观特斯拉现象有感_风闻
爱葵人-2021-04-25 13:30
就像经常出事的波音737 MAX 8 飞行时自动模式误判且拒绝人工模式一样,当遇到路面高峰期车主连续点刹控制车速的情况,或其它情况下,特斯拉的软件设计模式产生同样的误判且失效的问题,导致刹车不灵,更要命是机器模式拒绝人工模式刹车,但特斯拉所设计的系统怎么能够代替人的思想行为,机器软件怎能凌驾人的思想?它代替和凌驾不了,因为它根本就没有这个智力。但特斯拉车的软件系统却在行驶的路上经常误判且拒绝人力刹车,产生了不少交通事故,伤害了信任它产品的消费者的生命健康,儿女失去了年经的父母,这是承受不起之痛,是企业的重大事故责任,而特斯拉具有美国资本家的不把人民当回事的傲慢,车出事怨天 、怨地、怨性别、怨国家电网,就是不作自我批评,不知改进产品安全质量,这样的企业不会长久,人们必然抛弃它。
有些媒体和个人,或为工作政绩,或跪了180年仍然怕西方人,就恣意批评维权者和看事非的民众和自媒体,说这些人批评特斯拉,严重影响‘上海制造’的形象。请问,若有’上海制造‘,不是产品优质形象,不是产品为人民着想的形象吗?难道是空有高科技外表而无产品安全质量的蛀虫形象,难道是鼓励欺凌消费者凌驾人民之上的资本企业?我们通过革命好不容易推掉三座大山,不需要再让它们重新压到我们身上。有人对于民众和维权者施压,说外国报纸就这事一直在批评我们,诬蔑我国的营商环境有多么恶劣。我们行得正,对于特斯拉车的质量问题,车企对于消费者和民众高高在上不负责任的售后问题维权和谴责,保罪之有?改革开放50多年来,欧美日韩俄非……几乎全世界所有的大公司都在中国建厂,他们合法经营、质量优秀,又能依据中国当地风俗做事情,于是这些公司在中国赚了大笔金钱,中国民众也乐于买外国公司的优质产品,两者相乐融融!对于这样的公司,维权者是不需要采取过激行为,因为出事故后消费者和企业就会合法合情妥善调解了。但是,唯独特斯拉却依仗自家大,对消费者霸道强横不合作,店大欺客,所以维权者不得不到车展现场以闹事手段维权,中国人民不得不同声谴责特斯拉车的刹车安全质量问题,及特斯拉公司人员凌驾于消费者凌驾于人民的傲慢,这是正义的诉求和抒发。有实事上的黑点,不可洗白。至于国外如路透社等英美媒体,若无特斯拉维权事件,它们就不妖魔化中国了?那新疆’强迫劳动‘诬蔑说法怎么来的?
我们实事求是地为人民做事情,做正道正义的事,切实维护人民和消费者的正当权利和利益,就可以了。至于内外部的嗡嗡声,如苍蝇一般,我们何必理睬它。中国已经来到了行正道而无需看外国人脸色行事的时候了。
至于大数据存储和事故第三方监测,国家政府既是代表人民利益的机关,就应适应新情况,加快将车辆行驶大数据监管起来,而不是由企业单方面从消费者手中强夺去,企业其实在侵犯消费者的隐私权。事故第三方监测机构需要企业和消费者的同时信任,需要权威和透明,舍国家行使监测权其谁?这些都是政府的责任,推托不得。