新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车，特斯拉比我国新能源汽车自燃率几乎高一倍_风闻

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四有青年拿企业和企业比较真是天才，深得西方人权精髓。按你的方式比品牌，大众的自燃率是特斯拉的19倍，但是这种比较有意义吗？样本容量不一样如何进行比较？不使用相同的sample size你的统计数据还有什么参考价值？比较自杀率也是一样，你拿120万人的企业和18个人的企业比较自杀率，120万人完败，18个人哪怕卖血为生，只要苟住不死，都有资格在人权问题上对隔壁120万人指手划脚，西方国家颠覆新疆就是使用这种逻辑。像华为、富士康这种城镇级的大公司，有几个自杀的员工很正常。华为员工自杀，媒体就反思“床垫文化”；富士康员工自杀，媒体就反思“强迫劳动”，配合西方舆论抹黑中国制造，然后事后看数据，这些企业自杀率远远低于全国平均值，甚至低于西方发达国家，这难道不是哗众取宠吗？你们到底在扯些什么？你们造谣特斯拉自燃率第1，造谣电动车比燃油车更容易起火，但是工信部数据显示，2020年新能源汽车火灾事故率不到0.003%，而燃油车则为0.01%~0.02%；你们说特斯拉事故率最高，但是数据显示，特斯拉的事故率仅为汽车行业平均水平的1/9。这些哗众取宠的消极言论并没有影响特斯拉的美股表现，特斯拉的市值正在上探4.6兆人民币，相反最近国内A股持续受到消息面的影响，新能源版块整体逆市放量下跌，资金持续出逃，受害者是国内的产业链和投资者，而不是特斯拉，你们这些爱国者愤青懂吗？

1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%（2019年事故涉及187辆，2019年保有量约381万辆）。

2020年以来，新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%（上半年总体出行里程减少）。根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。

2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。

我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故（2018-2019国家监管平台统计数据）。

比较就要在相同或者相近的条件下进行，你不可能让一个婴儿和成年比气力。

燃油车2年内车龄的车有多少？5年车龄的车有多少？10年车龄的车有多少？各自的自燃率是多少？

同样的特斯拉2年内车龄的车有多少？5年车龄的车有多少？10年车龄的车有多少？各自的自燃率是多少？

相同车龄的自燃率你比比看。

相似条件下，特斯拉比我国新能源汽车自燃率几乎高一倍，说明特斯拉在新能源汽车里面就是容易燃。