【美国真相】疯狂的车价：二手比同款新车贵4000刀！_风闻

这就是美国！美国的经济就是如此的疯狂！

美联社：当它是新的时，典型的 2019 年丰田 Tacoma SR 双驾驶室皮卡的标价略低于 29,000 美元。两年后，即使是二手车，经销商也要多支付近 1,000 美元来购买相同的车辆。

然后他们以超过 33,000 美元的价格将其出售给消费者。

欢迎来到美国汽车和卡车销售的古怪世界，在那里大流行和全球计算机芯片短缺已将价格推高至创纪录水平。

根据追踪汽车和卡车数据的 Black Book 数据，过去一年中，二手车价格平均上涨了 30%。该公司负责数据科学的高级副总裁亚历克斯·尤尔琴科 (Alex Yurchenko) 表示，这造成了许多疯狂的情况，即高需求车辆的售价比新车还高。

“现在的市场很奇怪，”尤尔琴科说。 “经销商需要库存，所以他们在批发市场上为他们的车辆支付了很多钱。”

Yurchenko 发现有 73 款 1 至 3 年车龄的车辆在拍卖（经销商购买车辆的地方）上以高于原始标价的价格出售，这被称为制造商的建议零售价。

根据劳工部的数据，二手车价格上涨占上个月通胀大幅上涨的三分之一。由于通货膨胀率飙升 5%，这是自 2008 年以来 最大的12 个月涨幅，4 月份和 5 月份的车价分别飙升了创纪录的 10% 和 7.3%。根据 Edmunds.com 的数据，本月二手车的平均成本为 26,457 美元。

Yurchenko 发现许多车型都是高价卡车和 SUV 或备受追捧的装载车辆，包括高性能福特 F-150 Raptor 皮卡、2019 款 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon SUV 和四四方方的梅赛德斯 G 级 AMG63高性能SUV。

但两轮驱动的 Tacoma SR 是丰田最畅销的小型皮卡中价格最低的车型。可以肯定的是，Tacoma 的高端版本也在名单上，但更多主流车型的售价高于原价。例如，2020 年的起亚特柳赖德和现代帕利塞德（Kia Telluride）和现代帕利塞德（Hyundai Palisade）都上榜了，尽管与更昂贵的三排座椅 SUV 相比，两者都被认为是物有所值。

尤尔琴科说，疯狂的价格正在进一步转向更普通的车辆。 “在我们解决这个问题之前，许多主流汽车的价格将接近制造商的建议零售价，”他说。

这一切都始于去年 4 月和 5 月，当时美国汽车制造商被迫关闭工厂八周，以帮助阻止新型冠状病毒的传播。这减少了产量，限制了库存，即使需求仍然出奇地强劲。

工厂恢复的速度比预期的要快，与此同时，计算机芯片制造商已转向为手机、笔记本电脑、游戏系统和其他消费电子产品制造半导体。这造成了汽车芯片短缺，迫使汽车公司暂时关闭工厂，使一些经销商几乎没有新车。

新车的缺乏和更高的价格使更多的人进入了二手车市场，因此那里的需求也很高。此外，Yurchenko 说，租车公司通常是新款二手车的来源，但由于无法获得新车，所以他们的汽车保养时间更长。

目前，需要更换车辆的消费者没有太多选择。 “不幸的是，如果你需要一辆车，你就需要付出代价，”尤尔琴科说。

但有迹象表明价格上涨开始放缓。上周二手车价格上涨 0.75%，为 17 周以来的最低周涨幅。根据 Black Book 的数据，卡车和 SUV 价格上涨 0.68%，为 15 周以来的最低周涨幅。

内布拉斯加州林肯市二手车经销商 PricedRite Auto Sales 的老板 Karl Jensvold 表示，他看到批发价格趋于平稳，但他预计它们不会很快下降。 “我认为正常的二手车市场已经重新调整到不同的价格点，”他说。 “我认为我们在一段时间内不会看到 COVID 之前的价格。”

尤尔琴科说，在某个时候价格将不得不恢复正常，二手车将再次贬值。他说，时机取决于获得更多计算机芯片所需的时间，以便汽车制造商恢复正常生产。 “一旦新的库存水平开始增加，二手市场的压力就会得到缓解，”他说。