地效航母说明书节选2_风闻

地效航母说明书节选2

                                           刘晓民

本文摘自2020年8月10日寄与国家知识产权局专利局的地效航母发明专利说明书：

        地效航母合并了气垫船与地效飞行器的特点，它既是靠自身动力产生气垫，又利用到了地面效应。它可以在水下，水面，水面上，地面上，空中行驶。它在水面上或地面上行驶时，都是利用地效带来的额外升力。它在水面行驶时，整体形状类似侧壁式气垫船：它前面的三角形仓的下面与后面的三角形仓的下面都是二块挡板合成V字形，前面的V字形尖角朝前，后面的V字形尖角朝后，两个V字形与航母两边的下面的侧壁构成围裙。地效航母上的发动机，喷出热空气进入热空气仓产生浮力，然后将热空气仓下面的气体经盖子排到地效航母下面的前面（也就是围裙内）产生气垫，再将围裙后面的V字形打开，高压气体从后面排出推动地效航母前进（这种前进方式为前进方式1，是先产生浮力然后产生气垫再产生推力，发动机喷出的气流整体上呈Z字形，且Z字形下面的一横非常长）。当后面二块挡板向左时，地效航母则向右转；当后面二块挡板向右时，地效航母则向左转。将前面合成V字形的挡板打开，将后面的挡板合成V字形，则地效航母不掉头直接后退（此时气流经盖子继续向后喷，则后面合成V字形的挡板相当于襟翼。若盖子转动，将气流向前喷，因盖子是装在地效航母下面的前面，后退时会没有气垫也就是没有利用地效产生额外升力，因而后退的速度要比前进的速度慢：此时好比在空中飞行时，纯粹是利用盖子排出的气体推动地效航母前进。当然此时后面的挡板也可打开，不再呈V字形）。地效航母在水面行驶时，如果前后的挡板都关闭（都合成V字形），则高压气体因完全被封闭在围裙内，会抬高船体（甚至使船体脱离水面），如果下面的盖子是在向后喷气，则此时地效航母因喷气的推力，仍会前进（这种前进方式为前进方式2，是先产生浮力然后产生推力再产生气垫，发动机喷出的气流整体上呈Z字形，且Z字形下面的一横比较短）。

        地效航母前后为三角形（前面的三角形仓的尖角朝前，后面的三角形仓的尖角朝后），中间为长方形。中间的长方形从左至右五个仓，分别为1仓、2仓、3仓、4仓、5仓。前面的三角形仓为第6仓，后面的三角形仓为第7仓。各个热空气仓内的热空气都从3仓下面的盖子排出。

        甲板在2仓、3仓、4仓、6仓、7仓上面。 2仓上面的甲板为飞行器降落区，4仓上面的甲板为飞行器起飞区。3仓的甲板的前面与后面皆为甲板（也就是6仓与7仓的上面也为甲板）。3仓的甲板上面，从前往后依次为升降机、停机区、舰岛、停机区、升降机：因此，3仓的中心的上面为舰岛。机库在3仓甲板下面，武器库在机库下面。武器库由各分仓构成，各分仓也是水密仓。因人员与物质及设备主要集中在中心的第3个仓，也就是说航母的重心在浮心的下面——所以，地效航母为不倒翁构造：这样，当航母受到风浪的影响而倾斜时，不倒翁的构造在重力作用下能将航母自动复原至水平，以此提高船舶稳性。也可设计为4仓上面的甲板为降落区，2仓上面的甲板为起飞区。

        7仓下面的二块挡板是二个仓，分别叫做左后下仓与右后下仓。左后下仓靠近1仓的位置与右后下仓靠近5仓的位置皆有圆柱体与上面仓体相连，也就是左后下仓与右后下仓后面相连的锁扣打开后，这二个仓在围裙内高压气体的冲击下会向后打开，高压气体向后喷出，地效航母便前行。当这二个仓在机械牵引控制下向左摆时，地效航母向右转；当这二个仓在牵引控制下向右摆时，地效航母向左转。

