击碎和升华-科技和社会一波三折的互动故事（下）_风闻

“赵博士给我讲了半天，正听的入味呢，勾起了我当年做电动出租车方案的一个记忆，那阵子我们经常陪着投资方去当地交通局的公管处，喝的酒多了，有一次他们处里的一个中层递了一句话，说电动出租车当然是好东西，但出租车的牌照可是黄金做的，你们这个项目，本质上是撬人家的饭碗，充电站容易，出租车的牌照难度太大。----果然后来，项目论证阶段，就走了风声，那些3、4000个出租车车主就纷纷起来告状啊，上访，很利索地就把这事儿给胎死腹中了。----因为和老赵熟啊，我就把这经验和他说了，你知道他什么反应？-----”

是，当年临毕业的时候，我和老纪一起在学校附近驾校学车，同组的老大就是赵博士。我们在北京吉普上颠了两个多月，晒的皮肤像曼德拉夫人一样才囫囵拿了驾照。期间还和赵博学了不少汽车机械常识。老纪这条经验自然要告诉赵博，---不过我估计，赵博他们早就想到了吧。----”赵博怎么说？“

“赵博一拍大腿，长叹一声，连说是啊是啊，你老纪当年掺和的不过是小打小闹的项目，无非想挣几十个牌照，我们现在做的，可是挖人家祖坟，要把出租车行业连带快递一部分都刨了根的。要不前两年我们技术的进度是稳步上前，而市场推广的进度真的是纹丝不动，担心的阻力就在这儿。出租车一个产业后面，一个大城市站的可是小十来万人啊，要加上快递这块，我们开玩笑说，当年李自成造反就是不让他干快递了。-----前两年有个新闻，说某个县的财政三成靠交通罚款，要是都上了自动驾驶，没了交警罚款，估计咱们这项目论证，还没上桌子，就被扔出窗外了---“

“就是啊，当年英国无产阶级不是有一个破坏机械运动啊，。。“---我也乘机补了一刀。

“可赵博还是中气十足，他说，像自动驾驶这样革命性的项目，当然事先要考虑周全，你担心的事儿，自然有道理，但并不是没有解决的办法。我们后来就找到了一群高人，他们给培训了几天，就被局面给拉开，把思路理出了。。。 “

老纪又抿了口酒，夹了口肥肠。

“----赵博平时对技术很自信，但这次真找到了高人，他服气的很。他给我看了当时培训的视频，人家来上课，第一句话就是----“你们做科技的同志，看待问题是一条线，但要理清楚科技和社会的互动，首先要理解这是一个面，而要掌握一个面，必须要先懂哲学。”

“一个项目，是几条，几十条的线搅在一起，不懂哲学，就理不清主要矛盾和次要矛盾，也不理解，当主要矛盾解决时，会推动次要矛盾的解决，----这是大原则。”

“那你们这个项目，主要矛盾是什么？那就是无人自动驾驶技术的广泛推广。这个东西好不好？举个例子，早以前我国的统计员出报表，都要再三核对，多次计算，因为人做统计，难免有疏漏，尤其数据多了，更容易乱，----那现在，Excel就能把以前的统计科给削减多少人?--但关键不在于减了多少人，而是数据的准确率建立在计算机的计算上，这个平台和人脑是完全不一样的。----所以自动驾驶也是一样，人的驾驶，男司机和女司机差异很大，老司机和年轻司机差异很大，喝没喝酒，差异就更不要说了。-----一般人只是看到，自动驾驶给人省力，给人方便，但从城市的交通管理来说，如果80-90%以上路上的车辆都实现了无人驾驶，那整个城市交通运行的效率和安全系数都完全不同。----而要让老百姓掏钱支持自动驾驶比较难，而资本投入又不可能自愿，所以，无人驾驶的突破点一定就在出租车这个行业，因为成本差距够大，利润空间够大，才能让投资商忍不住往里面投钱。---你们一定要坚定这个信心，那就是无人驾驶这个基础技术是以后城市运行的革命性平台，认识这一点的核心不在于能省多少钱，而在于从此城市的交通运行在一个完全科学、合理的基础上运行。这个方向，就像计算器替代算盘，EXCEL替代人工图表一样，是不可能逆转的。---当然，国家这么大，世界这么大，这块大大大蛋糕，只给一家企业不现实，谁也吃不下，只能是万马奔腾，看谁能当先。。。。。但总的来说，这个项目的方向和社会效益是不用怀疑的，是必须坚持的。”

