空乘的死活_风闻

我对航空公司里乘务队的管理者基本都没什么好印象，特别是遍布在全国各地的各种分子公司的、各种中队的、各个大组的、各种小组的，那些直面乘务员的管理者。

哪怕她们每个人都是从一名普通乘务员升上来的。

虽然我不喜，但也承认我自己并没有试过如何去管理这些姑娘，所以，讲道理说，没有实践就没有真知，我的看法仅限于纸上谈兵。但另一个道理又讲了，既然你也不会，那应该去学，自己努力了还是不会，那这个岗位是不是不适合你？该不该退位让贤？

当然了，没有人会选择退的，他/她们的眼中只有“前进！前进！不择手段的前进！”，往前走的好处是什么？看在眼里的，收入应该没有太多变化，理论上有多一些的时间陪伴家人，再者，就是身为管理者的愉悦了。

无关权利的大小，权利都让人成瘾，哪怕只是一个十几名队员的乘务队。

当乘务员身体不适想请假，当父母来探望想调班，当预约了婚纱照却被上了航班，几乎一切都时间有关的事情，每个乘务员都要堆起诚挚的笑脸，声泪俱下去乘务长找队长/组长/教导员/分部经理 去哭诉。

心理上的愉悦感就此产生：**哎呀妹妹，你这个航班我看是调不了，现在人很紧张。**说着，“长”们喝了一口水，拿起桌子上的镜子照了照自己的口红还在不在，心里想：还是这些小姑娘水灵。

乘务员当然不肯就罢休，继续表忠心，诉愁肠，卑微自己，捧高对方。

时间真的那么难以协调吗，人员真的那么紧张吗，也不见得，更大的“长”只需要打个电话，时间就一点也不难协调了，人员也一点也不紧张了，大不了，他/她宁肯自己去飞，都不会忤逆了更大的“长”。

但当然了，他/她自己是不需要去飞的，有更多的人希望被他/她欠个人情。好让自己下次需要时间的时候可以用这个人情做铺垫。我们每个人都鄙视那些不合理，但又希望成为那个不合理。

中国大部分航空公司的排班制度，僵化和无脑到多么愚昧的事情都能发生，所以空乘特别需要时间，比如去参加亲人的葬礼，比如结婚什么的。

这不是开玩笑，为了参加亲人葬礼，很多乘务员哭破了天，那些“长”们都不会理会，他/她们也不会关你亲疏，只会问：是你的直系亲属么？

至于结婚这种人生大事，很多姑娘也是第二天结婚，第一天要飞到凌晨的——我最讨厌最痛恨的，就是我们已经习惯了把这些不合理当作了习以为常。

管理是什么？他/她们只会管人，而且方式很劣质，与航空公司的品牌完全不比配，比如：

曾经某“长”，给自己分队的乘务员建一个家长群，要求把家长拉进群，然后自己退群。我曾经思考这是为什么，是这些96、97年的小新乘太不成熟？还是怕她们怎样？既然如此，那你招这些年轻的干啥？这事其实可以单独写写好好讨论一下：论已经参加工作的人还要建家长群的必要性、变革社会中的中国家庭、企业没能力，管理靠家长、等等。

这群唯一好处是给那些外地孩子的家长一点在讨论孩子安全问题上的便捷，其他一无是处，不利于乘务员身心成长。

记得南航某分公司，某“长”规定，如果你未婚先孕，给你两个选择，一周内领结婚证，或者去做人流。其他选择没有，好好考虑考虑？抱歉没有时间的，我们的人员很紧张的。

记得深航某分部，“长”在群里说：**一般头疼脑热的病假我不批，如果飞的时候感觉身体不适，马上预约休息期看病，休息期当天必须看病，如果拖到第二天，我不批！**语气是那么的坦然，乘务员的健康？死活？甚至旅客的体验？飞行的安全？统统不在考虑范围之内。

深航另一个“长”，搜集自己队员的恋爱对象信息，比如是谁？叫啥？什么工作？有没有车房？收入多少？这是关心吗，不是，他/她为了防止乘务员突然要结婚了辞职。

“你们最好都别结婚，就在这老老实实的飞一辈子。”

记得春秋航空，如果你犯了“长”所认为的错误，抄写规定20遍，“长”不会考虑为什么会犯错误，更不会考虑这个错误放在旅客身上是错误，站在乘务员角度是不是错误，这种错误有没有其他隐患在期间？并不会，一刀切最省事。

乘务员是啥？有人真正关心吗？除了亲人，没有。有些“长”明明年纪能做人父亲，却想尽办法从乘务员身上揩油，你们这些年轻漂亮的小姑娘，要么好好飞行让我稳步高升，要么从别的地方满足我个人的欲望。

黑暗吗？不，这才到哪。

这么黑暗，她们能怎么样呢？敢站出来吗？并不，每当我收到一则吐槽，必然会收到类似的这么几句话：

“我还想活，记得厚码。”

乘务员们，自己长点本事吧。不为别的，为了自己，这么没头没脑的飞，没意义。这份工作，如果航线好，如果自己小时候还有个梦想，那就忍住管理者的糟心飞几年，如果航线又不好，管理又混乱，趁早让自己学点本事离开吧，别让自己成为代价。

这些人有毒。