        6仓下面的二块挡板也是二个仓，分别叫做左前下仓与右前下仓。左前下仓靠近1仓的位置与右前下仓靠近5仓的位置皆有圆柱体与上面仓体相连，也就是左前下仓与右前下仓前面相连的锁扣打开后，这二个仓在围裙内高压气体的冲击下会向前打开，高压气体向前喷出，地效航母便退行。当这二个仓在机械牵引控制下向左摆时，地效航母向右后退行；当这二个仓在牵引控制下向右摆时，地效航母向左后退行。

        7仓的后面是软壳，其余部分是硬壳（上面的硬壳最硬，是甲板）；6仓的前面是软壳，其余部分是硬壳（上面的硬壳最硬，是甲板）。2仓、3仓、4仓上面为甲板，其余部分为硬壳。2仓左侧下面的硬壳，4仓右侧下面的硬壳，皆成弧形向下伸出（不是垂直向下伸出），形成侧壁，与6仓、7仓下面的四块挡板（或者说是四个长条状的仓）构成围裙。2仓下面的侧壁的上面是1仓，1仓未充热空气时，外侧与2仓下面的侧壁的凸起部分垂直；4仓下面的侧壁的上面是5仓，5仓未充热空气时，外侧与4仓下面的侧壁的凸起部分垂直。

        2仓与4仓为大体积仓，1仓与5仓为中等体积仓，6仓与7仓为小体积仓。1仓与5仓充热空气后，船体上浮； 1仓与5仓底部的热空气排入2仓、3仓、4仓下面，在围裙内产生高压气垫，进一步抬高船体；7仓下面的挡板向后打开，地效航母前行。此时地效航母相当于气垫船。

        如果不是1仓与5仓充入热空气，而是2仓与4仓充入热空气，则地效航母会脱离水面，距地面高度为地效航母的宽度的15%（设计为2仓与4仓充入热空气后，地效航母升到距地面高度为地效航母的宽度的15%处，），充分利用翼地效应飞行，此时速度最快，体积也最小。

        空中航母的热空气仓的下面是呈瓦片状，诱导阻力小。而地效航母的下面的左右两边因有侧壁，在水面上或地面上行驶时，下面的前面与下面的后面的挡板又是打开的，也就是相当于增加了侧壁的长度，这样诱导阻力便极小。地效航母设计为头高尾低，下面的侧壁设计成前面稍宽后面稍窄的瓦片状，这样，流动的空气到地效航母下面尾部时，会被压缩，因而浮力增大（地效航母下面的空气密度大于上面的空气密度，下面的空气向下膨胀时也就对地效航母产生了浮力）。也就是说，其它的地效飞行器仅仅是利用翼地效应（翼地效应是空气被压缩而密度增大），而地效航母在利用翼地效应时还避免了诱导阻力还加强了翼地效应。其它地效飞行器距地面高度为其本身宽度的15%，而地效航母距地面的高度的范围应该可以增加，约为地效航母的宽度的15~20%。地效航母的下面因是瓦片形状，被压缩的空气不能从两边排出，而是从后部排出，这样就加大了推力，加快了速度。

        如果1仓、2仓、4仓、5仓皆充入热空气，则地效航母会升到低空空中航母的高度（设计为1仓、2仓、4仓、5仓充入热空气后，地效航母升到低空空中航母的高度），如上面背景技术的第12条所叙，此时它仍利用到了翼地效应且避免了诱导阻力。此时1仓与5仓因为充了热空气而导致地效航母的体积增大，影响速度，而地效航母外侧两边因为膨胀不再呈流线型，也影响了速度。此时如果地效航母要悬浮，则6仓与7仓以及这二个仓下面的四块挡板（设计为可膨大的四个热空气仓）也充入热空气，然后关闭发动机，所有的热空气仓也不再向地效航母下面喷热空气。此时虽然地效航母下面没有气垫了，但因为6仓与7仓以及下面的四块挡板（四个仓）充入了热空气，因而不会下降。此前所叙地效航母一直是利用浮力上升，但地效航母也可利用推力上升，比如此时地效航母要跳过前面的强台风要升到高空空中航母的高度，则打开发动机，然后3仓下面的盖子垂直向下喷气，利用推力向上升至高空空中航母的高度（强台风的上面），然后盖子停止垂直向下喷气，改为向后喷气，地效航母便前行。

