陈根：铝离子电池，或成为下一代电池理想选择_风闻

文/陈根

锂离子电池是目前最为广泛利用的一种二次电池，其具有能量密度大、自放电率低、电势差高、循环寿命长等优点。锂离子电池已在许多领域实现应用,如手机、电动汽车、卫星、飞船、水下机器人等。但是，锂电子并非没有缺点，其在功率密度、充电速度、使用寿命等方面还有改进的空间。

为此，科学家们开发出一种新型铝离子电池，在充电速度明显加快的同时，这种电池的寿命更长，而且不需要冷却系统协助。

功率密度是衡量电池充电和放电速度的单位，目前的锂离子电池功率密度在 250-700 瓦/千克之间，而这种新型电池功率密度约为7000 瓦/千克，这是一个巨大的飞跃，它几乎达到了超级电容器的水平。其次**，这种新电池具备较强的充电速度****，使用这种铝离子技术的手机可以在 1-5分钟内充满电，比当今主流的锂离子电池要快10倍左右。**

更重要的是，在生命周期测试中，该电池大大超过了锂电池。经历了 2000 次完整的充电和放电循环，其性能没有明显的变化。因此，这种电池安全性能也较高，在使用寿命结束后，它们也比锂电池更容易回收。此外，铝离子电池还具备出色的散热性能，即使他们以巨大的速度进行充电和放电，一般情况下，也不会出现过热问题**。**

以上述100千瓦时的电池为例，同样重量的锂离子电池只能携带60千瓦时。但是，如果不需要额外的80公斤冷却设备，铝离子动力汽车可以运行额外的80公斤电池，这会带来总共72.8千瓦时的电量以及巨大的快速充电率，这几乎可以终结续航焦虑症。

简单来说，铝离子电池技术在生命周期方面比锂电池长得多，能够经历2000次充电和放电循环，且性能没有明显下降；另外，新电池非常安全，起火的可能性非常低，在使用寿命结束后也比锂电池更容易回收。

更为关键的好处是，由于电池不会过热，它们不需要冷却装置。冷却系统可以从电动汽车中取消，取而代之的是一个更大的铝离子电池组，且在同一辆车中提供与锂离子相同的能量密度。

所以，未来，该铝离子电池或是下一代高性价比电池技术的理想选择。