军美：一种基于燃电动力的航母的猜测_风闻

一种基于燃电动力的航母的猜测

前文说道：女王级是世界上首型，也是目前唯一一型采取燃电系统的航母。这句话从狭义的角度没问题，但是从广义的角度，以搭载航空器为主要作战力量的海上平台，都可以称之航空母舰的话，则美国，西班牙、意大利、澳大利亚、法国、日本、韩国等国两栖攻击舰，也是航母。

其中，美国的美国级两栖攻击舰，西班牙的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰，意大利的里雅斯特号两栖攻击舰都采用燃电系统，并且都以F35B为主要作战武器。澳大利亚的堪培拉级两栖攻击舰改装后同样可起降F35B，但是是以柴油发动机为动力。法国的西北风级采用柴电推进，只能搭载直升机。日本的出云级和韩国的独岛号都使用4台LM-2500燃气轮机，也号称能搭载F35B，但目前还未见到有实现的能力。

具体到各个国家不同的型号，美国是因为海军陆战队单独编制，而且有海军的正牌核动力超级航母，所以叫两栖攻击舰。英国在海洋号两栖攻击舰退役后，就只有女王级两艘航母，实际上，海洋号是以无敌级轻型航母为模板，以大量民用标准进行建设，以求降低造价，用一种廉价方式，硬撑到女王号航母服役，从作战使用上，女王级也更接近美国级，只是女王级已经是英国海军现役最大平台，所以就叫航母了。此后英国的海军水面作战力量，就是以两艘事故不断，缺乏舰载机的女王级航母，加上日常趴窝的45型驱逐舰为核心。至于胡安·卡洛斯一世号和里雅斯特号，不管叫什么名字，也是大致的思路，只不过就更小了。从这一点上来看，舰运即国运，能力即实力。能造出多大的战舰，和国家实力国家命运，是息息相关的。

作为世界上第一个建造航母（但完工是日本最早），二战后发明蒸汽弹射，斜角甲板，“菲涅尔”透镜光学助降系统，被誉为现代航母三大系统，同时又是采用全球最大的燃电动力系统为主战装备的英国人，可以说，还是很有点“敢为天下先”的味道。

但女王级取消了弹射系统，只能搭载F35B短距垂直起降战斗机和直升机，以及直升机预警机，作战效能和信息及火力打击，完全无法和搭载弹射战斗机和固定翼预警机的“正常”航母，相提并论。燃电系统虽然带来了相比核动力造价便宜，布置灵活，安全性和损管性好，方便维护和补给等特点，但是，只有27节的最大航速，无法和30节打底的航母媲美，同时也带来了无法形成足够的甲板风，以利于弹射起飞的窘迫。所以，燃电动力系统只能配合短距垂直起降战机，而采用短距垂直起降战机后，也就不需要用于起飞的弹射系统和用于降落的斜角甲板、助降系统了。刚才说的英国人发明了现代航母三大系统，在英国自己最新的女王级航母上，斜角甲板，弹射系统，“菲涅尔”透镜光学助降系统，倒是一个都看不到了。在部署上，女王级也是英国海军陆战队的搭载平台，所以从这个角度讲，女王级，还能不能算是一般印象中的“正常”航母，是要打个问号的。这一点，甚至不如比它吨位更小，但是航母特点一点都不缺的法国戴高乐号了。

甚至从某种角度讲，女王级更像是美国美国级两栖攻击舰的放大版，反正英国人的海军陆战队，现在也是用女王级部署。美国是还有福特级，英国则纯粹是没钱了，有钱的话，谁不想造核动力的超级航母。而在能够拥有核动力超级航母的国家，是否有必要发展出一型燃电动力载机平台，以及发展什么样的平台，则可以猜测一番。

