「鲸圣叹」特斯拉“杀死”特斯拉？_风闻

自3月11日河南女车主质疑特斯拉刹车失灵开始。

4月19日女车主站在特斯拉的展车上大喊“刹车失灵”被拖走达到高潮。

特斯拉“前倨后恭”的一系列“迷惑”行为愣是把维权之间拖到了5月份。

这还不算。

随着车顶维权时间发酵，轻轻松松就为特斯拉带来了几十个亿的“垃圾流量”，品牌形象更是一落千丈。

以至于前几天特斯拉提前偿还贷款。

还被不少网友猜测是不是要逃离中国。

这叫什么事？

号称“不公关、不妥协、不道歉”的特斯拉在各方压力之下，最终还是“怂”了。

但它所谓的“道歉”却并不“真诚”。

给出的数据也是“缺斤短两”。

与此同时。

特斯拉“不道歉”的“利好”逐渐凸显。

根据国外媒体的报道，特斯拉第二季度的产能在第一个月全部售罄。

今年第一季度特斯拉的销量数据同样喜人，数据显示：特斯拉Q1总产量达到180338量，同比增长76%，交付量也达到184877辆，同比增长109%，两者皆是创下了新高。

很显然：

相比于网络上层出不穷的事故。

网友更相信特斯拉和自己。

哪怕维权事件之后。

特斯拉“真真假假”的事故几乎就没断过。

离我们最近的一起。

当然。

张女士维权的确有些过激了，但面对特斯拉这种庞然大物很多时候我们也没有办法。

毕竟。

张女士二月份出车祸。

拉横幅、雇嫩模、站车顶。

陆陆续续维权了2个月，特斯拉依旧“无动于衷”。

这不。

风口浪尖。

车主又被特斯拉售后骚扰。

奇葩的是：

理中客也就算了。

还有百万粉丝博主“带节奏”。

更奇葩的是：

张女士维权居然还被另一个车主给告了。

据说本人是律师的该车主自己的特斯拉没问题，但因为张女士维权导致自己被歧视，这难道不是特斯拉的责任吗？

特斯拉从始至终就没想过“快刀斩乱麻”。

本来数据就可以说明一切。

但现在连数据都“存疑”。

特斯拉自己“不积极”。

就别怪各路大神“一针见血”。

另外：

美国安全机构公布了对4月份发生在德克萨斯州的特斯拉致命车祸初步调查结果：

“自动转向”功能可能在事故中失效。

这与马斯克说的“大相径庭”。

虽然特斯拉的销量还是一路走高。

但毕竟是车顶维权事件还未扩散之前。

担当特斯拉的“恐惧”开始扩散。

至少那群摇摆不定，单纯觉得马斯克很酷、特斯拉很牛的人，再买特斯拉之前需要在考虑一下。

如果安全事故频发、舆论失手、技术祛魅还不足以让特斯拉重视。

那么特斯拉工程师主动自爆：马斯克过度夸张自动驾驶就是谋财害命这个特斯拉还能装聋作哑吗？

5月8日美国当地媒体报道称：

特斯拉一名工程师今年早些时候告诉加州监管机构，公司首席执行官埃隆·马斯克夸大了特斯拉辅助驾驶系统Autopilot的能力。

DMV自动驾驶汽车管理部门负责人米格尔·阿科斯塔在备忘录中写道，“埃隆的推文与摩尔的工程现状不符。”

特斯拉还真能！

继

“近期的负面都是张女士贡献的”

“张女士背后有人”

“决不妥协”

“90%的客户都愿意再次选择特斯拉”

“其实失控比例是非常非常小的，车辆失控并非质量问题，而是地面湿滑……”

之后。

陶琳女士又一次“一鸣惊人”。

建议加强消费者教育。