“第二个，你们科技公司要做好自己的事----科技公司我们见的多了，搞得好还是搞得不好，关键在于他们做事的目标和定位有没有走歪路。---你是要靠科技来赚钱，还是因为科技而挣钱，这是两个完全不同的路径。科技公司要是没有过硬的技术，没有真正符合市场需要的产品，靠概念出PPT，就是死路一条！就说无人驾驶出租车， -----你们说，无人驾驶的技术成熟度到了怀胎6月，实际上，这只是技术上、算法上，要是以真正投放到市场并形成一定规模看，我说，你们的进度还是个受精卵！----因为无人驾驶技术是一块，而出租车从用户使用角度，是另一块技术，这两块的结合还是一个全新的内容。---我不懂技术，不过我了解市场。举个例子，现在医疗水平飞速发展，平均寿命都超80了，所以，60-75岁之间，实际是一个新的人生黄金期，那我的前辈，那些40后，50后，他们因为国家发展太快，脑子里还是老习惯，出门舍不得坐车。而我们这一代要是退休了，出门肯定要车。如果是无人驾驶的，不管是出租车还是自己买，都喜欢也都买得起。但要适合老年人使用，你车辆的设计肯定要个性化。比如进出门要方便，座椅要适合老年人，里面的标识要大一些，悬挂要轻柔一点，行驶要平稳等等，你要把这些设计都做好了，别说出租车，就卖无人驾驶的自备车给老人，以后的市场就非常大，现在退休老人的工资可比你们靠花呗，借呗的年轻人高多了！----再比如说，年轻人情侣座的出租车，带幼儿（安全座椅）的出租车，这些方面都可以通过模块化设计满足基本的个性化需求。---大数据干什么的，不就是把需求精细化吗？有了大数据，你们做出租车的设计还达不到精细化，哪算什么互联网思维？当然，你们要是真下苦功，把一个能基本满足不同人群模块化定制的无人驾驶出租车搞出来，那就是养了个皇帝的女儿。产品过硬了，资金啊，渠道啊，合作伙伴啊，都会找上门的。现在社会上，真正缺的，是好的，过硬的产品，所以，‘打铁还要自身硬’，这就看你们的本事！”

“第三个，在中国做事业，尤其是项目面向全社会的，一定要记住一句老话---‘听从党和政府的领导，依靠党和政府的支持‘。----我们很多硅谷来的企业家，为什么会栽跟斗，原因就是他们中了西方那套个人奋斗的毒，忘本了。中国的国情，尤其是中国现代化的进程，从西方社会学，西方经济学的理论上是无法成逻辑解释的，因为基础、平台根本不同。所以我说啊，你们一定要端正这个态度。科技很重要，但培养科技，发挥科技的大环境才是决定性因素。我开头说了，无人驾驶这个技术，从社会效益，从政府管理的角度绝对是革命性的利好，那么，只要你们的产品过硬，那么，它优越的社会功能会帮你们获得党和政府的支持。---举个例子，最近几年，新闻里能看到公安警察几乎成了人民勤务员，什么钥匙丢了找警察，猫爬树上找警察，国外还有港澳的媒体还冷言冷语说大陆公安不干正事，实际情况是什么呢？一个老战友告诉我，现在公安一般的治安案件非常少，老百姓上街不带钱包，都用手机扫码，小偷们没有现金可偷了，视频监控那么普及，干什么坏事，几乎没办法不露出尾巴，所以现在除了什么家暴啊，感情方面的那些纠纷，一般的案件少得很，所以公安就有空了。---以前公安系统，拔尖的，提拔的都是刑侦口，这些年，科技信息口的干部就上来了，---这个科技改变生活，是大趋势。从政府的角度，非常欢迎这些能够大幅提高社会管理水平，提高人民满意度的产品。-----有了这个基本点，下面你们担心的问题，就有解决的办法。比如无人驾驶出租车进入市场，原来的出租车司机怎么办？有办法啊，李自成造反，是因为他不送快递就没饭吃了，那他要是有饭吃，干嘛还要造反？---你们这个出租车不是运行成本要比原来的出租车低得多吗，那你们开始的时候就别赚完出租车运营的利润，你们卖车给原来的出租车公司或者出租车司机，当然，车的卖价你们可以考虑怎么更适宜一些，关键是让原来的出租车公司和司机们可以分享你们技术带来的“利润差额红利”，然后一段时间后，你们可以收取支持这些无人驾驶出租车的平台运营费用。----只要你们的成本优势够大，就有空间可以通过利益转移来化敌为友。---而同时，依靠政府做好相关的协调工作。----化敌为友是原则，但出多少价钱才能“买来”合作伙伴是一门复杂的技术。---这个，我就不展开了。“

“最后，大项目不要着急，你们的团队我看了，都是年轻人。---我不知道有多少生过孩子，养了孩子的。你们年轻人不要以为生孩子像生产线出车子一样，干干净净，顺顺滑滑，去妇产科看看就知道，生孩子不仅妈妈要痛苦好几天，整个过程又是血水又是汗，又是哭又是闹，就是这么痛苦！而且养孩子就更不用说了。你供他们吃供他们穿，养到大学毕业，花的钱不说，受的气都受不了，-----但这就是新生事物产生、成熟的过程！古今中外都是这样的！所以，你们要沉得住气，要做好心理准备，要分清不同阶段主次矛盾，有步骤有计划有耐心地做项目。---我提一个人意见，你们的那个快递功能是一个好思路，但技术上的开发可以做，市场上的推广一定是分步走。先把无人驾驶出租车站在脚跟了，下面再推第二步。不要一开始就四面树敌。。。。。。“

看完了这个视频（摘录），真让我服了气。

“看来有时候没有文科生还办不成事情，。。。“

“是啊，文科生修炼久了成精就厉害了，----“老纪满意地看着我一脸佩服，又加了一句，---“你知道，老赵给我看完这视频怎么说吗？”

“啊？”

“他说，这视频只是给公司中层团建的教材，给投资商看的那个才是真正有分析，有思路，有计划，有预案的好东西呢，我腼着脸说，那也让我看看呗，他说：‘去去去，给你搞爱国主义教育，看看大阅兵转播就得了，还指望给个东风21操作手册啊！’”