三通一达当初把别家快递低价挤死，搞价格联盟，然后就不容许别家低价竞争了？_风闻

【本文来自《铁路快递2.5元/公斤都有钱赚，说极兔快递8元/公斤是低价恶性竞争，有道理吗？》评论区，标题为小编添加】

1.此处极兔的0.8元/件，三通一达1.2-1.8元一件，是对日发上千件的大客户，提件成本0.1元/件就够了。对与一般客户一样是2-3元/件，另散客户更高。此处大客户，极兔收件成本0.1元/件。

2. 长途运费，以极兔的量，绝对比我的2元/公斤，也就是0.2元/件要低，估且算0.2元/件。

3. 派件成本，现在的量小的快递，一个快递员，一天送1，200件，而且送很多个街区，一天只有200件，也只能送200件，派送的街区广，确实是0.5元/件，这样一天保证有100多元的收入。但对于极兔这种量大的快递，往往几个街区一个排送点，一个快递员一天有500件送，也能送，一个人就负责一个街区，几个小区加几个单位，或者说一天送50公斤是很正常的，有量的快递员，到一个小区或一个单位，把大件按重量100克算1件，按几件算的话，一次送3，50件都很正常，5-10个小区或单位，早晚两趟，1天送个5，600件，很正常，0.2，0.3元/件，一天有100多200元收入。所以极兔的送件成本0.25元是可以达到的，只要有量。

4. 所以极兔的直接成本估算在0.55元/件，0.8元/件是有毛利的，约30%的毛利率，是有钱可赚的。

5. 三通一达用低价抢邮政EMS生意的时候，抢宅急送等别的快递的生意，导至别家快递利润下滑，亏损的时候，咋不说是低价恶性竟争？他们把别家快递低价挤死，自己搞价格联盟，然后就不容许别家低价竟争了？