头前探路的每日优鲜，要为后来者叮咚买菜做嫁衣？_风闻

第一个吃螃蟹的人，未必是第一个靠螃蟹发家致富的人；第一个倒卖螃蟹的人，也未必是第一个建立起海鲜商业帝国的人。

无论是生活中还是书本上，我们见识过太多太多个夭折的第一。当初单车遍地、满地都是小黄车的景象的ofo，如今，早已销声匿迹，最近唯一爆出的消息是ofo关联公司北京东峡大通管理咨询有限公司被北京海淀区人民法院列为被执行人，执行标的超过1341万元。

诸如此类的案例可以说是比比皆是，很多最先占据市场的品牌未必能笑到最后，很多品牌获得了最初野蛮生长的福利后陷入误区与舒适圈，就容易在前进道路上迷失自我，相反后来者往往跟能吸取经验，以史为鉴，就比如那最先开启前置仓模式的每日优鲜，如今也渐渐成了叮咚买菜的陪跑者。

遥想2015年每日优鲜创立“前置仓模式”时，可谓是一时间风头无二，当时易果生鲜还只是个进口水果零售商，本来生活网还在专心卖橙子，前置仓模式凭借着当日急速达的形式，算是降维打击了市场。

可是模式本身就不是一劳永逸的，很多行业的模式都是需要持续不断地研究与深耕才能长久的保持活力，显然每日优鲜在前置仓的发展上没能持久的领先。

后来者叮咚买菜就在2019年Q4收入反超每日优鲜，并在2020年Q1疫情期间，拉开差距。此后叮咚买菜持续发力，在2021年Q1，叮咚买菜收入同比 +46%，每日优鲜收入同比 -9%，二者的规模差距还在不断扩大。

从毛利率角度就能看出，在2020年，叮咚买菜与每日优鲜的毛利率基本相同，叮咚买菜毛利率为19.7%， 同比+2.5pct；每日优鲜毛利率为19.4%，同比+10.7pct，二者2020年毛利率差距仅0.3pct。

而到了2021年Q1季度，叮咚买菜的整体毛利率就明显高于每日优鲜。叮咚买菜/每日优鲜的毛利率分别为18.9% / 12.3%。

这说明比起固守的每日优鲜，叮咚买菜还在不断的优化自己的经营链路和模式细节，从各个方面提升自己的实力，在不断地前进与进步。

还有从前置仓数量上来说，在2021年第一季度，每日优鲜的增长开始停滞，营收 15.3 亿，同比、环比均下跌；履约费用占收入比上升至28.8%，毛利率跌至 12.3%，净亏损率扩大至 39.9%。同时，每日优鲜的前置仓数量已降至631个，要知道2019年的每日优鲜宣布其前置仓数量为1500，显然在过去的一年每日优鲜关停了近2/3的前置仓。

而与此相反的，根据公开资料显示，叮咚买菜目前前置仓数量扩大至将近1000个，覆盖全国城市达29个，当中的5个城市的月GMV更是保持在1亿元以上。

一个在逐渐缩小前置仓范围，另一个则是逐渐扩大版图，一增一减，差距一下就拉开了。

这些方方面面的落后积少成多，最终导致在在今年6月9日，每日优鲜、叮咚买菜一同公开递交招股书之时，每日优鲜这个前置仓模式创立者，反而成为了叮咚买菜IPO最好的陪衬。

根据每日优鲜招股书数据显示：2018年每日优鲜净亏损22.316亿元，2019年亏损29.094亿元，到了2020年亏损16.492亿元，2021年一季度的净亏损为6.103亿元。同时，根据招股书显示，每日优鲜的平台交易量GMV表现也不容乐观，出现了增长停滞。2018年—2020年，其GMV数字分别是47.259亿元、75.972亿元和 76.147亿元。

而根据叮咚买菜招股书显示，叮咚买菜2019年营收为38.8亿元，2020年营收113.36亿元，同比增长了192%。2019年GMV 为47.097亿元，2020年130.32亿元，同比增长了177%。尤其是2021年一季度营收同比增长了46%，为38.02亿元，近乎2019年整年营收；GMV也同比增长了48%，为43.04亿元。

同一领域竞争的两个品牌，在同一天递交招股书，一个增长停滞，另一个持续大跨步增长，不免彼此之间会形成鲜明的对比。

要知道如今生鲜电商还属于行业未成熟时期，根据艾瑞咨询数据显示，2020年线上生鲜渗透率不足10%，受制于上 游链路长零散的农产品供给和下游错综复杂的城市层级，未来生鲜渠道的现代化变革，或仍将持续较长时间。这表明未来生鲜渠道的变革仍有较大空间，如今的竞争依然是前期竞争。

但在前期竞争就逐渐显露颓势，不免容易在后续长期的竞争中逐渐拉开差距。而在移动互联网成熟的赛道竞争中，第一名和第二名差距往往是极大地。

拿网约车领域来说，根据中国互联网络信息中心(CNNIC)的统计数据显示，网约车行业发展至今时间超过十年，这成熟的市场中获牌的平台多达191个，但截止至2020年5月份，滴 滴平台的月活跃人数高达5439万人，第二名的首汽约车只有245万人，比第二名高出5193万人，可以见得成熟行业中，第一名和第二名之间的差距。

生鲜作为高频刚需品类，消费者粘性高，在流量获取层面上具备战略意义，是值得持续关注的民生赛道，但在竞争的过程中，领先的品牌更应该多多自省，不能沉迷于模式创立者的虚荣而止步不前，持续不断自我变革、自我创新才是走向未来竞争的方式。