        无论第2仓与第4仓里面充的是热空气还是氦气，在地效航母里面未装载重物时，地效航母都会从水面或陆地上直接升到空中去。七个仓充入氦气后升力最大，有时候地效航母要尽可能的升到高空，在这种情况下，七个仓（包括机库与武器库，但不包括单独设立的人员仓）皆可充入氦气，发动机喷出的热空气则直接驱动航母前进。接近目标区（海面或空中或陆地）时，打开机库与武器库的前面与后面，让迎面而来的风迅速排空机库与武器库内的氦气。

        七个仓中，第1仓、2仓、4仓、5仓、6仓、7仓也可改为充热空气与氦气的双气体仓：也就是这些仓都由分仓组成，某些分仓充氦气，某些分仓充热空气；充氦气的分仓为浮力仓；充热空气的分仓为浮力仓并用充热空气的量调节地效航母的高度。

        制造各热空气仓的材料的密度要比水低，也就是各仓不充热空气并浸在水里也不沉；将2仓、3仓、4仓里面的重物移除后，这三个热空气仓上面虽固定有甲板，但便是甲板在下仓体在上的情况下，浸在水里也不会沉，也就是这三个大仓的仓体能将甲板悬浮。

        如果所有的仓都不充入热空气也不充入氦气，则地效航母如同船只。

        地效航母如同船只时，是由左右二边有弹性的，相当于气垫的，不存放物质的第1仓、第5仓这二处加上第6仓前面的软壳、第7仓后面的软壳充当减摇鳍。如果风浪从前往后，则6仓内要充入热空气，这样前面的软壳会鼓起；如果风浪从后往前，则7仓内要充入热空气，这样后面会鼓起。也就是说，首先抵挡巨浪的是充当减摇鳍的这四处，其次才是航母的不倒翁构造，二者共同提高船舶稳性。不倒翁在外力作用下倾斜，又因重力而复原，但因为钟摆原理，复原后会继续向反方向运动。也就是说，以往的船只，有些虽然也是不倒翁构造，但船舶稳性并不好。地效航母因为四周有弹性，在倾斜后复原时，弹性部分因入水面积增大会受到水的挤压，也就是弹性处起到了减震作用。弹性部分入水后，便如一个被挤压了的弹簧，自然而然的要恢复原状，在恢复原状的过程中会对水产生弹性力，此时加上水的浮力，二者共同使航母恢复水平。以往为不倒翁构造的船只，右侧遇到较大的突风时，船只向左倾斜，然后在重力作用下船只向右恢复平衡，接下来因钟摆原理船只继续向右下方运动，然后又在浮力作用下恢复平衡；地效航母右侧遇到较大的突风时，首先是右侧充当减摇鳍的热空气仓减震，然后是突风的余力将航母稍微倾斜，接下来是不倒翁的构造在重力作用下恢复平衡，再接下来热空气仓入水再次减震，然后热空气仓产生的弹性力与水的浮力共同阻止航母继续向右下方运动，然后弹性力与浮力共同使航母恢复水平。因此，地效航母的船舶稳性比以往为不倒翁构造的船只的船舶稳性要好。

        综合型地效航母充当减摇鳍的四处充热空气后有弹性，也就是综合型地效航母的四周仓室充热空气后能防碰撞。

        第2仓、4仓、6仓、7仓四个仓都分主仓与副仓，都是主仓在上副仓在下。四个主仓都装有可打开与关闭的排水孔。地效航母如同船只时，如果来了台风，又要救援它国船只上的人，则采用注水提高船舶稳性的方法。注水提高船舶稳性的方法是2仓、4仓、6仓、7仓这四个仓的主仓不再用做水密仓，而是下部的进水阀门都开启，上部的排气阀门也都开启，让这四个主仓进入一半海水后（也就是淹到排水孔的位置）关闭排气阀门与进水阀门（进水阀门可关闭也可不关闭），并打开排水孔。如果波浪从右侧过来，那么2仓将会右高左低，仓内海水从2仓左侧的排水孔涌出，经3仓下面第1与第3个扁平的水密管迅速流到4仓的副仓；如果波浪从左侧过来，那么4仓将会左高右低，仓内海水从4仓右侧的排水孔涌出，经3仓下面第2与第4个扁平的水密管迅速流到2仓的副仓；如果波浪从前面过来，那么7仓将会前高后低，仓内海水从7仓后侧的排水孔涌出，经1、2、3、4个扁平的水密管下面的第5与第7个扁平的水密管迅速流到6仓的副仓；如果波浪从后面过来，那么6仓将会后高前低，仓内海水从6仓前面的排水孔涌出，经1、2、3、4个扁平的水密管下面的第6与第8个扁平的水密管迅速流到7仓的副仓。

