全世界真正有技术的传统燃油车就三家，丰田，福特，德国车_风闻

【本文来自《苗圩：要构建智能网联汽车中国方案，及早谋划自主可控的芯片和操作系统》评论区，标题为小编添加】

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不敢，汽车行业哪些人自以为是很久了！经不得批评的！汽车行业设计能力最强的、最厉害的大概是哪些分系统供应商，很多OEM基本上浪得虚名。离开了分系统供应商，屁都不是！所以马斯克才有机会，新出来的电动车有机会。全世界真正有技术的传统燃油车就是三家，丰田，福特，德国车，奔驰，宝马和大众大家当成一家好了，平时都一起开会的，各自做角色扮演而已。

目前的汽车设计，分系统在设计的时候都是打补丁设计法，一块大石头上堆一块小石头，再堆一块，然后再换一块，每次系统进步成本极其高。这方面可以学习芯片领域的SOC设计。机械化和数字化两张皮，还没做到数字化和机械化的高度融合，尤其是燃油车！电动车由于动力转成电机，很多难点都自动消失了，所以现在吹得山响，但是很多电动车还是基于燃油车设计改出来的，所以机械化、数字化和智能化之间总是有断档。随着车辆用户对车辆功能和服务体验的要求提升，越来越多的系统被附加和接入导致尾大不掉，修车成本越来越高，零整比越来越高！费效比越来越差！汽车业这么多年，除了车子越来愈大以外，没有给用户提供啥革命性体验，你回头看看60、70年代的汽车和现在的汽车。那时候能上路，现在也能上路，那时候能左右拐弯，现在也能，那时候加油充电，现在还是加油充电，那时候坐几个人，现在还是那几个人。行业高度内卷，了无新意！

现在汽车的新能力（辅助驾驶，自动驾驶）都是软件和信息化赋予的，其实汽车业就是人类社会发展的缩影。就是高度内卷和踟蹰不前！

你说漆更好，那是化工和油漆业的进步。你说油耗小了，那是材料行业的进步，用更少的材料能达成更高的功率和强度，你说坐着舒服，那是沙发和空调行业的进步；你说电动，那是电池和电网的进步；你说更安全，那是数学和软件的进步，让你们能算强度；说能看电视听歌，那是电子行业的进步。 汽车行业本身的确没啥进步，咋就死活不肯承认呢！汽车行业的进步就是两项，一个是2D变3D能飞；二是不用驾驶员，自己开到目的地。离开这两项，汽车行业除了卷消费者的钱，没进步！