特斯拉找维权车主私下调解，被拒绝了，一审被判退一赔三_风闻

　　出品｜三言财经

　　作者｜大鹏

　　特斯拉维权事件还在持续发酵，全国各地又相继传出特斯拉各种事故。

　　今天上午，特斯拉维权者韩潮发布一条话题为**#韩潮拒绝特斯拉私下调解#**的微博。

　　韩潮称，昨天特斯拉委托法官通知韩潮，特斯拉还是想私下调解，被其拒绝了。 

　　韩潮称已保存录音，如有编造特斯拉可以起诉。

　　韩潮解释拒绝特斯拉的私下调解原因有两点：

　　第一，特斯拉从始至终一直在拖延时间，没有给过他任何尊重。

　　第二，如果调解了，将影响特斯拉的售卖标准，也影响国内的二手车售卖标准，

　　韩潮表示自己最初没想发这条微博，他觉得这个事情发出来一定会造成一定社会影响，因为现在已经成为了社会事件。他感觉这是他个人事件，可以等到最后发裁判文书。

　　但是后来因为收到“特舔”和水军的人身攻击，他改变了主意，决定发出来。

　　特斯拉开始反击了？

　　昨天，汽车博主填鸭式教育受害者在微博上发布了一张转自特斯拉群的微博私信截图。图片中显示的是一位自称即将提车的准车主发给特斯拉副总裁陶琳的消息，消息中请特斯拉公司法务部门发律师函或者起诉一些媒体，最后还强调了韩潮和封士明两个人，问陶琳法务部门能不能做一些反击。

　　除了韩潮，还提到了封士明，据了解，封士明也是一名汽车博主。也在持续关注特斯拉维权事件。

　　昨天，封士明转发了填鸭式教育受害者的微博并@陶琳。称想和陶琳聊一下特斯拉多次诱导车主做伪证试图陷害他，以及特斯拉公关多次休息时间联系他约他见面，还有特斯拉人员偷拍他的车辆的事。

　　昨天流出特斯拉群里的聊天截图，今天韩潮就受到人身攻击。不知道这两件事有没有联系呢？

　　韩潮和特斯拉的恩怨情仇

　　据韩潮介绍，2019年6月1日，他通过特斯拉中国官网与特斯拉公司签订《二手车订购协议》，购买Model S二手车一辆，并于2019年5月31日付款379700元。2019年6月5日完成车辆过户登记。

　　购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证。

　　但仅两个月，车辆就已经进行过多次维修。2019年6月5日至8月24日，在线可查的维修记录共计7次。

　　2019年8月24日，韩潮在驾驶特斯拉的过程中，车辆突然瘫痪，电门、刹车全部失效，险些造成重大交通事故，后将该车送交特斯拉指定维修中心维修。

　　2019年11月15日，经万丰机动车鉴定评估有限公司鉴定，涉案车辆有结构性损伤，为事故车。

　　韩潮认为，特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，向法院提起诉讼。

　　或将成为国内首起特斯拉被判退一赔三的案例。

　　韩潮表示，2019年12月，特斯拉公司销售人员称涉案车辆曾发生过“很轻微的事故”。韩潮质疑车辆如果只是发生轻微事故，为何会造成切割焊接？是否存在结构性损伤？

　　对此，特斯拉公司称，在原车主使用车辆期间，车辆在2019年1月曾发生轻微的碰撞剐蹭事故。只需要对相应部件进行修复或更换即可。由于特斯拉汽车是全铝制车身，需要对受损叶子板进行整体更换。维修企业按照特斯拉生产厂家技术标准和规范要求的“焊粘-铆接”工艺技术对作为车身覆盖件的叶子板进行更换，但该过程完全不涉及车辆的车架及其他任何车辆安全结构，不存在结构性损伤问题。

　　但是韩潮委托完成的《技术鉴定意见书》显示，判断鉴定车辆为事故车。送交鉴定车辆的左C柱外板存在多处事故修复痕迹，根据修复工艺符合左C柱外板更换。C柱外板是C柱的一部分，C柱起到支撑车体的作用，直接关系到侧后方碰撞形变与危害。

　　由于特拉斯不认可韩潮单方面提供的《技术鉴定意见书》。经法院组织，双方同意由北京晶实机动车鉴定评估机构有限公司对涉案车辆进行司法鉴定。最终，鉴定意见为，“该车本次事故维修后造成的贬值损失影响为82089元” “该车后叶子板维修后会对车辆安全性造成一定影响。”

　　韩潮表示对这一司法鉴定意见予以认可，特斯拉公司对该鉴定意见仍有异议。

　　法院认为，在双方对涉案车辆是否因事故发生结构性损伤存在分歧的情况下，特斯拉公司提交的证据不足以证明其主张。另外，从特斯拉公司提交的涉案车辆维修照片看，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知车主“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。

　　2020年12月4日，韩潮收到了法院的一审判决书。法院一审判决裁定，特斯拉公司符合欺诈的客观要件和主观条件，认定其行为构成欺诈。对于车主撤销合同、退还购车款并获得三倍金额赔偿的诉讼请求予以支持，对其他如支付鉴定费、公证费的请求予以驳回。

　　韩潮称，一审宣判之后，特斯拉方面已提起上诉，目前二审庭审已进行完毕，审限截止日期为2021年5月3日。

　　据报道，在二审的庭审现场，特斯拉方面的“专家团”也曾发言称：“切割过的车辆比原装车更为安全”。

　　有人分析称，如果韩潮胜诉维权成功的话，当属于国内首例使得特斯拉退一赔三的案例。将为国内维权车主提供良好的可参考素材。

　　特斯拉近期事故

　　继上海车展特斯拉维权事件后，全国各地相继传出特斯拉的各种事故。

　　4月19日，上海国际车展开幕首日，一位女车主站特斯拉车顶维权，被拘留5日。

　　4月20日，广西南宁一特斯拉车身挂横幅维权，横幅上写着“自动加速、刹车失灵”。

　　4月20日，江苏一特斯拉刹车灯3秒仍在高速追尾。

　　4月20日，苏州一特斯拉疑似刹车失灵，车主称刹车踩不动。

　　4月21日，广州警方通报一特斯拉事故，男乘客当场死亡。

　　4月21日，青岛网友发帖反映特斯拉刹车失灵，特斯拉回应在沟通中。

　　4月24日，广州凤凰城发生一起特斯拉追尾事故。

　　4月25日，厦门一特斯拉与电动车相撞事故，4人受伤。

　　4月26日，特斯拉上海车展再遭维权，工作人员用黑布遮挡。

　　4月27日，江苏苏州太仓市一辆特斯拉冲进一菜场包子店，导致3人受伤。