消息称京东物流计划下周一启动招股，5月28日在港上市，估值超2200亿元_风闻

5月12日，据腾讯新闻消息，京东物流计划5月17至5月21日启动招股，5月28日在港上市。截止目前，京东物流已在港进行了10天上市前的分析师路演。

据悉，京东物流此次计划发行10%股份，估值约350亿美元，折合人民币约2253亿元。

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据聆讯后资料集显示，2018年至2020年，京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿，其中2020年收入同比增长47.2%。从外部收入来看，京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。

一体化供应链收入是京东物流营收的主要构成。2020年，京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%。2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务，其中一体化供应链客户数达到5.27万家。

在基础设施建设方面，截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2100万平方米。

在聆讯后资料集中，京东物流进一步明确了募资用途，未来12-36个月内，将主要用于继续升级和扩展六大物流网络，保持竞争优势；用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的包括自动化科技、数据分析与算法以及其他底层技术等先进技术；以及用于扩展一体化供应链解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。

京东物流同时表示，公司预计相较于截至2020年12月31日止年度，截至2021年12月31日止年度的净亏损将显着增加，主要是由于可转换可赎回优先股公允价值的预期变动，以及2021年毛利率预期下降（部分原因是COVID-19相关政府支持受益预期减少）。此外，京东物流表示亏损增加也与2021年一般及行政开支、销售及市场推广开支以及研发开支预期增加有关。

根据聆讯后资料集，2018年、2019年到2020年，京东物流的研发费用分别为15.2亿、16.8亿和20.5亿。到2020年底，京东物流运营的“亚洲一号”大型智能物流仓库数量已达到32座。

自创立以来，京东物流在京东体系内扮演着重要角色。京东集团本质是一个数字化流通供应链体系，京东物流是京东整个供应链体系的物流支撑，一方面保障消费体验的持续提升，保持C端口碑，另一方面影响制造企业优化供应链，推进B端赋能。

行业内人士认为京东物流优势在于，供应链闭环明显，京东物流与京东商城、京东科技（包括原京东金融）形成商流、物流、资金流三纬协同，互为支撑的供应链闭环体系。同时建立了相对全面的物流业态，包括快递、冷链、即时配送、干线运输等。

从物流行业发展趋势看，京东物流集团2017年独立化运作，在支撑高时效的航空物流方面与亚马逊物流体系还有差距，另外干线陆运等方面实力还需不断提升。

京东近期加快了对物流行业的布局。3月22日，京东宣布以8亿美元认购达达新发行的普通股，交易完成后，包含其现持有股份，京东将持有达达约51%股份。上述业内人士表示，即供即需的即时配送需求，支撑京东商城在即时售药等新零售服务需求。达达作为人力众包平台，能以灵活用工吸引剩余劳动力，利于舒缓京东物流直营模式下的人力成本压力。

投资者们对于京东物流如何应对顺丰竞争的策略较为关心。公开资料显示，过去这段时间，顺丰正在积极加大对电商店的投入，也正式公布了对嘉里物流的收购等。这些都有可能会影响到京东物流的市场增长。

据腾讯新闻报道，一位参加了路演的投资者称，京东管理层表示接下来依旧会聚焦于将自身的供应链继续做深、做大，而不是对标顺丰。

京东物流的收入增长很快。招股书显示，京东物流的收入由2018年的379亿元增长31.6%至2019年的498亿元。2020年相较于之前一年，更是涨幅达到47.2%，达到743亿元。不过，这些收入中，超过一半来自京东集团。

对此，管理层对投资者表示，未来京东物流将会加大外部收入来源，预计未来会逐步降低来自京东集团的收入。