“我离婚了，都怪通勤”_风闻

　　年轻人对工作的期望，莫过于「钱多、事少、离家近」。

　　这三项当中，如果只能三选二，你选什么？

　　对不少人来说，不管工作多辛苦，上班地点必须离家近。最好能走路上下班、出门10分钟到工位。因为哪怕甲方一稿过、领导哥俩好、同事不塞活，但凡通勤超过1小时，上班的痛苦指数就会直线上升。

　　每天都有成千上万的人为了「搬砖」，在极限通勤的边缘反复横跳。今天，DT君打算用数据和大家聊聊通勤，试图找出中国的「通勤不友好」的城市。

　　中国哪个城市通勤最久？****

　　根据中国城市设计规划研究院《2020年度全国主要城市通勤检测报告》，我们从通勤时长、通勤距离、等车时间、步行距离以及换乘次数等方面对其通勤特点进行了以下整理。

　　报告显示，超千万人正承受60分钟以上极端通勤。其中北京市极端通勤情况最为严重，占全市通勤的26%。北上广深中，上海与北京类似，极端通勤占比达到19%， 而广州和深圳极端通勤问题则较小。

　　北京和上海通勤压力大早在大家的意料之中。但值得注意的是，在重庆、青岛、天津、成都、南京等城市工作的打工人，面临的通勤压力之大甚至超过了广州和深圳。

　　光看极端通勤占比不足以看出一座城市通勤的具体情况，还需要结合平均通勤时间和通勤距离。

　　高德地图的《2020年度全国主要城市通勤检测报告》显示，拥有极端通勤问题最严重的北京，通勤的时耗和距离最长。事实上北京已经很努力了，如果将通勤距离除以通勤耗时，我们发现，北京的通勤速度是最快的，达到了0.162千米/分钟。

　　北京的极端通勤现象一直饱受诟病，有一个重要原因是「职住分离」问题太严重。

　　职住分离，简单来说就是办公地和居住地之间的距离太遥远，导致上班族「不是在挤地铁，就是在挤地铁的路上」，将大量时间花在通勤上。

　　北京国贸的都市丽人可能下班就要奔向东五环外，后厂村的打工人可能要从西二旗挤地铁。

　　当然，影响通勤质量的不仅仅是时间和距离，通勤时等车时长、步行距离和换乘次数等都与通勤幸福感息息相关。

　　还有这些因素影响你的通勤幸福感

　　不管是地上交通还是地下交通工具，高峰期等车都让人抓狂。眼看着站台上的人越来越多，不用等车到站就知道自己接下来将成为「沙丁鱼罐头」中的一员，更大的可能则是根本挤不上这班车。

　　根据高德地图《2020年度中国主要城市交通分析报告》，沈阳、天津和杭州的高峰期平均等车时间最长，都超过了13分钟，其中沈阳更是达到了17.5分钟。宇宙的尽头到底是不是铁岭不知道，反正目前等车时间最长的是沈阳。

　　此外，步行距离往往容易在讨论通勤时长时被忽视。

　　「离地铁很近，离地铁站很远」这句话之所以成为吐槽大会中的爆梗，在于它戳中了通勤族心中的痛。

　　租房网站的帖子里，房东和中介永远说自己的房源靠近地铁站，实际入住后上下班步行距离着实让人怀疑人生，「直线距离500米，为什么我会走上半小时」。

　　合适的通勤步行距离会提升通勤幸福感，可事实并不乐观。全国主要城市公共交通步行距离都超过了800米，北京、上海、成都、重庆、天津甚至超过了1000米。

　　最后，与步行距离同样重要的，还有通勤时的换乘次数。

　　坐在直达的车上，即便距离远、时间久，通勤族们起码还有完整的时间可以做自己。

　　但如果换乘次数变多，每次上下班通勤好像就变成了一次定向越野。「坐什么方向」「哪个路口转弯」「哪个楼梯口最方便」，都成为通勤族必须考虑的问题。

　　根据高德地图的《2020年度中国主要城市交通分析报告》，全国主要城市通勤平均换乘次数都在1次内，这也许是城市交通对通勤族最后的温柔。青岛在通勤换乘次数上表现最好，高达65%的被调查者表示可以乘坐直达公共交通上班。而在北京、上海、广州的朋友中，有超过五分之一的被调查者表示，通勤时要换乘2次及以上的公共交通。

