟总师的经典回答“你怎么知道我们没用上呢”那样，最近引发讨论的歼-20验证TVC技术试飞这事儿，其实并不是“最近”才开始的。

▲给双发战机的其中一发先换上TVC喷管测试，再“双管齐下”，这也是很正常的循序渐进操作（图为苏联的苏-27LL-PS二元TVC测试平台）

至于网上对歼-20应用TVC的畅想，那就更早了。记得其中最为大胆的一种论断，就是“有了TVC就可以不要腹鳍了”。首先这俩东西在飞机上起到的作用并不相同，本来就不是相互替代的设计；而说到为什么一直有人这么“痛恨”歼-20的腹鳍，估计一方面是觉得既然F-22、F-35和苏-57都没有腹鳍，咱们的歼-20也不应该有；一方面又觉得国产战机里除了FC-31、教-10等少数例外，却基本都有腹鳍，难免就把这腹鳍当做某种“保守主义”的尾巴，恨不得“割以永治”。

▲不过实话说，和最近的“核常之争”相比，这“腹鳍恐惧症”简直正常多了

相对于飞机本身的体量，歼-20的全动垂尾面积并不像F-22和F-35那样大，又不像苏-57那样，可以依靠类似苏-27的发动机悬吊式结构起到腹鳍的部分作用；为了保持大迎角下足够的方向安定性，同时提供更多的系统冗余度，顺便从侧后方遮蔽一下尾喷口的信号特征，腹鳍的存在仍然是必要的。而去掉腹鳍则将导致飞机的横航向响应改变，意味着又需要在总体设计上花额外的心思，值不值就见仁见智了。

▲当然，TVC技术的进一步发展，也终将引领未来战机气动布局的革新，上图内容截取自2020年《航空学报》上王海峰总师的文章《战斗机推力矢量关键技术及应用展望》

说回开头畅想的事儿，从目前的口风来看，歼-20连续第三次在珠海航展上亮相是大概率事件，就看如何秀出和前两次不同的特色。从2016年的双机到2018年的四机（其实两次都是通场之后一半脱离，一半留在航展空域表演），歼-20的参展数量已经足够了——再多了就成表演队了；特别是几天之后，全国人民就将在建党百年庆祝表演中看到15机同框的大场面，所以光靠堆数量是很难有啥新意的。

▲这个“军网水印”只是好（搞）事网友PS在预演照片上的，要想从官方视角见证大场面，还得等几天

其他可行的选项，要么是之前说过的“大小20合体”：运-20和歼-20的编队，大家都已经用PS或者CG“实现”无数次了，这个编队本身难度不大，而且随着北部战区空军“强军先锋飞行大队”所在的航空兵某旅官宣换装歼-20，这个组合也必将出现在之后迎接护送志愿军烈士遗骸归国的现场——所以这么一说，我倒觉得宣传意义颇为重大的“大小20合体”一幕，很可能就轮不到在珠海航展上首秀了。

▲当然这只是个人胡诌，毕竟今年这俩事儿谁在前谁在后都不知道

要么是难度稍高的歼-20+直-20：就像新加坡空军经常在航展和开放活动中用F-16和“阿帕奇”编队通场那样，战斗机和直升机进行编队，主要的目的就是在直升机这个低空低速平飞参照物身边，更好地体现当代战斗机出色的低空低速大迎角飞行性能。其实在八一飞行表演队的歼-10S单机表演环节中，就有低空低速大迎角通场的动作，歼-20完成同类动作，和直-20比翼齐飞也毫无问题；如果能结合推力矢量技术，这一幕还能更加精彩……反正直-20之前也没来过珠海航展，场面怎么编排都行。

▲这类展示也不只是新加坡常玩，比如上图是荷兰空军的“同款复刻”，下图则是瑞士空军的F-18和“超美洲豹”直升机进行类似编队表演

既然都畅想到歼-20装上TVC展示了，下一个目标自然是畅想一下类似2018年珠海航展上歼-10B/TVC验证机的过失速机动飞行表演。当初歼-10B/TVC验证机接连完成的“眼镜蛇”、“大迎角360°滚转”、“榔头”、“赫伯斯特”和“落叶飘”这五种国际公认的过失速飞行动作，那叫一个技惊四座；要是真能用歼-20，哪怕只是把这些动作“复刻”一遍……脑内想象一下都带劲儿，用现在的话说就是“DNA动了”。

▲从昨晚开始，不少人已经在畅想歼-20像三年前的歼-10B/TVC验证机那样外挂两枚发烟弹（还是八一飞行表演队用的那种），“手持彩练当空舞”的样子了

当然了这都是“美好愿望”，中不中也就图一乐，反正还有一个可能性更低的选项，那就是实机地面静态展示。毕竟在歼-20各架验证机/原型机还没有进入博物馆之类的地方公开展示的先例时，在航展或者开放日现场静态展示现役歼-20的可能性，的确微乎其微。在我看来，如果歼-10C能在今年珠海航展我军的现役展示机队中出现，就很值得高兴了。

▲航空工业成飞今年5月29日的推送中提到“航空主题教育基地正加快建设，目前已完成两批飞机入园”时的配图，这个教育基地是在原成飞公园的基础上扩建而来的，届时歼-20将以怎样的姿态展示，值得关注

无论今年珠海航展上歼-20会以何种姿态展示，无论大家热议的“完全体”歼-20何时能公开亮相，只要能看到歼-20展示更多新本领，能看到更多歼-20以战斗姿态翱翔于祖国的蓝天，对于我们来说就是不断增长的快乐。至于如今“大猪蹄子”们最关心的，在各种无论是否相关的新闻下面都能冒出来的“轰-20（现在对‘隐轰’的一般代称）何时‘下水’”……大概就得等到这些刷梗的人自己都刷到无聊的时候喽。

▲像咱这种对着这张动图一看就是好几分钟的老家伙，大概早就被开除“大猪蹄子籍”了