        2仓与4仓的主仓的底部用中间有凸起的水平管相连，2仓与4仓的副仓的底部用中间有凸起的水平管相连，6仓与7仓的主仓的底部用中间有凸起的水平管相连，6仓与7仓的副仓的底部用中间有凸起的水平管相连。中间有凸起的水平管的作用举个例子：当波浪从右侧过来，那么2仓的主仓将会右高左低，仓内海水从2仓左侧的排水孔涌出，经3仓下面第1与第3个扁平的水密管迅速流到4仓的副仓；此时4仓的主仓内的海水会迅速多于2仓的主仓内的海水，因此在地效航母呈水平状态后，要将4仓的主仓内的海水与2仓的主仓内的海水平衡。在2仓右高左低时，整个航母也是右高左低的，因此水平管的中间的凸起（水平管的中间的上面凸得多些，下面凸得少些）里面的石球会向左滚动，堵住左侧的孔，阻止水从右向左；当航母恢复水平时，石球复原，水在压力作用下经石球上方从右至左流动（也就是4仓的主仓内的海水流到2仓的主仓内）。当航母右低左高时，水平管的中间的凸起里面的石球会向右滚动，堵住右侧的孔，阻止水从左向右。也就是说，当航母左右平衡时，中间有凸起的水平管会将左右二侧仓内的水导平，当航母前后平衡时，中间有凸起的水平管会将前后仓内的水导平。

        各仓内可打开与关闭的排水孔并不只限于一个，而是从上往下可以有许多个，具体数量为1－100000个。

        地效航母如同船只时，3仓的下面（确切地说是第5、6、7、8个扁平的水密管的下面）与2仓、4仓的下面仍然储有空气（也就是围裙内仍然储有空气），如果航母没有装中间有凸起的水平管，或因为其它原因导致航母体内左右或前后的水量不平衡，则采用排水平衡的方法：

        如果2仓的副仓里面的水超过仓体的三分之二时会影响航母的左右平衡，那么，当2仓的副仓里面的水超过仓体的三分之二时（也就是仓内三分之二的空气都跑到4仓的主仓的上面去了），打开2仓的副仓的下面的排水阀，2仓的副仓里的水立即流到下面围裙内，而下面围裙内的空气同时也进入2仓副仓；当4仓的副仓里面的水超过仓体的三分之二时（也就是仓内三分之二的空气都跑到2仓的主仓的上面去了），打开4仓的副仓下面的排水阀，4仓的副仓里的水立即流到下面围裙内，而下面围裙内的空气同时也进入4仓副仓；当7仓的副仓里面的水超过仓体的三分之二时（也就是仓内三分之二的空气都跑到6仓的主仓的上面去了），打开7仓的副仓前面的排水阀，7仓的副仓里的水立即流到下面围裙内，而下面围裙内的空气同时也进入7仓副仓；当6仓的副仓里面的水超过仓体的三分之二时（也就是仓内三分之二的空气都跑到7仓的主仓的上面去了），打开6仓的副仓后面的排水阀，6仓的副仓里的水立即流到下面围裙内，而下面围裙内的空气同时也进入6仓副仓。

        当下面围裙内的空气储备不足时，则向围裙内注入气体。

        当各个主仓内的水不够时（主仓内的水在航母不平衡的情况下不能从预定的排水孔涌出时），或因为其它原因导致航母体内左右或前后主仓内的水量不平衡时，则打开主仓上部的排气阀门与主仓下部的进水阀门，海水在大气的压力下经进水阀门自动进入主仓，当主仓内的水到达预定排水的排水孔的位置时，关闭主仓上部的排气阀门（进水阀门可关闭也可不关闭，如果不关闭，则此时主仓象一个倒扣在水里的壶，上部是气体，下部是海水）。

