化蝶-奠定未来的科技之战_风闻

中国正面临一场越来越激烈的科技竞赛，事关中国未来的根本竞争力。

中国过去在技术跟踪时代，在科技项目规划投资方面有很多成功经验。但现在时势有所不同，中国已部分踏入前沿科技时代，务必谨慎，慎重，不可一味套用以前的经验。东亚国家和地区在科技技术跟踪时代的项目规划投资都获得过巨大的成功，日本如此，韩国如此，中国台湾如此，中国大陆更是如此。但来到前沿科技时代，就是另一种情况了，日本就有过很深刻的教训。

日本的通产省原来的权利极大，其当年的地位不下于中国的发改委。80年代以前在追赶西方的科技跟踪时代，日本通产省干得很错，成功规划协调了很多大型科技项目，使得日本的工业得以大幅跃进，到了80年代，日本工业已与西方相差无几，而且发展速度飞快，西方也忧心忡忡害怕日本会一举超越整个西方。此时日本科技发展来到前沿科技时代，通产省摩拳擦掌，按照以往经验直接参与并主导了雄心勃勃大型科技规划，联合大学科研院所，企业，协调各种资源，定制日本的技术标准，技术路线，想一举实现科技超越，结果这些规划大多失败了，大量的投资付诸东流。究其原因人我想主要是：

科技跟踪时代，技术基本冻结，技术路径明确，政府大规模投资，技术上风险不大，还可以发挥大政府的各种优势，做大规模压低成本，项目成功率高。而前沿科技时代，不光是技术，还有技术路径落地成本，市场接受程度等等大家都在摸索阶段，这是一个不断试错的过程，前沿科技应用的最终技术选择和产业实现路径是整个市场投入了大量的金钱和研发力量在各种方案中不断的筛选，滔洗，竞和的结果。有时候我们只看成功的某一家公司投入了多少却忽略了实现这一前沿科技应用整个市场烧掉了多少钱，做了多少研究，背后有多少企业做了投入和尝试，成功者只是冰水露出水面的光鲜一角，整个投入才是冰山的全貌。

更好的作法是让企业自行其是，当市场明确方向后政府部门再做打算。政府部门如果把自己当成这场前沿科技惨烈淘汰战中的一员，参与其中，风险会非常的大，因为胜利者只是其中极少数。不是说你技术先进就会成功，还要看实现成本，看客户的实际需求与喜好，这些因素综合起来会让人难以判断。腾讯当年低谷的时候还准备几十万卖身中国电信，等市场环境及风向一变，马上乘势而起，很多人都想不到。

前沿科技攻关，中国现在有个不错的做法，像这次新冠疫苗开发。以企业，市场为主，先筛选出各个有竞争力得技术方案，再对相关的重点企业进行扶持，甚至搞科研揭榜。政府不主导，不干涉研发，只提供各种优惠和方便，由市场去检验，筛选，淘洗，结果中国的疫苗研发大获成功。

华为的前沿科技研发与竞争在中国都是顶尖的，我们以其为例。华为有个诀窍，就是大规模无偿资助全世界有名的大学研究院与顶尖的科研院所，甚至可以不进人，不占名，不要专利，纯粹的资助，研究出来的成果，只要简单写个报告，有空定期聊聊天什么的，华为这么做主要考量当然是回报社会，但除此之外还可以尽量避免在研发上踩坑，前沿科技竞争，多少高科技企业就是死在研发踩坑上面，这么说吧，华为这些资助相当于创造条件直接跑到对方工厂与实验室直接跟工程师与研究员聊天，而很多企业却是跑去富丽堂皇的报告大厅听对方销售精英或老板作报告，其中差别可想而知。华为很少踩坑，就是因为在专业领域世界上最厉害的那一批人哪里有第一手消息，这钱是花得值的。

而科技跟踪方面，国内很多企业有很优秀的操作模式，其关键点就是，成本！成本！成本！利用中国的成本优势，辅以宣传，用最好的设计师，做世界畅销成熟产品的低成本版本，这样做技术风险低，成功率高，是种成功的商业模式。

科技竞争中，中国还有一个别国难以比拟和模仿的地方，就是能短时间内创造出某科技应用的巨大市场，短时间的投入支持后让这个大市场形成不断向好的正向循环，并可定期断奶。我们以光伏，风电，高铁为例。早年风电、光伏产业的市场主要在国外，特别是光伏，2010年90%产品出口。在2012年，欧美联手用双反打击中国这两个产业，光伏反补贴税31%--249%; 风电反倾销税44.99%-70.63%，反补贴税21.86%--34.81%， 这使得这两个行业危如累卵。这时中国投入资金，强力启动了国内市场，最终力挽狂澜，生生保住这两个产业，目前这2个产业都做到了全球第一。还有高铁，更是如此。不管飙升的投资到了2011年，也犹豫过，实际一算负债率，运营成本，投入产出，国民交通负担水平，这些综合起来一看，不担心是不可能的，但最后靠着中国快速提升的消费水平，以及产业的规模效应不断降低产业生产成本，还是有惊无险的过关了。

别的国家很难像中国这样强力培养市场，其关键就是，中国消费市场的规模以及膨胀的速度都是世所罕见的，这让产业更容易生存和壮大并通过规模效应不断降低生产成本获得竞争优势。当年中国台湾的投资，兵分两路，一路南下东南亚，一部分北上中国大陆，结果就像同样的鱼苗一个放到水库，一个放到鱼塘，两者投资成果对比天壤之别。

可以以此大力推进大飞机和电动汽车。说到飞机，就会谈到发动机。仔细分析，其实中国航空发动机难产跟投入的资金少有很大关系，当年确实缺钱，因为缺钱，投入就会强调产出，要看投入的效果，而发动机研发难度高，周期长，投资大，那么资金不够的情况下，整机更能体现产出效果。现在不同了，钱是够的，也专门规划了项目型号，那么发动机的解决就会顺利很多。

另外中国也在大力发展航天项目，这个非常好，中国航天的投入产出比大约是美国的八分之一，能很好的消耗竞争对手，而且可以肯定中国在航天加大投入对方必跟，因为从另外一个角度来说，航天是终极威慑，是美好的希望。当习惯了居高临下，敲诈勒索，在正当的竞争无法获胜时，总有人会想用尽最后一点优势，这个时候希望很重要。

道教有修仙，佛教有极乐世界，基督有天堂，都给人以美好的希望，航天就是更现实的希望，想象空间更大，地球上再多的争论，烦恼，甚至战争，都与此无关。大力发展航天能给人更多的希望。

总之，你打你的我打我的，咱们管你几路来我只一路去，相信中国在这次科技竞赛中能获得好的收获。