首先，美英意西等国的燃电动力平甲板之所以能规划并服役，很大的一个原因是从海鹞/AV8B到F35B的短剧垂直起降战机的存在。海鹞的成名是英国在马岛战争中战胜阿根廷，所以受到吹捧，实际上，一方面是英国国力整体远优于阿根廷，另一方面也是阿根廷自身军队建设和使用有重大问题，合理使用攻击机的话，沉没的就不只是42型护卫舰了。从大的方面看，阿根廷的失败有必然性，但因为阿根廷队失败，而突出海鹞的优势，则是一个扯淡的结论。毕竟一款亚音速，短航程，载弹少，信息感知有限，机动性极差的舰载机，也只是英国当时在退役了皇家方舟号航母的无奈之举，真打的话，我国的强5歼6，都比它有优势。宣传海鹞，是因为英国人没有正经的弹射舰载机，除了海鹞，也没别的能宣传了。而继承海鹞/AV8B的F35B，加上了隐身，信息感知，可超音速飞行，大幅度增加航程和作战半径，方方面面都有巨大提高，欺负小国完全没问题，但是面对正经大国的正经航母，还是实力堪忧的。不过好在美国有超级航母，其他这些国家都是美国的盟国，可以跟着美国爸爸打酱油，所以这个问题显得也不是特别严重，于是在各国都日益窘迫的财政状况下，这些冠之以各种名目的燃电动力平甲板，也都闪亮登场了。可以说，是没有实力国家的无奈之举，有实力搞超级航母的国家，不会把燃电动力平甲板放在优先地位。

其次，在有了超级航母以后，燃电动力平甲板作为补充，而不是超级航母竞争者的身份，是否有必要发展呢？个人人为，可以发展。尤其是在综合电力系统取得突破性进展之后。燃电动力平甲板，可以起到补充航母数量，增加任务灵活性，使用相对少的钱，获得一定的战力。两者是主次配合，而非竞争的关系。

第三，那么，发展什么样的燃电动力平甲板呢，或者说，发展燃电动力平甲板，以什么为主要载机。美国及其盟友的依仗是短距垂直起降的F35B，而F35B的依仗是大推力航空发动机，我在《二战后美苏/俄战略轰炸机比较及前景》一文中说“我国在先进发动机方面的差距，比芯片方面还大。”绝非危言耸听。所以目前短距起降战机对我们来说，一无实力，二无必要。相反，相比于航空发动机的落后，这些年，随着信息技术的发展，无人机领域异彩纷呈，如果能以燃电动力加上更加灵活的电磁弹射，以无人机和大型直升机作为载机，则燃电动力的无人机航母，或许可以成为更好的选择。

理由1，无人机可执行侦查，巡逻，加油，甚至预警，反潜等各种任务，可进行包括对空对海对陆的各种打击，尤其是在执行一些危险任务时，可避免舰载机飞行员损失，减少舰载机飞行员被击落甚至被俘虏后的政治被动。

理由2，美国现在是将无人机和有人机共同部署在核动力航母上，增加了核动力航母的载机型号，加大了航母机库和甲板的运行复杂程度。如果能将有人固定剂载机和无人机分别部署，二者各司其职，则会各自发挥优势，增加整体战力。

理由3，无人机对发动机的要求低，而其他相关的弹射，降落技术已经成熟，有上马的可行性。

理由4，无人机航母可配合海上登陆部队，与登陆舰队一起靠近沿海，减少航母编队靠近沿海的风险。

理由5，无人机航母费用更低，部署更灵活，执行任务更广泛，除战时作战外，在平时，部署大型直升机，可对友好国家进行访问，参与撤侨，登陆等任务。

同时，无人机航母如果成型的话，超级航母在舰载机上，也需要有大幅度提高，具备指挥无人机的能力。至于上舰的无人机，可选用飞翼布局，隐身设计，背部进气，具备超音速巡航能力和大航程。机腹主弹舱，具备挂载一枚足够大的远程超音速隐身反舰导弹，或两枚远程隐身反预警机空空导弹的能力，在承担加油任务时，主弹舱可改为加油舱。另外如果能在主弹仓旁边再有两个可以挂空空弹的小弹仓，则更为方便，如果因为体积限制等，不能安排副弹仓，则主弹仓挂4到8枚超视距空弹，或更多的格斗弹，或更可能的，超视距弹和格斗弹混合挂载，也是极好的选择。如支援登陆对地攻击，还可带多种对地武器。挂载更灵活，满足多种作战需求。

从而形成核动力超级航母，燃电动力无人机航母，柴油动力以搭载直升机和气垫船、两栖登陆部队的两栖攻击舰，以及综合登陆舰，为主的各型平台体系。加上各型驱护舰、补给舰、电子战舰等为配合的水面舰队，以及先进核潜艇，则将形成全新的世界领先的思路和实力。无论是面对什么样的海上作战任务，都有巨大的优势。

军美

2021.5.29