        因波浪也可能从左前方、右前方、左后方、右后方过来，所以左前方、右前方、左后方、右后方也可增加主仓与副仓，也就是采用8个主仓8个副仓；

        主仓与副仓的个数也可为1——100000个。

        因2仓、3仓、4仓、6仓、7仓上面是很平的甲板，海水扑上去后会立即流走，所以甲板上的水可以忽略。甲板上会扑上海水时，甲板上的战机可以进入机库，或采用防御性武器发明中所叙的空中航母固定它所搭载的战机的方法。

        地效航母如同船只时，如果来了台风，又无它国船只上的人要救援，则将2仓、4仓、6仓、7仓这四个仓的主仓与副仓都注入海水，潜入水中，此时1仓、5仓、6仓下面的挡板、7仓下面的挡板都不充入热空气也不充氦气，都是扁的。

        潜艇只能水箱进水，调节上浮与下潜，内部不可进水，但地效航母的3仓要设计为可以进水。万一遇意外，3仓内的武器库的某个分仓进水，武器库某分仓内的人员可以去武器库其它分仓；如果武器库全进水，则武器库内的人员可以上到机库。如果机库也进水，人员可处于机库上方；如果机库上方漏气，则从通讯补给管（通讯补给管在后面讲叙）内抽入空气，注入2仓与4仓下部，排出2仓与4仓上部的水，人员进入2仓与4仓上部并关闭通向机库上方的进出口。如果航母要上浮，则将2仓与4仓下部的水也排出。如果航母不上浮，2仓与4仓又损坏，且损坏处在2仓与4仓上部（此时2仓与4仓下部损坏不受影响），导致2仓与4仓上部漏气，则在1仓、5仓、6仓、7仓注入空气，人员从2仓与4仓上部进入1仓、5仓、6仓、7仓并关闭通向2仓与4仓上部的进出口。如果2仓与4仓上部的漏气量不大，航母不上浮，则减少对1仓、5仓、6仓、7仓的注气量（如果2仓与4仓上部的漏气量大，则航母必须上浮，因为2仓与4仓是大仓）。此时如果1仓、5仓、6仓、7仓也进水，则航母必须上浮。紧急情况下也可增加通讯补给管，抽入空气，从各仓下方注入空气，虽然此时许多仓室都已损坏漏气，但只要注气量大于漏气量，航母仍会上浮。因相邻的仓室间都有能密封的门，如果是机库进水，机库里的人可以下到武器库然后关闭机库的进出口；如果武器库也进水，则人员可进入2仓或4仓上部。虽然地效航母上的所有仓室都可用做救生仓，但是，按地效航母上的人数，还要配置单独的浮力仓（救生仓）与深海防护服：遇意外情况，可着深海防护服进入浮力仓，如来不及进入浮力仓，也可着深海防护服直接从水下浮到水面。

        以上所述为综合型地效航母；以载重为主的为载重型地效航母；要较长时间进行高空作业的为高空型地效航母；以速度为主的为速度型地效航母；要较长时间进行潜水作业的为潜水型地效航母；用于突防的为突防型地效航母；防撞击的为防撞型地效航母；超大型的，以载重为主的为超大载重型地效航母；集本说明所叙的各种地效航母的长处于一身的为多功能地效航母。本发明只详叙综合型地效航母，潜水型地效航母，突防型地效航母，超大载重型地效航母（超大载重型地效航母与载重型地效航母可以视为同一种型号，因为二者基本上相同）。

        附注：因地效航母发明专利被视为撤回与一些信件的悄悄蒸发以及新式电站被视为撤回，地效航母（二）发明专利也就未曾寄出。地效航母（二）涉及多功能地效航母（飞行于万米高空时能一头扎进海里，钻到马里亚那海沟最深处潜行，不再潜行时又能从马里亚那海沟最深处浮到水面，升到万米高空航行）与抗核攻击的方法（这种方法也是用一种东西替代钢材，从而大量减少钢材的使用的方法。现在地面上防导弹是用钢筋混凝土，船只上防导弹是用钢材，飞行器上防导弹是用石墨烯）以及反重力方式之一——让一个密封物体在不受外力作用的情况下运动（现在的飞行器与在地面上运动的物体，都不是密封的，也就是必须从孔洞内喷出某种物质或伸出轮子来驱动该物体）——比如屏蔽潜艇前行时不转弯直接向后方或右后方退行，向右后方退行时不转弯直接向左或向右横行。

