宝能新能源获120亿战投，为啥留言区却骂声一片？_风闻

来源：诗韭话年华（G_Finance）

作者：小韭哥

编辑：小韭韭

要问当下资本市场最火的赛道，新能车出来说第一，没人敢说第二。

这些年，关于各大资本、企业巨头跨界入局新能车市场的消息就从来没有断过，其中最受关注的除了一众科技、互联网巨头，就是房地产企业了。

华为、百度、小米、阿里等这些科技、互联网大佬，因为本身在软件算法和智能制造方面就有多年的技术积累，在面对汽车行业向智能化、电动化转型时选择入局，自是无可厚非。

但你说你一个拿地盖房卖楼的房企，一没技术，二没人才，突然跑出来说自己要造车，是不是就让人有些匪夷所思了？

好在宝能收购了一家濒临破产的观致汽车和长安标致雪铁龙，拿了造车牌照，也卖了点车。

不过，虽然有整车流入市场，但是光景却是一年不如一年。

中青报报道数据显示，宝能去年观致汽车的总销量仅为1.46万辆。

有意思的是，虽然宝能年均只能卖个万把辆的车，却规划了百万辆级以上的产能，丝毫不考虑产能空转的风险。

公开信息显示，去年11月，宝能西安基地已正式建成，规划的产能就有100万辆。

加上宝能拥有的包括原观致汽车常熟工厂、贵阳、深圳、广州、昆明在内的多个生产基地。有媒体保守估计，其储备的总产能已经超过了150万辆。

实际上，由于销量无法支撑产能，据媒体的报道，宝能的部分产业园项目建设都有所放缓。

不过，项目的推进虽然变慢了，公司拿到的地却是实打实的。

据中青报不完全统计数据显示，其在过去几年内的工业用地规模超过了400万平方米。

这让监管部门有点看不下去了。

为防止地产商借造车名义圈地。去年底，发改委发了个通知，要核查各地新能源汽车的投资情况，并明确点名了宝能。

卖不了那么多的东西，还得养那么多人，姚老板可能是觉得路太不划算，便动起了裁员的心思来压缩成本。

根据媒体报道，今年春节前后，宝能集团不仅内部各板块都进行了大规模裁员，而且不少员工的年终奖和社保公积都被暂停发放和缴纳了。

眼瞅着都快揭不开锅了，老板姚振华却在去年底喊出了要力争用10-15年时间，将宝能汽车打造为有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

姚老板这心态，也是没谁了。难怪当年“宝万之争”，在险些爆仓的情况下，最后还能赚个盆满钵满。

要说，大佬的运气就是好。

虽然宝能的汽车业务搞得非常一般，但昨天广州开发区跟宝能集团签了个战略协议，要给宝能的新能源汽车集团投资120亿。

宝能也在协议中表示未来五年要发布和改装数十款车型，俨然一副满血复活的样子。

不过，搞笑的是，在一个名为“汽车测试网”的公众号，发布的宝能获得投资的这篇宣传稿下面，却出现了满屏讨债的留言。

从留言内容来看，几乎所有用户的诉求都是要宝能补发工资和补缴社保公积金。

这么看，媒体报道的，今年春节前后宝能裁员，却未给员工缴纳社保公积金的事宜至今仍未解决。也难怪宝能在得到投资后，会引来大家的集体声讨。

数百条讨债信息里，有人描述了宝能拖欠工资，不补交公积金的事件简介:

宝能收购的观致汽车，其上海分公司至今未缴纳员工2020年2月-2020年9月之间的社保（当时因为疫情，有政策可以缓交，但缓交期限是到当年12月份，后面需要补缴）。

而在面对员工正式的社保催缴邮件，观致汽车上海分公司采取的是不解释、不回复的态度。

此外，员工因欠缴社保产生的困难和诉求，观致汽车上海分公司也不处理、不沟通，且拒绝仲裁部门调解。

如今，已然拿到百亿输血的宝能，也不知道会不会还上这些员工的血汗钱？命途坎坷的观致，亦不知能不能被宝能盘活？你怎么看呢？