都要来造车——资本饕餮的汽车盛宴会带给我们什么？_风闻

“忽如一夜春风来”，去年国家放特斯拉这条鲨鱼进入中国汽车产业，并未吓唬住国内一帮造车的小鱼小虾，反而那股子血腥气吸引了国内资本饕餮的注意，仿佛一夜之间“新能源汽车”就成了一场盛宴，搞地产的、卖手机的、做电器的、炒期货的纷纷高调亮相，PPT先行，大张旗鼓进军新能源汽车领域，车还没影子，企业市值已经突破天际。

不止如此，几个传统车企本来没什么技术积累，过去几年只是小打小闹，现在也受了强烈刺激，纷纷推出各自的新能源汽车项目，有的甚至很快拿出成品，鼓动舆论进行疯狂炒作，似乎搞新能源汽车简单无比，几个月就能玩个“全球领先”。

绕开这些烈火烹油的热闹场面，真要落到技术层面，可以看到国内资本饕餮继续上演着过去二十年极其没出息的戏码——东拼西凑、快进快出、先骗后坑、媚外欺内。中国的股市、房市、资源市场甚至是工业设备市场深受其害，现在轮到了车市。

包括几家国企和头部民企在内的大车企在新能源汽车技术方面有多少技术积累？有多少关键性专利？更不用说那些一年内入场的所谓“造车新势力”，迷信着所谓的“轻资本”，把重心放在“玩品牌”上，所有设备和部件就是花钱买，连设计都能打包买过来，只要有源源不断的资金，抢市场就成了第一要务，至于什么技术积累、厚积薄发、十年磨一剑、潜心钻研都见鬼去吧！挣钱玩的就是短平快！

中国这些所谓的“创业高手”们把资本玩得炉火纯青，兴起一门产业似乎挥手可就，但繁花似锦的架子下面空空荡荡，只有几根竹竿撑着场面。既然都进场了，谁的采购门路也不比别人差，那就只能降价开撕、以次充好。抓什么核心技术提高竞争力？既没资金、也没精力。

然后中国新能源汽车市场就成了外国技术的跑马场，在国内同行是冤家，只能从国外寻求技术支持者。除了电池，电机、电控、混动技术专利、各类芯片甚至是动力系统设计、车身设计都完全依赖外国企业，跟一直以来的电脑、手机一样，除了那个壳子，里面所有关键部件和灵魂都是外国的。

然后这些假洋鬼子车企用群殴的方式扼杀掉真正能够搞自主研发的中国车企，重蹈IT和手机产业的覆辙。

这就是那些制定“用新能源汽车实现换道超车”的决策者们愿意看到的？让这些只有华丽皮囊的“气球车企”主导中国新能源汽车市场就能实现“汽车强国梦”？

但这些一定是外国企业甚至是外国政府最愿意看到的，一如现在华为在手机行业倒下了，洋内核的中国品牌手机活得无比滋润，让苹果和高通大大松了口气！这些品牌在中国市场上自相残杀越激烈，他们后面的外国庄家挣得越多、地位越稳固！

到目前为止，我对国家新能源汽车产业政策的方向感到很遗憾，这个以市场为主要导向的政策不能有效激励技术创新，不敢把建立自主产业技术联盟保护国产化作为首要任务，没能规范技术应用和市场竞争行为，任由那些资本饕餮翻云覆雨，很可能让中国新能源汽车产业崛起变成一场泥沙俱下的闹剧。