观特斯拉现象有感_风闻

就像经常出事的波音737 MAX 8 飞行时自动模式误判且拒绝人工模式一样，当遇到路面高峰期车主连续点刹控制车速的情况，或其它情况下，特斯拉的软件设计模式产生同样的误判且失效的问题，导致刹车不灵，更要命是机器模式拒绝人工模式刹车，但特斯拉所设计的系统怎么能够代替人的思想行为，机器软件怎能凌驾人的思想？它代替和凌驾不了，因为它根本就没有这个智力。但特斯拉车的软件系统却在行驶的路上经常误判且拒绝人力刹车，产生了不少交通事故，伤害了信任它产品的消费者的生命健康，儿女失去了年经的父母，这是承受不起之痛，是企业的重大事故责任，而特斯拉具有美国资本家的不把人民当回事的傲慢，车出事怨天 、怨地、怨性别、怨国家电网，就是不作自我批评，不知改进产品安全质量，这样的企业不会长久，人们必然抛弃它。

   有些媒体和个人，或为工作政绩，或跪了180年仍然怕西方人，就恣意批评维权者和看事非的民众和自媒体，说这些人批评特斯拉，严重影响‘上海制造’的形象。请问，若有’上海制造‘，不是产品优质形象，不是产品为人民着想的形象吗？难道是空有高科技外表而无产品安全质量的蛀虫形象，难道是鼓励欺凌消费者凌驾人民之上的资本企业？我们通过革命好不容易推掉三座大山，不需要再让它们重新压到我们身上。有人对于民众和维权者施压，说外国报纸就这事一直在批评我们，诬蔑我国的营商环境有多么恶劣。我们行得正，对于特斯拉车的质量问题，车企对于消费者和民众高高在上不负责任的售后问题维权和谴责，保罪之有？改革开放50多年来，欧美日韩俄非……几乎全世界所有的大公司都在中国建厂，他们合法经营、质量优秀，又能依据中国当地风俗做事情，于是这些公司在中国赚了大笔金钱，中国民众也乐于买外国公司的优质产品，两者相乐融融！对于这样的公司，维权者是不需要采取过激行为，因为出事故后消费者和企业就会合法合情妥善调解了。但是，唯独特斯拉却依仗自家大，对消费者霸道强横不合作，店大欺客，所以维权者不得不到车展现场以闹事手段维权，中国人民不得不同声谴责特斯拉车的刹车安全质量问题，及特斯拉公司人员凌驾于消费者凌驾于人民的傲慢，这是正义的诉求和抒发。有实事上的黑点，不可洗白。至于国外如路透社等英美媒体，若无特斯拉维权事件，它们就不妖魔化中国了？那新疆’强迫劳动‘诬蔑说法怎么来的？

我们实事求是地为人民做事情，做正道正义的事，切实维护人民和消费者的正当权利和利益，就可以了。至于内外部的嗡嗡声，如苍蝇一般，我们何必理睬它。中国已经来到了行正道而无需看外国人脸色行事的时候了。

至于大数据存储和事故第三方监测，国家政府既是代表人民利益的机关，就应适应新情况，加快将车辆行驶大数据监管起来，而不是由企业单方面从消费者手中强夺去，企业其实在侵犯消费者的隐私权。事故第三方监测机构需要企业和消费者的同时信任，需要权威和透明，舍国家行使监测权其谁？这些都是政府的责任，推托不得。