歼20战斗机为何做得那么精致？指甲厚的凸起，就可能破坏隐身！_风闻

作者|  大水来

来源|  科大工场

最近些年，一切看颜值，颜值即正义成了很多朋友的审美标准，赏心悦目是人类的本能，确实顺理成章，对中国战斗机来说，颜值最好的飞机，对于飞机的颜值而言，有两个方面，一个是飞的精彩程度，另外一个则是飞机的外观质量，不管以哪一种标准，歼-20战斗机都跑不了前两位，主要原因是，该机拥有目前中国飞机中最先进的气动外形设计，同时拥有最高的制造标准，线条整齐划一，细节非常精致，几乎无可挑剔。

很多朋友都知道一分钱一分货，歼-20战斗机制造那么精细，绝对会付出很大的代价，飞机造价一定比三代机高一大截，而对于设计师而言，追求颜值，完全是无稽之谈，飞机是一种高科技产品，任何一个细节的设计和制造，都要完全依靠科学，而不是感观，歼-20战斗机细节精雕细琢，背后的科学依据就是：不这么认真搞，隐身就坏了。

歼-20战斗机外观做的特别精致，这是独特的隐身需要，而不是出于审美

大家都知道，雷达作为战斗机最强的探测设备，具有探测距离远，扫描速度快，可以无视天气和昼夜影响等特点，飞机最常用也是最高效的传感器，当然敌方的先进雷达，也就是我方的最大敌人，如何能抵消敌方雷达的效果，让其缩短探测距离，甚至根本看不到，这就是战斗机设计师最近几十年考虑的最重要的一个问题，除此之外，红外探测能力虽然也有一定作用，但是红外探测器存在很多弊端，比如虚警率高，受气象因素影响大，探测距离短，而且扫描空域能力差等，并不作为飞机最主流的探测器。

作为中国最富盛名的隐身技术专家：西工大桑建华教授，就公开了歼-20战斗机表面隐身的一些秘密，这是美国从未公开的设计资料，中国科学家依靠自己的努力，拿到了设计隐身战斗机的细节标准，这些细节包括飞机表面不同宽度缝隙、不同高度台阶 、不同结构形式对缝 (主要包括横向对缝 、锯齿对缝两种 ) 等弱散射源对前方雷达截面的定量式试验结构。

F-22战斗机表面充满了锯齿接缝，这是隐身的特色要求，但是设计标准严加保密

大家都知道，先进隐身飞机有三大雷达前向隐身强散射源，这就是雷达天线舱，进气道和发动机，还有座舱盖，假如不采取措施的话，这三者作用将可能使战斗机的正面雷达反射截面达到10到50平米，这就是典型的三代机设计，但是除此之外，隐身飞机还必须注意不太起眼的细节，假如不认真处理，那就可能导致飞机隐身功亏一篑。

这就是飞机表面的各种缝隙和台阶，这些位置的电磁散射和这三大辐射源不能完全相比，但是麻烦在于，一架战斗机上一共会可能存在500-1000条缝隙和台阶，这些位置不处理好，最终结果，就可能导致前向RCS达到1平米级别，对于追求超级隐身的飞机来说，做到0.01-0.0001平米是必须，所以，这些不起眼的小不点就是大问题，任何一条缝隙或者台阶都会破坏飞机的良好隐身效果，这就是歼-20战斗机设计的外观看点科学依据。

要想获得良好的隐身性能，表面一定要追求超高质量

根据实验结果，采用3CM的电磁波照射，这一波段和目前世界各国最常用的机载火控雷达正好吻合，对于隐身战斗机空战具有极端重要的意义，中国科学家经过研究后发现，常规不隐身战斗机，机身大部分蒙皮接缝宽度为1-2mm，这是二代机或者三代机的普遍状况，而飞机的零件台阶高度大多为0.3-0.5mm，但是某些设备安装座和机身接触面台阶则达到1mm厚度甚至更高，这些不起眼的点点滴滴，在雷达波的照射下，就带来巨大的麻烦。

 设计师发现，同样采用锯齿接缝设计，不同的接缝宽度对RCS有极大影响，1.15mm降低到0.5mm宽度，RCS整整降低了5分贝；而直缝隙和锯齿缝隙之间，差距仍然巨大，RCS差距高达6分贝；横向台阶高度从1.2mm降低到0.1mm时候，RCS将下降7分贝之多，而0.1mm比人的指甲还薄许多，这就是歼-20战斗机表面看不到蒙皮的凸起，对缝平滑的根本原因。

当然，这种要求比三代机提高了不止一倍，对工厂的加工能力以及设备能力提出了极高的要求，这也是普通三代机完全无法相比的，这也是中国战斗机里面少见的：表面稍微差那么一点点就可能会被部队拒收的先进战斗机！