摇号中了，资格保留6个月，会“迫使”这些人买车，停车难进一步激化，要不改改？_风闻

【本文来自《北京交通委处长体验停车难：找车位花了1小时》评论区，标题为小编添加】

北京限制车牌的政策，导致了所有在北京满足条件可以参与摇号的人都在参与摇号，一旦摇中，资格保留六个月，过期作废。这就使摇上号的人极大概率会买车，无论是否需要，就算占号也要买一个便宜的。不买不行啊，现在不买，按现在中签概率谁能保证以后还能摇得中车牌？买了车以后，就得找地方停车。越往中心城区，不收费的路边车位，只要稍微调研就能发现几乎长年累月停的都是那些车，甚至长期停在一个停车位。

缓解交通拥堵，现在政府越来越不容易，车的总量摆在那了。

停路边免费停车位的车主也不容易，现在免费的车位越来越少，所以要动车之前会先弄来另一辆车，一挪一占，回头车回来还要停这里，这还只是我了解到的一个真实的例子。

从各自利益出发，好像都没有错，但是看交通拥堵的效果，北京交通现在变得一年比一年堵了。

限制车牌的政策越来越积重难返，牵扯的问题越来越多，这就决定了限制政策不可能取消了。

大政策不能取消，细处值得商榷。比如：为什么摇中车牌以后，资格有效期只能六个月？如果变成更长有效期，或者就是变成一个资格不再限制有效期，我想也会减少一部分非刚需的购车。

其他缓解拥堵的建议：

1.市政建设市内公益性立体停车场，缓解路边停车位压力，终极状态甚至于撤销路边停车位，交通自然更通畅。资金来源政府缓解交通的拨款，交管部门将违停罚款专款专用。

2.汇流车道装监控摄像头强制要求每个车道必须依次有序鱼刺型行驶，现在这个问题有法条但是北京没实施监控，通行到这种路口总会看到有的车能挤就挤，越挤总体效率越慢，越无序越影响效率。不能遵守排队规则鱼刺通行的车该罚但是现在漏罚了。

3.更大力度处罚车道内缓行行为。比如道路顺畅的情况下，其他车都可以开80-90km/h，却有开50km/h以下的速度在五环主路最左侧车道长时间行驶的，这种行为我认为比临时占用应急车道还该罚。现在监控科技这么发达，除了拍超速，更应该抓影响通行的缓行。

愚见，请轻拍。