海航控股董事长总裁易人：优化管理层结构推进重整_风闻

5月24日下午，在海南辖区上市公司2020年度业绩网上集体说明会上，海航控股新董事长刘璐首次以新的身份回答了公众的提问，距离他履新仅过去两天。

海航控股（600221）5月21日晚发布公告称，公司召开第九届董事会第十四次会议，选举刘璐担任公司董事长、法定代表人，刘位精不再担任公司执行董事长、董事、法定代表人职务。

伴随董事长调整的还有总裁等职务，原公司董事长徐军担任公司总裁，原公司总裁马志敏担任常务副总裁。

更换董事长和总裁，对海航控股来说并不是第一次，不过，业内人士分析，此次最新的人事调整，其目的更加明确直接：即在优化完善经营团队结构，提升公司整体管理水平和可持续经营能力的同时，更好的推进海航控股的重整工作。

刘璐履历

男，1970年7月出生，籍贯安徽省，毕业于北京航空航天大学工商管理专业，硕士研究生学历。

1994年4月进入海航，现任海航航空旅游集团有限公司副董事长、执行总裁。历任海口美兰机场有限责任公司财务总监，长安航空有限责任公司财务总监、副总经理，金鹏航空股份有限公司首席财务官，甘肃机场集团有限公司执行总裁兼财务总监，海航机场集团有限公司执行董事长、董事长，海南航空控股股份有限公司总裁、首席执行官、常务副董事长，天津航空有限责任公司执行董事长兼总裁、董事长，北京首都航空有限公司董事长，海航航空集团有限公司总裁、财务总监，西部航空有限责任公司董事长等职务，具有丰富的航空管理经验。

从上述新任董事长的履历来看，首先，新任董事长出身财务岗位，在海航控股破产重整的关键时刻，更需要发挥出财务的重要作用。此外，对于海航控股而言，增收节支、降本增效尤为重要，在海航系多家航空公司担任过财务要职的刘璐无疑是此时董事长一职的最佳人选，将为海航控股提高资金使用效率、提升公司效益起到积极作用。

其次，新任董事长**曾经任职过海航控股，有利于业务的迅速融入，确保航空安全生产。**公开资料显示，刘璐曾担任海航控股总裁、首席执行官、常务副董事长等职务，在海航控股有多年高管履职经历，意味着其对海航控股各体系业务非常了解和熟悉。他的回归不仅能迅速融入业务，而且是确保并进一步巩固航空安全生产的需要。

再次，新任董事长航空管理经验丰富，有利于发挥协同优势，助力航空主业重整成功。公开资料显示，刘璐曾任首都航空、金鹏航空、天津航空、西部航空，美兰机场要职，并兼任海航航空旅游集团有限公司副董事长、执行总裁职务，其所管理的企业也基本覆盖了目前海航系的全服务、低成本、差异化等不同类型航司，以及航空上下游企业，而从此前招募战略投资者的公告中可以看出，处于重整进程中的海航控股，未来还会整合海航系旗下航司，需要有资源整合能力、熟悉各家航司的领导人来推进海航控股的重整进程，同时有利于通过海航控股打通上下游，完善公司的产业链布局。

生产经营&重整进展

伴随管理层的调整，海航控股的破产重整工作也在顺利推进。

就在刚刚过去的一周，已有豫园股份（600655）和爱建集团（600643）先后发布公告，透露拟参与航空实体企业的投资，两家要投资的航空实体企业，都是正在破产重整进程中的海航航空资产。【相关：海航再涨停，战投金主浮出水面；吉祥之后，又一家海航战略投资者浮出水面！】

根据海航集团此前发布的招募战略投资者公告，拟被投的海航航空主业经营着境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人；海航机场板块从业人员共1.6万人。【相关：海航多板块招募战略投资者，要求旗下航司“不分家”！】

来自海航控股第一次债权人会议的信息显示，海航的航空主业引进战略投资者一事，已有四家潜在意向方报名正在洽谈。各方希望能够在今年6月底之前完成包括战投选择在内的重整草案，而第二次债权人会议要表决的重整计划草案，就要包括明确的战略投资人。这也意味着，谁将成为海航航空资产的最终战略投资者，有望很快水落石出。【相关：海航第一次债权人会议今日召开，透露了这些信息】

而对投资人和广大债权人来说，海航控股的可持续经营能力也是尤为被看重的。

今年以来，随着国内疫情的有效防控、市场逐渐恢复，海航控股的航班收入也屡创新高。据了解，刚刚过去的“五一”小长假，海南航空共执行航班5000班次，运送旅客74.8万人次，国内客运收入较2019年同期增长20%。其中有4天的单日运输收入突破亿元，创2020年疫情以来新高。国内单位收益同比2019年同期也实现大幅增长。

同时，公司持续紧抓货运市场，合理安排客载货运力，重点投放高收益航线。截至2021年4月，海航控股累计开通并执行客改货航线15条，共执飞485班，总运输货量1.62万吨，客载货航线分布在9个国家、9个境外城市。2021年3月27日，海口=巴黎定期客改货包机航线成功首航，成为海南自贸港第一条定期洲际航空货运航线。

此外，2021年夏秋航季，海航控股深入落实“两主两辅”战略（北京+海口，广深+成渝），整个夏秋航季主力机型利用率同比2019年提升3个百分点，达到近年来的最高值。公司还创新开展直播营销，截至目前已累计举行18场直播，直播销售额达1108.40万元。