广州特斯拉撞墙致死事故车主：AP辅助抢方向盘无法回正，要求特斯拉公布数据_风闻

　　出品|三言财经

　　作者|丰收

　　三言财经消息，日前广州一特斯拉撞毁、致人死亡事故引发广泛关注，昨日当事人发声还原事件经过。

　　4月23日，车主左某委托其朋友讲述了事件的整体经过。

　　冯先生称，左某当时和自己的亲叔叔吃过晚饭后驾车回家，在走到事故路段时，考虑到左边路况不好，所以准备变到右道行驶。

　　但是变到右道后，左某却无法向左回正方向盘，左某称车辆的车道辅助系统开始“抢夺”方向盘，最终导致车辆撞上水泥隔离墙。

　　左某称，车辆撞击后10~15分钟开始起火，短时间内烧得只剩框架。

　　据此前曝光的现场视频显示，碰撞发生后车体严重烧毁。车祸现场，有医护人员正在对躺在地上的伤者做胸外按压抢救。

　　左某表示，事故导致坐在副驾驶的亲叔叔当场死亡。

　　车主诉求：特斯拉道歉并公布数据，提出整改方案

　　对于此次事故，车主左某要求特斯拉立即公布客观事故数据，提出整改方案，修复AP辅助系统漏洞。

　　左某称，希望叔叔的离世让傲慢的特斯拉警醒，不要再让其他特斯拉车主重蹈覆辙。

　　同时，车主要求特斯拉官方向叔叔的家人和其本人作出真诚的道歉。

　　最后车主还要求特斯拉派高管主动和其协商其它事宜。“事到如今，朋友告诉我，特斯拉态度傲慢，不积极处理此事，对叔叔家人和我朋友本人造成非常大的伤害！”

　　特斯拉：事故导致数据没上传，已配合交警尝试恢复数据

　　4月21日，广州增城警方也对此事作出通报，通报称4月17日晚上10时许，增城区新塘东江大道转卜蜂莲花路段发生一起交通事故，一辆特斯拉model3沿着东江大道开往新塘方向，突然失控先是撞到了道路右侧水泥隔离墙，然后又撞到路面上的另一辆小车，事故直接造成特斯拉车内一位男子当场身亡。

　　警方称事故原因仍在进一步调查中。

　　另据新京报报道，左某称目前警方已经排除其酒驾嫌疑，具体事故原因仍需等调查结果。

　　特斯拉则回应称，由于事故车辆损毁严重没有上传数据，已经向交警提交储存卡，正尝试恢复数据配合调查。

　　车道辅助系统有可能会“抢”方向盘？

　　据了解，车道辅助系统是智能驾驶辅助系统中的一种。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，使车辆处于正确的车道上，若方向盘长时间检测到无人主动干预，则发出报警，用来提醒驾驶人员。

　　这种车道辅助系统在配备智能驾驶的车辆上很常见。

　　据了解，目前车道辅助功能是特斯拉的标准配置，属于特斯拉基础辅助驾驶系统（AP）的一部分。

　　车道辅助功能激活需要开启辅助驾驶功能，当系统被激活时，汽车的摄像头、超声波传感器和雷达传感器会跟踪车道标记和其他车辆，并通过使用汽车的主动转向系统来保持航向，帮助司机保持前方的稳定路径。

　　如果系统感知到汽车有离开道路或驶离车道的危险，系统就会进行干预，会帮助车主回正方向盘。

　　除了使用主动转向使汽车保持在车道上，该系统还通过一个装置来提醒司机，可以检测司机的手是否放在方向盘上。如果他们没有，汽车将被限速，并激活危险闪光。

　　但是如果车主在开启车道辅助功能时想要变道，那是另一种情况。

　　此时，车主一旦转动方向盘，人便会接管AP控制车辆。

　　按照这种理解，车主一旦转动方向盘变道，车道辅助系统应该不起作用了。

　　那么为什么左某的车为什么还会发生抢方向盘的情况。

　　有特斯拉车主向三言财经表示，特斯拉还有自动防撞系统，如果车主打开了此功能，车在左某变道中若判断有碰撞可能性时，会非常短暂的接管方向盘，这个过程中车是有可能发生误判的。

　　按照这种说法，可以猜测车辆可能误判有碰撞危险，强制方向继续往右打，但是车没有判断到右侧有水泥隔离墙，最终导致碰撞事故。

　　当然上述只是一种猜测，具体的事故原因还需看警方的最终调查结果。