反奴隶贸易与限制碳排放_风闻

1562年，一位名为约翰霍金斯的英国商人，在其海军大臣的岳父支持下，带着三艘船和一百名水手向非洲出发。

在非洲抓捕了三百余名黑奴之后，霍金斯将他们贩运至哥伦布发现的新大陆。

当第二年霍金斯满载着黑奴换回的货品返回英国，这笔三角贸易带来的巨额利润让所有的英国人都为之疯狂。

女王不仅没有谴责这种不人道的行为，还把自己的船注资给霍金斯作为股本，并在船上留了一份亲笔信，作为给霍金斯下一次三角贸易中保命用的“丹书铁劵”。

而随着霍金斯不负众望，再一次成功的将船队带回英国，巨额的股本收益更是让所有英国人都欣喜若狂，霍金斯的探险之旅仿佛霍比特人的故事那样被编成歌谣四处传颂。

为此，女王甚至专门授给他一块盾形纹章以资奖励，图饰就是一个被捆绑的黑人。

巨大的荣誉与无尽的财富，也使得更多英国贵族和商人们奋不顾身得参加到掠夺黑奴的贸易当中。

尤其通过在西班牙王位继承战中的成功站队，英国获得了西班牙在南美洲殖民地唯一奴隶供应商的资格，同时手握南北美州的巨大市场，让英国的奴隶贸易突飞猛进。

其中最为代表的，就是欧洲黑奴转运中心的利物浦。

这个黑奴贸易之初仅有100户人家的小渔村，通过奴隶贸易很快成为英国第二大的商港，累积了巨额的财富。

如英国著名的冶铁业大佬安东尼·培根，英国很多钢铁与纺织大佬就是用奴隶贸易赚取的超额利润，完成第一次工业革命所需要的血淋淋的原始资本积累。

而历史的有趣之初，就在于韵脚的不断重复。

随着英国率先搞起了工业革命，就在瓦特改良了蒸汽机的几十年之后，英国从全球最大的奴隶贩子掉头就变成了全球最大的反奴隶力量，打着人权的旗号，组织舰队拦截全球各国的贩奴船。

愣是搞出了“英国反对英国”的一出大戏。

英国背叛自己，并花费巨大的成本搞全球执法有很多的理由，其中不乏启蒙运动和法国大革命的推动。

但其中有一个最重要目的，就是防止其他国家复制英国的成功之路，通过压榨奴隶汲取工业革命的原始资本积累。

而这个阻碍只需要一段时间，就可以取得巨大的成果。

随着人类从手工业革命迈向工业革命，高效的煤炭和石油，取代了黑奴种植的蔗糖和棉花，生产力的天翻地覆使得先工业的国家拥有了巨大的规模优势，以此建立起了巨大的护城河。

同样，随着我们正在从工业革命迈向信息革命，数据与新能源，也将取代煤炭和石油，看看Tiktok和特斯拉的全球成功就会明白，先发展的力量也会迅速借助人口规模奠定自身巨大的优势。

因此，就像英国托利党禁止黑奴贸易，是给自己的工业化搞出来一套护城河，防止其他后发展国家通过掠夺和压榨奴隶劳动完成原始资本积累。

同样，如今美国民主党的限制碳排放，也是给自己的信息化搞出来一套护城河，防止其他后发展国家通过污染和掠夺环境完成原始资本积累。

世界霸主都是要通过替天行道，来维系自身的统治与领先。

反奴隶贸易与限制碳排放，不过是历史进程之下的不同展现。

就像几亿件棉纺织的衬衫，才能够换一架燃油的飞机，宝钢神华几十年的利润，才能投资一个大型芯片和新能源项目，产业的发展与迭代是需要巨额投资，也是需要付出巨大代价的。

可是，只要有人权和环境保护这俩政治正确的大旗，后发展国家就很难通过“鸡娃”和“内卷”这种牺牲，实现对发达国家的逆袭。就像遏制学区房和校外辅导那样，就可以维系世界政治结构的稳定。

所以呢，讨论碳排放与环境保护的对错并么有太多的意义，更重要的是明白我们的屁股要站在哪里。

无论是人权还是环保，过去这些曾经向我们挥舞的大棒，随着我们的不断变强，反而成为了我们的有力武器。

在越来越多的场合之上，我们大谈人权与环保，成为了世界秩序与稳定的坚定捍卫者。

虽然有那么点勇士变龙的味道，但正是几代中国人的无私奉献与牺牲，让一路突破工业化门槛的我们，成为了参与制定标准的国家。