　　长距离通勤

　　会带走你的幸福感、金钱、健康、爱情

　　论文《通勤时间对主观幸福感的影响研究——基于CLDS（2016）数据的实证检验》研究表明，通勤时间与个人生活满意度、工作和健康满意度以及家庭满意度都有负向关系。过长的通勤，会降低你的幸福感。

　　首先是通勤成本的提升。

　　除非你是名下有几栋楼、上班只是为了体验生活的广东靓仔，深藏功与名的保洁阿姨，或者家大业大、来基层只是为做「田野调查」的人间观察家，大部分人上班都是为了赚钱养家。但是，过长的通勤会让你一部分的努力变成「徒劳」。

　　地铁、公交、打车多花的钱都是小事，重点在于你会把耗在通勤上的时间用来消费。那些本该攒下来的工资，就这样随着地铁的前行一去不复返了。

　　（图片来源：unsplash）

　　《中国财经报道》曾发布过一份报道，当地铁里的人员密度从每平米2个人上升到每平米5个人时，人们在手机上买买买的概率会提升45%。

　　尤其是女性，在通勤路上会花更多的钱，形成所谓的粉红税。

　　有网友就曾在接近凌晨时在社交平台上感叹「上班后离家近的重要性」，吐槽自己因为漫长的通勤导致自己消费了20倍的日薪来弥补上班的不愉快。

　　（图片来源：微博@泛泛felice）

　　在这一点上，通勤致力于折磨全世界的打工人。纽约女性每年在通勤时的花费，平均比男性多1200美元。

​　　物质之外，通勤时间过长也会危害身心健康。

　　2017年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查显示：通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。

　　作为刚入职的新人，麻袋每天晚上都要加班到9点左右，住在地铁最后一站的她到家后最快也要十一点。此时煮个泡面再洗漱完，就到了该睡觉的时间，只能在睡前争分夺秒刷个朋友圈，在家庭群里回个晚安。

　　私人时间被无限压缩，她说自己就像个齿轮在不停地转动，但人毕竟不是机器，继续如此的话谁也不能打包票生活是会变得更好还是更差。

　　不仅如此，如果你身处亲密关系，处于恋爱或者结婚状态，通勤过长还会影响你的爱情。

　　瑞典的一项研究发现，通勤时间在45分钟以上的人，五年内离婚率比不需要通勤的人高出4成。「君住朝阳南，我住朝阳北」的同城异地恋问题可能不大，可是明明住在一起，我下班到家你已经睡了，我起床你又已经上班了。长此以往，劳燕分飞也算是在情理之中。

　　写在最后

　　大城市的打工人常常得面临到底是选择住在地铁最后一站极限通勤，还是选择在市中心租个没有客厅只有床的卧室之间的两难。

　　人人都知道通勤越短越好，但就业机会密集的地方，周边的房价和租金都比较高，如果不想辛辛苦苦一大年，房东成为最大赢家的话，就只好选择用通勤时间和距离换金钱。

　　又一个工作日，你今早通勤用了多久？

　　参考资料：

　　[1]琚琼,林蕾.通勤时间对主观幸福感的影响研究——基于CLDS(2016)数据的实证检验[J].中国物价,2021(05):95-98.[2]新华网：深度调查：通勤时间长 幸福指数低[3]新华社：西英格兰大学：调查显示通勤时间增加20分钟对工作满意度的影响 如同降薪19％

　　[4]央视新闻：研究发现通勤时间45分钟以上五年内离婚率高4成**[5]中规院交通院：2020年度全国主要城市通勤监测报告——通勤时耗增刊****[6]智联招聘：2019年白领生活状况调研报告**

　　作   者 | ddl

　　编   辑 | 唐也钦、孟萍萍

　　设   计 | 郑舒雅、戚桐珲、邢思达

　　题   图 | 《粉红女郎》