断供200多天，华为怎样了？3大消息传来_风闻

从2020年9月15日算起，华为芯片被断供已经200多天了。

由于芯片供应受阻，华为只能将荣耀手机剥离，让它自谋生路。

华为手机的销量也开始大幅度下降。今年一季度，华为在全球手机市场的份额只有4%，排名也从全球第一下滑至第六。

有人分析，如果芯片问题不解决，华为最坏的结果可能就是：直接退出智能手机市场！

1、芯片供应受阻，华为就活不下去了吗？

华为手机业务板块对华为的贡献非常大，营收占比曾经高达54%。

如今，华为手机销量大幅滑坡也是不争的事实。

面对困境，任正非却坚定表态：华为不会退出手机终端业务。而且华为即使没有手机业务支撑，也能很好地活下去。

任正非为何有这样的底气？华为被断供了200多天，到底怎么样了？

如今华为接连传出3个消息，很好地印证了任正非的话，华为确实活得挺好。

2、三个消息接连传出，华为活得挺好？

第一个消息：当然是最近非常火热的鸿蒙系统。

6月2日，鸿蒙将推出手机正式版。华为已经立下目标，在今年之内要在3亿台设备搭载鸿蒙操作系统。

虽然目前国内并没有其他手机厂商，明确表示要使用鸿蒙系统。但鸿蒙不仅仅是为手机打造的，它还是一个跨平台的操作系统。

到目前为止，鸿蒙已经发展了1000多个智能硬件、50多个模组和芯片解决方案合作伙伴，涵盖了家居、出行、教育、办公、运动健康、政企、影音娱乐等多个领域。前景一片大好。

第二个消息：华为正在研发更高端的3nm手机芯片。

这款芯片被命名为麒麟9010，有望在今年底完成全部的设计工作。

虽然要把3nm芯片生产出来，还有很大的难度。但这也说明，华为并没有放弃对高端芯片的研发。

高端芯片的研发需要耗费大量的时间、物力和成本。3nm芯片即将诞生，也表明了华为不会放弃手机业务，另一方面也体现了华为强大的经济实力。

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第三个消息：华为重申不造车，但却透露出了华为更大的野心。

以华为的实力，如果宣布直接造车，应该不是难事。但华为的做法显然更明智。

华为以智能汽车技术供应商的身份，切入新能源汽车市场，专注为汽车厂商开发软件系统。凭借华为的技术，帮助传统车企打造好车，这才是华为的最终目标。

作为国内科技技术首屈一指的华为，涉猎广泛，近期有消息称，华为欲跨入新领域，欲收购刷爆朋友圈的安贸通APP，从几千元的阿迪耐克等运动鞋，到各大潮牌，再到数万元的LV劳力士等名包名表，在安贸通APP上，居然不到100元？

市面上被炒到上万元的AJ，上千元的椰子350，价格被安贸通甩出10条街。短短半年时间，安贸通APP在一二线城市潮流圈刮起一阵风暴，90后80后青年纷纷种草，华为这是又要开启电商新一轮的角逐吗？

从2014 年华开始，华为已经与东风、上汽、广汽、比亚迪、长安等十余家本土车企合作，近期更是与宁德时代，长安联手打造高端品牌，跟北汽也推出了极狐品牌。

所以，华为不造车，避免与车企直接竞争。通过为众多车企提供技术，把风险降到最低，但也赚到了最丰厚的利润。

我们常说，鸡蛋不能放在同一个篮子里，华为的做法就是如此。 芯片的问题在努力解决，软件方面也在大力发展。所以华为的未来还是非常美好。

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