        作者简介：已在网上发表第47章控制梦境2，地效航母说明书节选1（用于驻地效航母的岛屿的V形水电站与W形水电站），极速飞行器说明书节选1，极速飞行器说明书节选2，阿民的一些琐事1，阿民的一些琐事2；接下来会发表地效航母说明书节选3，下个月（7月份）刊发新式电站说明书节选系列，8月份开始刊是谁更改了事实，防御型武器说明书原稿节选，地效航母说明书节选系列，极速飞行器节选系列，《神奇世界》第7章。新式电站发明专利2021年1月28日已寄往国家知识产权局专利局 [在中国邮政集团有限公司网站最上面的搜索框里查该挂号信收据上的邮件编号XA24960300743显示1月29日收寄2月2日签收，但未收到该信的受理通知（也就是缴纳申请费通知书）。我没收到的信件还有：地效航母2020年10月12日发出的补正通知书，极速飞行器申请费的交费收据，极速飞行器（2021年2月19日第一次寄来的）初审通知，极速飞行器公布通知；防御性武器初审通知，防御性武器公布通知，防御性武器实审通知……虽然国知局寄来的全是挂号信，但我因不知这些寄来的挂号信的收据上的邮件编号，也就不知这些信件是如何悄悄蒸发的]，三峡水电站如采用新式电站中的第五种新式电站，年发电量至少是四万亿度（现在每年的发电量还不足二千亿度）。采用第四种新式电站后，从此不再是南水北调，而是在一定的范围内无需移民便可以做到将水任意调，山下的水还能（不使用抽水机不使用机械力不使用电力而是象超流体那样）调到山上去，而且第四种新式电站还不存在枯水季节（枯水季节排水量减少时，发电量仍与泄洪时一样多）。从古至今，人类曾无数次饱受水灾之苦，因水灾所耗的钱财不计其数，更重要的，是失去的生命；普及新式电站中的第四种新式电站后，人类将从此杜绝水患与旱灾。将第五种新式电站与第六种新式电站结合，能对付特大干旱：也就是只要太平洋里面还有水，神州大地就不会缺水。第六种新式电站是用第二种永动机（包含B-1型与B-2型永动机）发电，可以修建到任意一个有水或无水的地方，能淘汰核电站、火电站、水电站，不会产生核废料不耗燃料不需修水坝不需移民不需架设高压输电线路（也就是不需将电升压输送再降压供人民使用）。在2020年12月9日寄出的极速飞行器发明专利说明书原稿中，我曾提及“他国压箱底的武器——核动力战机与核动力导弹” （补正时从说明书中删除了，如刊于网络只能从说明书原稿中摘录）， 第二种永动机虽不适合取代核动力战机与核动力导弹的动力，但能取代水中的动力（包括各种船只与各种潜水器上的核动力），能取代陆上的部分动力，能制作环保的木牛流马，能使人类不再担忧能源问题。第二种永动机用于飞机场上时可以让飞机只使用原来百分之二左右的油料。当全球都普及第四种、第五种新式电站与第二种永动机后，应大幅度减少对非再生能源的使用，那时地球上空将恢复为几百年前的洁净天空。第七种新式电站是用第三种永动机（包含C-1A型、C-1B型、C-2型永动机）发电。C-1B型永动机装在人类的飞行器上后可以去探索宇宙的边缘。如果宇宙飞船上的C-1B型永动机的数量足够多，能挣脱月球的束缚时，那么飞往月球的宇宙飞船所携带的燃料可以在宇宙飞船挣脱地球的束缚时全部用完。将C-1B型永动机与宇航服结合后，宇航员可以飞行于各个空间站（或人造卫星）之间。

                                          2021年6月16日